Liqui Moly

Совмещает новейшую технологию изготовления присадок с высоким содержанием моющих и противокоррозионных добавок. Разработано для удаления особо стойких отложений, встречающихся в системах прямого впрыска топлива. Это позволяет предотвратить повреждение двигателя вследствие перегрева загрязненных впускных клапанов. Защищает всю топливную систему от коррозии. Восстанавливает первоначальную мощность двигателя и нормализует показатели состава ВГ, что позволяет снизить расход топлива.

Свойства:

• гарантирует низкие выбросы вредных веществ
• оптимизирует мощность двигателя
• удаляет отложения по всей топливной системе
• препятствует коррозии в топливной системе
• обеспечивает формирование оптимальной смеси
• проверено на катализаторах
• гарантирует низкое потребление топлива
• поддерживает форсунки в чистом состоянии

Область применения: Подходит для всех бензиновых систем впрыска с турбонагнетанием и без него, особенно для систем прямого впрыска топлива (GDI, FSI, D4 и аналогичных систем высокого давления). Добавляется непосредственно в топливный бак. Достаточно на макс. 75 л топлива.

Применение: Можно добавлять в топливо в любое время. В качестве профилактики можно добавлять каждые 2000 км или в зависимости от имеющихся проблем. Смешивание происходит самостоятельно. 300 мл достаточно для макс. 75 литров топлива.

Рекомендация: Добавление в бензин во время технического осмотра или других работ по техническому обслуживанию топливной системы.

Комбинация присадок с высоким содержанием моющих, противокоррозионных и смазочных добавок. Очищает высокоточные конструктивные детали, например, форсунки и насос высокого давления, от вредоносных. отложений и гарантирует их оптимальное функционирование. Также защищает дорогостоящие детали системы впрыска топлива благодаря компонентам, повышающим эффективность смазки и антикоррозионным ингибиторам. Восстанавливает первоначальную мощность двигателя и нормализует показатели состава ВГ, что позволяет уменьшить расход топлива.

Свойства:

• удаляет отложения по всей топливной системе
• предотвращает возникновение отложений
• для всех дизельных моторов, включая CommonRail и насос-форсунку
• защищает компоненты системы впрыска от износа
• предотвращает пригорание и загорание дюзных игл
• гарантирует оптимальное сгорание

Область применения: Подходит для использования во время посещения СТО на любых дизельных двигателях, включая системы впрыска высокого давления с общей напорной магистралью (Common-Rail) и насос-форсунками, а также автомобилей с сажевым фильтром и без него.

Применение: Можно добавлять в топливо в любое время. В качестве профилактики можно добавлять каждые 2000 км или в зависимости от имеющихся проблем. Смешивание происходит самостоятельно. 300 мл достаточно для макс. 75 литров топлива.

Рекомендация: Добавление в дизельное топливо во время технического осмотра или других работ по техническому обслуживанию топливной системы.

В основе моторного масла Top Tec 4100 лежит сочетание нетрадиционных базовых масел, полученных в результате применения новейших технологий высокотемпературного синтеза и современного пакета присадок. Top Tec 4100 обеспечивает превосходную защиту от износа, экономию топлива за счет снижения внутренних потерь в двигателе и устойчивость характеристик до 30000 км. пробега, согласно указаниям производителя автомобиля. Масло соответствует нормам Евро-IV и в первую очередь рекомендуется для легковых и легких коммерческих дизелей Mercedes-Benz, оснащенных сажевым фильтром DPF. Благодаря низкой зольности, масло идеально подходит для бензиновых двигателей, работающих на газе.

Классификации: API SN; ACEA C3

Допуски/Рекомендации: BMW Longlife-04; Форд WSS-M2C 917-A; MB 229.31; VW 505.00; VW 505.01; Porsche A40; Renault RN 0700; Renault RN 0710; Fiat 9.55 535 H2; Fiat 9.55 535 M2; Fiat 9.55535 S2; GM dexos 2

В основе моторного масла Top Tec 4100 лежит сочетание нетрадиционных базовых масел, полученных в результате применения новейших технологий высокотемпературного синтеза и современного пакета присадок. Top Tec 4100 обеспечивает превосходную защиту от износа, экономию топлива за счет снижения внутренних потерь в двигателе и устойчивость характеристик до 30000 км. пробега, согласно указаниям производителя автомобиля. Масло соответствует нормам Евро-IV и в первую очередь рекомендуется для легковых и легких коммерческих дизелей Mercedes-Benz, оснащенных сажевым фильтром DPF. Благодаря низкой зольности, масло идеально подходит для бензиновых двигателей, работающих на газе.

