K2

Найдено: 1 - 1 из 1 товар в Присадки для масла
Артикул: T350
 
Благодаря своим свойствам значительно снижает утечки из двигателя. Увеличивает толщину пленки, что способствует более низкому расходу масла при интенсивной эксплуатации. Продукт имеет хорошую устойчивость к температурным колебаниям и очень высокие смазочные характеристики. Он имеет хорошую текучесть при низких температурах. Уплотняет двигатель, повышает компрессию и снижает трение между деталями, а также продлевает срок службы двигателя. Поддерживает двигатель в чистоте. Устраняет дым из выхлопной трубы. Может использоваться во всех типах двигателей, как старых так и новых, бензиновых и дизельных двигателях. Он смешивается со всеми типами минеральных и синтетических масел. Особенно рекомендуется для двигателей, работающих в экстремальных условиях (езда в горах во время летней жары, с полной нагрузкой, частые холодные запуска двигателя).
190грн.
Просмотренные товары
Артикул: W150
 

K2 DPF CLEANER — профессиональное средство для очистки засоренных сажевых фильтров DPF/FAP в дизельных двигателях и фильтров GPF в бензиновых двигателях.

Эффективно растворяет и удаляет накапливающиеся внутри фильтра углеродные и зольные отложения без необходимости демонтажа.

Средство устраняет неисправности, вызванные загрязнением DPF, в частности, падение мощности двигателя и увеличение расхода топлива. После применения полностью улетучивается, не оставляя следов.

Преимущества:

  • Очистка DPF/FAP и GPF без разборки
  • Удаляет сажу и зольные отложения
  • Восстанавливает мощность двигателя
  • Уменьшает расход топлива
  • Полностью испаряется, не оставляет осадка
  • Быстрое, простое и эффективное использование

Способ применения:
Перед использованием дайте двигателю остыть (температура должна быть менее 50°C).

  • Демонтируйте датчик давления или температуры
  • Хорошо стряхните баллончик
  • Вставьте шланг для нанесения через отверстие датчика
  • Используйте все содержимое баллона на один фильтр
  • Каждые 3–5 распылений делайте паузу 5 секунд для лучшего проникновения
  • Установите датчик давления или температуры назад
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 15 минут для испарения жидкости
  • Проезжайте примерно 30 минут со скоростью 2500–3000 об/мин, желательно за городом

При движении возможный выход остаточного водяного пара из выхлопной системы — это нормальный процесс.

394грн.