Моторное масло Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60 4л

Для различных гидравлических систем, использующих смазки классов HV, HLP, HVLP, HVLPD, таких как: строительные машины, экскаваторы, индустриальное оборудование: станки, подъемники, прессы и т.д. Уменьшает трение, предотвращая рывки и вибрации при работе механизмов (stick slip effect). Способствует снижению температуры масла, что замедляет его старение и защищает конструкционные элементы гидравлики, например насосы от износа. Сражается с пенообразованием и отложениями в гидравлической системе. Предупреждает преждевременный ремонт, сокращает простой техники и загрязнение окружающей среды гидравлическим маслом.

Hydraulik System Additiv содержит дополнительный комплекс присадок, восстанавливающий упругость манжет и уплотнений, антикоррозионные и антипенные компоненты, антифрикционные компоненты. Может использоваться как профилактически, так и для устранения неисправностей системы, связанных с качествами используемого масла.

• Устраняет истоки
• Снижает трение и убирает рывки в работе
• Предотвращает образование отложений
• Защищает от коррозии, вспенивания, шлама
• Снижает температуру масла и замедляет его старение
• Увеличивает ресурс, снижает затраты на ремонт и сокращает простой техники

Использование Hydraulic System Additiv продолжает ресурс гидравлических агрегатов, отодвигает ремонт. Увеличивает ресурс гидравлического масла, сокращает эксплуатационные расходы в целом.

Профилактически: Hydraulic System Additiv добавляется в количестве от 2% до 4% к объему гидравлического масла. 1 литр присадки прибавлять на 25-50 литров масла. Для устранения возникших проблем: Прибавлять от 4% до 8%. 1 литр присадки прибавлять на 12-25 литров масла. Внимание: Hydraulic System Additiv может использоваться для гидравлических систем в смеси с минеральным и гидрокрекинговыми маслами, выпущенными по стандартам DIN 51524, части 1, 2, 3 (классы H, HL, HLP, HVLP, HLPD). Внимание: не использовать в смеси с биоразлагаемыми гидравлическими маслами (HEPG, HETG или HEES), а также в тормозных гидросистемах транспортных средств!

Минеральная трансмиссионная (для АКПП) и гидравлическая жидкость, разработанная специально по требованию Даймлера. Lenkgetriebe-OI 3100 может использоваться как в механических редукторах рулевого управления, так и в рулевых приводах с сервомеханизмом и АКПП большинства транспортных средств Мерседес Бенц. Современные базовые масла и комплекс присадок обеспечивают нужную вязкость и коэффициент трения, отличную защиту от износа, высокую тепловую и антиокислительную стабильность, а также отличную коррозионную стойкость. Lenkgetriebe-OiI 3100 имеет отличные низкотемпературные характеристики.

Применение: Для использования в АКПП, механических управлениях и рулевых приводах с сервомеханизмом. Следует обратить внимание на инструкции изготовителей агрегатов или рекомендации автомобильных производителей. Подходит также для добавления в системы, для которых действуют спецификации ATF-масла. Оптимальная эффективность гарантируется только в чистом, несмешанном состоянии продукта.

Соответствие и допуски: Dexron II D, DTFR 38B100 (236.3), MB-Approval 236.3, VW G 009300, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML ML 14A, ZF TE-ML 17C.

Высокопродуктивное моторное масло легкого хода для всесезонного применения. Нестандартные базовые масла, самые современные присадки и специальный компонент Молиген позволили получить низковязкое высокостабильное моторное масло, эффективно предотвращающее отложение, снижает потери на трение и оптимально защищает от износа. Эти свойства позволяют экономить топливо и одновременно увеличить ресурс двигателя. LIQUI MOLY MOLYGEN NEW GENERATION SAE 10W-40 рекомендуется для бензиновых и дизельных двигателей, включая оборудованные турбонагнетателем и катализатором. Оптимально для современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с и без турбины. Для защиты от износа и повышения ресурса требовательных двигателей при увеличенных интервалах замены.

Классификации: ACEA A3; ACEA B4; API SL

Допуски/Рекомендации: VW 502.00; VW 505.00; MB 229.3; PSA B71 2300; Renault RN 0700; Renault RN 0710; VW 501.01; Fiat 9.55535-G2; GWM; HAVAL; Wuling

ATF Additive – присадка, предназначенная для восстановления эластичности резиновых и пластиковых уплотнителей автоматических КПП и гидроусилителей руля. Так же при применении происходит очищение каналов, гидравлического блока управления и других элементов, благодаря чему улучшается работа всей системы в целом. Использование ATF Additive позволяет продлить срок эксплуатации автоматических КПП и гидросистем, чем значительно снизить затраты на ремонт. Применение: для автоматических трансмиссий и гидравлических систем, применяемых ATF II, ATF III. Присадка добавляется из расчета 250мл на 8л трансмиссионного масла.