Классификации: API SN; ACEA C3

Допуски/Рекомендации: BMW Longlife-04; Форд WSS-M2C 917-A; MB 229.31; VW 505.00; VW 505.01; Porsche A40; Renault RN 0700; Renault RN 0710; Fiat 9.55 535 H2; Fiat 9.55 535 M2; Fiat 9.55535 S2; GM dexos 2

В основе моторного масла Top Tec 4100 лежит сочетание нетрадиционных базовых масел, полученных в результате применения новейших технологий высокотемпературного синтеза и современного пакета присадок. Top Tec 4100 обеспечивает превосходную защиту от износа, экономию топлива за счет снижения внутренних потерь в двигателе и устойчивость характеристик до 30000 км. пробега, согласно указаниям производителя автомобиля. Масло соответствует нормам Евро-IV и в первую очередь рекомендуется для легковых и легких коммерческих дизелей Mercedes-Benz, оснащенных сажевым фильтром DPF. Благодаря низкой зольности, масло идеально подходит для бензиновых двигателей, работающих на газе.

Классификации: API SN; ACEA C3

Допуски/Рекомендации: BMW Longlife-04; Форд WSS-M2C 917-A; MB 229.31; VW 505.00; VW 505.01; Porsche A40; Renault RN 0700; Renault RN 0710; Fiat 9.55 535 H2; Fiat 9.55 535 M2; Fiat 9.55535 S2; GM dexos 2

Рекомендуется для применения в бензиновых двигателях оснащенных сажевыми фильтрами (GPF) и рассчитанных на применение высоковязких моторных масел, соответствующих спецификациям Porsche C40 и VW 511 00. Имеет также спецификацию ACEA C3, позволяющую применять масло на дизельных двигателях других производителей.

В моторных маслах Top Tec используются базовые компоненты, производимые по новейшим технологиям синтеза и отличные защитные свойства. Масла содержат специальный пакет присадок с пониженным содержанием соединений серы, фосфора и хлора, что обеспечивает совместимость со специфическими системами нейтрализации и обеспечивает минимальные выбросы вредных веществ.

• отличная смазочная стойкость
• быстро смазывает
• прекрасная защита двигателя от износа
• предотвращает возникновение отложений
• обеспечивает чистоту двигателя
• оптимальная стабильность к старению
• снижает потребление топлива
• проверено на катализаторах и турбонагнетателях

Использование моторного масла Top Tec 4110 позволяет обеспечить высокую надежность эксплуатации двигателя и увеличение срока службы современных дорогостоящих каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров. Благодаря наличию оригинальных допусков автопроизводителей, использование данного масла позволяет сохранить все гарантийные условия при прохождении ТО.

Классификации и допуски: ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31, 229.51, 229.52, Porsche C40, VW 511 00

Рекомендации: GM dexos2, GWM, HAVAL, MB 226.5, Renault RN 0700, RN 0710

Рекомендуется для применения в бензиновых двигателях оснащенных сажевыми фильтрами (GPF) и рассчитанных на применение высоковязких моторных масел, соответствующих спецификациям Porsche C40 и VW 511 00. Имеет также спецификацию ACEA C3, позволяющую применять масло на дизельных двигателях других производителей.

В моторных маслах Top Tec используются базовые компоненты, производимые по новейшим технологиям синтеза и отличные защитные свойства. Масла содержат специальный пакет присадок с пониженным содержанием соединений серы, фосфора и хлора, что обеспечивает совместимость со специфическими системами нейтрализации и обеспечивает минимальные выбросы вредных веществ.

• отличная смазочная стойкость
• быстро смазывает
• прекрасная защита двигателя от износа
• предотвращает возникновение отложений
• обеспечивает чистоту двигателя
• оптимальная стабильность к старению
• снижает потребление топлива
• проверено на катализаторах и турбонагнетателях

Использование моторного масла Top Tec 4110 позволяет обеспечить высокую надежность эксплуатации двигателя и увеличение срока службы современных дорогостоящих каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров. Благодаря наличию оригинальных допусков автопроизводителей, использование данного масла позволяет сохранить все гарантийные условия при прохождении ТО.

Классификации и допуски: ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31, 229.51, 229.52, Porsche C40, VW 511 00

Рекомендации: GM dexos2, GWM, HAVAL, MB 226.5, Renault RN 0700, RN 0710

Универсальный очиститель. Упрощает монтажные работы. Удаление масличных, жирных отложений и других загрязнений быстро и эффективно. Обезжиривает поверхности, не оставляя следов. Экономит время и затраты, обеспечивает безупречность ремонтных работ. Хорошо удаляет остатки смол и смазочных масел. Обладает отличным проникающим действием. Не оставляет следов.

Применение: универсальный очиститель предназначен для быстрой и эффективной очистки и обезжиривания различных деталей: тормозов, сцеплений, коробок передач, а также для монтажных и ремонтных работ. Удаляет следы масла и смазок с поверхностей напольных покрытий, обивки и различных материалов. Разделать очистителем загрязненные поверхности и дать ему стечь. После высыхания очистителя детали и поверхности становятся чистыми и обезжиренными.

Внимание! Очиститель может повредить пластиковые детали и лакированные поверхности, поэтому предварительно рекомендуется проверить его на совместимость с ними.

Варианты артикулов этого товара: 1900\3318

Масло Dual Clutch Transmission Oil 8100 для роботизированных коробок передач с двойным сцеплением (DSG). Высококачественный смазочный материал на базе ЧС и полностью синтетических компонентов. Благодаря использованию высококачественного модификатора вязкости, современных антиизносных присадок и антифрикционных компонентов со стабильными характеристиками достигнута высокая производительность масла в работе в механизмах сцепления. Высокотехнологичное масло Dual Clutch Transmission Oil 8100 разработано специально для качественного выполнения всех функций коробок передач с двойным сцеплением: быстрое включение-выключение фрикционных муфт, смазки шестерен и синхронизаторов, оптимальная работа гидравлических сервоприводов.

Применение: Специально для использования в роботизированных коробках передач с двойным сцеплением (DSG) автомобилей Audi и VW Group.

Использовать в соответствии с инструкциями производителя транспортного средства.

Спецификации и допуски: BMW 83 22 0 440 214, BMW 83 22 2 147 477, BMW 83 22 2 148 578, BMW 83 22 2 148 579, BMW 8 2 3 157, BMW DCTF-1, BMW DCTF-1+, BMW DCTF-2, BMW MTF LT-5, Chrysler, 68044345 EA, Chrysler 68044345 GA, Eaton PS-278, Fiat 9.55550-6 d 1490763, Форд F-DC, Форд KU7JM2C218AA, Ford WSS-M2C 218-A, Форд WSS-M2C 936-A, Jaguar / Land Rover GX73-M1R564-AA, MB 236.21, MB 236.22, MB 236.24, 0 MB 3 A 000 989 20 02, Mitsubishi MZ320065 Dia-Queen SSTF-I, Peugeot Citroen (PSA) 9734.S2, Porsche 999.917.080.00, Porsche 999.917.080.01, Renault 1839, VW G 052182, VW G 052529, VW G 052 536, VW G 055529, VW G 055536, ZF TE-ML 11.

Присадка для устранения шумов гидрокомпенсаторов. Снижает шумы в работе гидрокомпенсаторов. Очищает клапаны и каналы в гидрокомпенсаторах, обеспечивая их нормальное функционирование. Может использоваться как эксплуатационная промывка масляной системы. Применение: добавлять в моторное масло. Для всех бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Проверено на совместимость с катализатором. Смешивается с любыми стандартными проворными маслами. 300 мл присадки предназначено для 6 л моторного масла.

Современное легкотекущее моторное масло на основе синтетической технологии. Оптимизирует расход топлива. Обеспечивает отличный холодный пуск, оптимальную защиту от износа и безупречную чистоту двигателя. Инновационная технология присадок, предотвращающая Low Speed Pre-Ignition (LSPI) минимизирует жаровое зажигание, что обеспечивает длительный срок службы двигателя. Идеально подходит для увеличенных межсервисных интервалов и отвечает требованиям автопроизводителей.

НС-синтетическая базовая основа в сочетании с самыми современными присадками обеспечивает:

• Высокие показатели чистоты двигателя
• Быстрое поступление масла в детали двигателя при низких температурах
• Очень высокая защита от износа и надежность смазки
• Очень низкие потери масла на испарение
• Экономия топлива и снижение вредных выбросов
• Проверено на турбированных двигателях и катализаторах
• Устойчивость к высоким температурам

Моторное масло Special Tec DX1 5W-30 отвечает специальным требованиям GM, OPEL и др. производителей, поэтому ее использование позволяет сберечь все гарантийные условия при прохождении ТО соответствующих автомобилей. Поддерживает чистоту двигателя, продлевая срок службы.

Предназначена в первую очередь для применения в двигателях автомобилей производителя GM и OPEL, где требуется спецификация моторного масла GM dexos1 Gen 3!

Также рекомендуется использовать в двигателях других производителей, оборудованных турбонаддувом, непосредственным впрыском, и если данные технологии используются.

Соответствия и допуски:

Классификации: API SP; ILSAC GF-6A; API SN Plus + RC

Допуски/Рекомендации: GM dexos1 Gen3; Форд WSS-M2C 946-A; Chrysler; Honda; Hyundai; KIA; Мазда; Nissan; Toyota; Форд WSS-M2C 946-B1; Форд WSS-M2C 961-A1

Всесезонное маловязкое HC-синтетическое моторное масло с высокой термостабильностью, созданное на основе нетрадиционных базовых масел и новейших пакетов присадок, обеспечивает отличное смазывание всех компонентов двигателя, снижение потерь на трение и оптимальную чистоту. Это приводит к более легкой работе мотора, экономии топлива и увеличению пробега. Special Tec LL (предыдущее название – Leichtlauf Special LL) прошла испытания на двигателях с турбонаддувом и каталитическими нейтрализаторами, особенно рекомендованная для современных бензиновых и дизельных двигателей Opel. Конечно, допускается применение в двигателях предыдущих поколений, для которых допустимо использование масел этого класса вязкости.

Классификации: ACEA A3; ACEA B4; API SL

Допуски/Рекомендации: BMW Longlife-01; MB 229.5; GM LL A-025; GM LL B-025; VW 502.00; VW 505.00

Присадка для очистки топливной системы 2-тактных двигателей — удаляет отложения во впускном и выпускном трактах и карбюраторах. Защищает топливную систему от коррозии, снижает количество вредных веществ в выхлопных газах и уменьшает расход бензина. Не оказывает негативного влияния на окружающую среду.

Повышает мощность двигателя, поддерживая его в чистоте. Протестирована на совместимость с катализатором.

Применение:

• Упаковка (25 мл) рассчитана на 5 литров топлива или топливной смеси.

Присадка для смазывания дизельных систем впрыска. Система впрыска дизельного топлива должна смазываться самым дизельным топливом. При использовании топлива с низким содержанием серы возникают проблемы со смазыванием. Эта присадка обеспечивает эффективное смазывание систем впрыска, защищая ее от износа и, как следствие, от быстрого выхода ее из строя. Улучшает производительность и увеличивает ресурс системы впрыска.

Применение:

• Для всех видов дизельного топлива с низким и нормальным содержанием серы
• Добавить до или сразу после заправки из расчета 150 мл присадки на 80 л дизельного топлива

Присадка-стабилизатор для бензина — эффективная комбинация присадок в топливо, обеспечивающая защиту от коррозии, образование отложений, старение и осмоление бензина. Используется как консервант топлива и системы подачи для газонокосилок, бензопил, двухколесных транспортных средств и других 2- и 4-тактных бензиновых двигателей, а также при хранении топлива в металлических емкостях сроком более 2 недель.

Применение:

• Консервация и зимнее хранение бензиновых газонокосилок, садовой мототехники и других 2- и 4-тактных двигателей.
• Добавить в бак: 25 мл присадки на 5 л топлива и запустить двигатель.
• Дать двигателю поработать на холостых оборотах 3–5 минут.

Pro Line DPF Spulung — эффективное очищающее средство, используемое после Pro-Line DPF Reiniger (арт. 5169) для очистки дизельных фильтров сажевых частиц. Быстро растворяет типовые загрязнения дизельного фильтра и обеспечивает оптимальные ходовые качества автомобиля и низкое потребление топлива, что позволяет снизить эксплуатационные расходы. Эффективный для всех дизельных сажевых фильтров.

Применение:

• Очистка производится с помощью пистолета Druckbecherpistole (арт. 7946) и специального зонда Pro-Line Изогнутый Зонд (арт. 7947) или Pro-Line Прямой Зонд (арт. 7948).
• Доступ для очистки сажевого фильтра обеспечивается в зависимости от типа транспортного средства путем удаления датчика температуры или датчика давления фильтра DPF.
• Температура фильтра должна быть не ниже 40°C.
• При размещении фильтра рядом с выпускным коллектором или турбокомпрессором следует избегать попадания промывочной жидкости в камеру сгорания.
• Через зонд вводим полную емкость очистителя Pro-Line DPF Reiniger (арт. 5169) с интервалом впрыска 5–10 секунд при рабочем давлении 6–8 бар. Зонд должен проворачиваться по своей оси и перемещаться вперед и назад.
• После очистки промыть фильтр промывкой Pro Line DPF Spulung (арт. 5171) по тому же принципу.
• Части сажи растворяются и затем выгорают во время нормальной регенерации.
• После обратной установки датчиков рекомендуется совершить пробную поездку продолжительностью не менее 20 минут для вызова процесса регенерации.
• В случае отказа электроники двигателя на автоматический запуск регенерации следует обратиться в сервис для принудительной регенерации с помощью специального диагностического оборудования.

Промывка для мотоциклетных двигателей. Это оптимальное сочетание моечно-диспергирующих присадок и базового основания. Присадка очень эффективно удаляет нагар и шлаковые образования; нерастворимые отложения переводятся во взвешенное состояние и удаляются вместе со старым маслом, улучшая таким образом техническое состояние двигателя. Очистка и промывание масляных систем 4-тактных мотоциклетных двигателей. Частота применения промывки зависит от степени загрязнения системы смазки, а также качества используемого масла.

Применение:

• Одна банка промывки 250 мл рассчитана для использования в системах смазывания объемом до 4,5 литров масла.
• Добавить Racing Engine Flush к старому маслу, завести двигатель и дать ему поработать 10 минут на холостом ходу.
• После этого замените масло и фильтр.

Профессиональная промывка масляной системы двигателя — высокоэффективная специальная комбинация моечно-диспергирующих присадок для удаления лаковых образований и нерастворимых в масле твердых веществ. Используется при замене масла в автомобиле.

Применение:

• Промывка масляной системы двигателя перед заменой масла.
• Добавить в прогретое масло перед заменой из расчета 500 мл присадки на 5 л моторного масла.
• Запустить двигатель и дать ему поработать строго 10 минут на холостом ходу.
• Слить масло и заменить фильтр.
• Залить свежее масло.

Предназначен для легкого и быстрого запуска всех типов 4- и 2-тактных двигателей, а также роторно-поршневых двигателей при возникновении проблем с пуском из-за аккумуляторов, влажных свечей, холодной погоды и т.д.

Применение:

• Для запуска бензиновых двигателей необходимо распылить средство непосредственно в корпус воздушного фильтра или во впускной коллектор и сразу запускать двигатель.
• Для запуска дизельных двигателей необходимо отключить свечи накаливания и нагреваемые фланцы, открыть дроссельную заслонку на полную, распылить средство во впускной коллектор и запустить двигатель.

Внимание! Средство легковоспламеняющееся! Не применять препарат вблизи источников открытого огня.

Автомобильный шампунь. Для тщательной мойки автомобиля. Защищает лаковую поверхность и придает блеск. Шампунь содержит активные моющие вещества, эффективно удаляющие масличные и жирные загрязнения. Биологически разлагается.

Применение:

• Для эффективной мойки лакокрасочных поверхностей автомобиля.
• Перед использованием встряхнуть.
• Развести шампунь в пропорции 30 мл шампуня (2 колпачка) на 10 л воды и равномерно нанести губкой на кузов автомобиля.
• Потом смыть струей воды и насухо вытереть автомобиль замшевой тканью.
• Не применять при температуре ниже 5С.
• Хранить при плюсовой температуре.

Автомобильный шампунь с воском. Отлично моет и одновременно защищает автомобиль. Предназначен для быстрой обработки и мойки автомобиля в период между обработками автомобиля полиролями. Очищает и защищает лакокрасочные поверхности автомобиля благодаря содержанию воска и тензидов. Не оставляет потеков. Облегчает дальнейшую полировку с помощью кожаной ткани и заботится о коже рук. Предохраняет поверхность кузова от агрессивного воздействия окружающей среды. Регулярное применение гарантирует оптимальную защиту поверхности.

Применение:

• Для эффективной мойки лакокрасочных поверхностей автомобиля и их защиты с эффектом глянца.
• Перед использованием встряхнуть.
• Развести шампунь в пропорции 30 мл шампуня (2 колпачка) на 10 л воды и равномерно нанести губкой на кузов автомобиля.
• Потом смыть струей воды и насухо вытереть автомобиль замшевой тканью.
• Не применять при температуре ниже 5С.
• Хранить при плюсовой температуре.

Охлаждающая жидкость (концентрат синего цвета) на основе этиленгликоля и высокоэффективного пакета антикоррозионных, антипенных, антикавитационных присадок и стабилизаторов. Предназначена для всех типов двигателей (в том числе алюминиевых и легкосплавных) и радиаторов. Не содержит нитритов, аминов, фосфатов.

Выполняет требования известных производителей автомобилей: VW-Bezeichnung G11, Audi TL 774-C bis Bj. 7/96, BMW/Mini GS 9400, МБ 325.0/325.2, Opel GME L 1301, Porsche TL 774-C bis Bj. 95, Rolls-Royce GS 9400 ab Bj. 98, Saab 6901 599, Seat TL 774-C bis Bj. 7/96, Skoda TL 774-C bis Bj. 7/96 VW TL 774-C bis Bj. 7/96, Volvo Car 128 6083/002, Volvo Truck 128 6083/002, Fiat 9.55523, Alfa Romeo 9.55523, Iveco Iveco Standard 18-1830, Lada TTM VAZ 1.97.71 5048.

Применение: Перед добавлением в систему охлаждения рекомендуется промыть ее очистителем Kuhler-Reiniger. Развести антифриз с дистиллированной водой согласно указанной на упаковке таблице разбавления, залить в систему охлаждения. Данный тип антифриза рекомендуется изменять 1 раз в 2 года, если производитель не рекомендует другое.

Комбинация активных веществ с комплексным пакетом ингибиторов на основе гибридной технологии. Обеспечивает отличную защиту от замерзания, коррозии и перегрева в течение всего срока службы двигателя. Антифриз на основе этиленгликоля не содержит аминов, боратов, нитритов и фосфатов.

Свойства:

• Не содержит аминов, боратов, нитритов и фосфатов
• Отличная защита от коррозии
• Отличная защита от перегрева
• Не загрязняет окружающую среду

Область применения:

• Для двигателей из чугуна, алюминия или их комбинации
• Для систем охлаждения с алюминиевыми и/или медными сплавами
• Специально для двигателей из легких сплавов с особой защитой алюминия при высоких температурах
• Для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственных машин
• Для стационарных двигателей и агрегатов, требующих антифриза этого качества

Применение:

• Очистить систему охлаждения с помощью очистителя системы охлаждения Kühler-Reiniger фирмы LIQUI MOLY (арт. 1994)
• Опорожнить систему охлаждения и промыть достаточным количеством воды
• Заполнить антифризом Kühlerfrostschutz KFS 13 и водой в соответствии с таблицей дозировки
• Рекомендуется использовать дистиллированную воду, при необходимости допускается водопроводная (жесткость не более 3,566 ммоль/л)
• Утилизация в соответствии с местными предписаниями
• Интервал между заменами — в соответствии с рекомендациями производителя
• Хранить только в неразбавленном состоянии
• Может смешиваться с охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля

Рекомендуемая разводка для защиты от замерзания:

• 1 часть антифриза + 2 части воды → защита до -20 °C
• 1 часть антифриза + 1 часть воды → защита до -35 °C
• 2 части антифриза + 1 часть воды → защита до -69 °C

Спецификации и допуски: Audi TL-774 J=G13 Seat TL-774 J=G13 Skoda TL-774 J=G13 Volkswagen TL-774 J=G13

Комбинация активных веществ с комплексным пакетом ингибиторов на основе гибридной технологии. Обеспечивает отличную защиту от замерзания, коррозии и перегрева в течение всего срока службы двигателя. Антифриз на основе этиленгликоля не содержит аминов, боратов, нитритов и фосфатов.

Свойства:

• Не содержит аминов, боратов, нитритов и фосфатов
• Отличная защита от коррозии
• Отличная защита от перегрева
• Не загрязняет окружающую среду

Область применения:

• Для двигателей из чугуна, алюминия или их комбинации
• Для систем охлаждения с алюминиевыми и/или медными сплавами
• Для двигателей из легких сплавов с особой защитой алюминия при высоких температурах
• Для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственных машин
• Для стационарных двигателей и агрегатов, требующих антифриза этого качества

Применение:

• Очистить систему охлаждения с помощью очистителя Kühler-Reiniger фирмы LIQUI MOLY (арт. 1994)
• Опорожнить систему охлаждения и промыть достаточным количеством воды
• Заполнить антифризом Kühlerfrostschutz KFS 13 и водой в соответствии с таблицей дозировки
• Рекомендуется использовать дистиллированную воду, при необходимости допускается водопроводная (жесткость не более 3,566 ммоль/л)
• Утилизация в соответствии с местными предписаниями
• Интервал между заменами — в соответствии с рекомендациями производителя
• Хранить только в неразбавленном состоянии
• Может смешиваться с охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля

Рекомендуемая разводка для защиты от замерзания:

• 1 часть антифриза + 2 части воды → защита до -20 °C
• 1 часть антифриза + 1 часть воды → защита до -35 °C
• 2 части антифриза + 1 часть воды → защита до -69 °C

Спецификации и допуски: Audi TL-774 J=G13 Seat TL-774 J=G13 Skoda TL-774 J=G13 Volkswagen TL-774 J=G13

Просто прикрепите к вентиляционной щели и дышите полной грудью во время каждой поездки! Наполняет салон автомобиля свежим ароматом жевательной резинки и благодаря высококачественным парфюмерным маслам без содержания спирта обеспечивает приятный запах в течение длительного времени.

Свойства:

• прост в использовании
• обеспечивает стойкий аромат
• гарантирует приятный успокаивающий аромат

Область применения: Для салонов транспортных средств.

Применение:

• 1. Вставьте крепежный зажим на задней панели освежителя воздуха.
• 2. Прикрепите к вентиляционной решетке.

Ароматизатор LIQUI MOLY с запахом вишни. Просто прикрепите его к вентиляционному отверстию и дышите полной грудью во время каждой поездки! Оживляет салон автомобиля успокаивающим ароматом вишни и обеспечивает приятный запах на длительное время благодаря высококачественным парфюмерным маслам.

Свойства:

• прост в использовании
• обеспечивает стойкий аромат
• гарантирует приятный успокаивающий аромат

Область применения: Для салонов транспортных средств.

Применение:

• 1. Вставьте крепежный зажим на задней панели освежителя воздуха.
• 2. Прикрепите к вентиляционной решетке.

Просто прикрепите к вентиляционной щели и дышите полной грудью во время каждой поездки! Наполняет салон автомобиля свежим цветочным ароматом и благодаря высококачественным парфюмерным маслам без содержания спирта обеспечивает приятный запах в течение длительного времени.

Свойства:

• прост в использовании
• обеспечивает стойкий аромат
• гарантирует приятный успокаивающий аромат

Область применения: Для салонов транспортных средств.

Применение:

• 1. Вставьте крепежный зажим на задней панели освежителя воздуха.
• 2. Прикрепите к вентиляционной решетке.

Средство для консервирования внутренних деталей двигателя. Длительная защита от ржавчины и коррозии. Высокая надежность и удобство в использовании. Предназначен для всех типов двигателей.

Применение: Для надежной долговременной консервации всех типов 2- и 4-тактных двигателей, таких как: лодочные двигатели, газонокосилки, мотоциклы, снегоуборочная техника. В зависимости от типа двигателя различается способ применения данного средства.

Для 2-тактных двигателей:

• Снимают воздушный фильтр и распыляют средство в карбюратор, работающий на малых оборотах двигателя в течение 10-20 сек.
• Двигатель глушат, выворачивают свечи и распыляют средство в каждый цилиндр в течение 5 сек, по возможности проворачивая рукой двигатель.
• Включают свечи на место.

Для 4-тактных двигателей:

• Выворачивают свечи зажигания (форсунки, свечи накаливания) и в течение 5-10 сек распыляют средство в каждый цилиндр, проворачивая двигатель стартером или с помощью рычага.
• Потом свечи, форсунки и свечи накаливания устанавливают на место.

Герметик для ремонта шин (пена). Герметизирует проколотые шины и подкачивает их. Предназначен для любых типов шин: камерных и бескамерных. Не применять при разрыве камеры, скольжении ее с обода или боковом разрыве.

Применение:

• Для всех типов камерных и бескамерных шин.
• При проколе шины по возможности удаляют причину повреждения (гвозди, стекло и т.п.).
• Полностью спускают шину.
• Встряхивают баллончик и навинчивают шланг на ниппель.
• Держа баллончик в вертикальном положении, распыляют средство.
• Для лучшего распределения герметика внутри колеса рекомендуется сразу же проехать некоторое расстояние со скоростью 10-15 км/ч, периодически проверяя давление в камере.

Паста, специально предназначенная для быстрой и эффективной очистки рук. В качестве скраба в пасте применяется стружка белой пихты, что позволяет очень бережно удалять даже тяжелые загрязнения, такие как: краска, масло, тормозная пыль, без применения кислот и растворителей. Протестирована и одобрена применением дерматологами. Содержит натуральную цитрусовую цедру. Для более эффективной защиты кожи рук рекомендуется применять средства Liqui-Moly Hand-Pflege-Creme и Unsichtbarer Handschuh.

Применение: наносят пасту на руки и тщательно оттирают загрязнение в течение определенного времени. Смывают грязь большим количеством воды.

Средство по уходу за пластиком. Придает матовым и потускневшим пластиковым деталям первоначальный вид. Предупреждает высыхание пластиковых поверхностей. Предотвращает неприятный скрип и скрежет деталей. При обработке этим средством не остается следов жира, ведь он придает антистатические свойства поверхности, препятствуя оседанию на ней пыли. Обеспечивает отличное смазывание пластиковых и резиновых деталей. Глубоко проникает в поверхность. Универсальное использование.

Применение: при скрежете и скрипе приборной доски, тугом ходу ремней безопасности (необходимо обработать ремни с обеих сторон). Для всех матовых пластиковых деталей: бамперов, спойлеров и т.д. Обеспечивает всеобщий уход за салоном автомобиля. Распылить средство на обрабатываемые детали и дать ему слегка подсохнуть. Протереть сухой чистой тканью.

Внимание! Поскольку используется пропан-бутановая смесь в качестве газа-наполнителя, необходимо обеспечить хорошую вентиляцию и удалить все возможные источники возгорания. Для всех видов пластиков.

Антилед. Защитное средство удаления воды из бензина. Защитное средство для топлива – это беззольная и самосмешивающаяся комбинация активных веществ, изготовленная по современным присадочным, топливным и моторным технологиям. Соответствует требованиям современных двигателей, топлива и условий применения. Абсорбирует и удаляет воду из бензобака и топливной системы. Защищает топливную систему от коррозии, не загрязняет окружающую среду; экономичен в использовании, защищает карбюратор от обледенения. Проверено на совместимость с турбиной и катализаторами.

Применение:

• Для всех бензиновых моторов (с карбюраторами и инжекторными системами разных конструкций).
• Добавляется в бак при каждой заправке из расчета 300 мл на 60 литров топлива.
• Совместим с любыми топливными присадками.

Специальный очиститель для легкого и эффективного удаления нечистот и неприятных запахов из систем кондиционирования без демонтажа. Оставляет чистую поверхность испарителя и приятный свежий запах после очищения. Необходимо соблюдать рекомендации по обслуживанию систем кондиционирования, определенных производителями транспортных средств.

Свойства:

• бережно и тщательно очищает поверхность испарителя
• обеспечивает свежий, чистый воздух внутри
• устраняет затхлые запахи
• образует на поверхности защитную пленку
• улучшает просушивание испарителя после использования
• очищает воздухозаборные каналы

Область применения: Для гигиенического удаления загрязнений с поверхностей испарителей и вентиляционных каналов автомобильных, коммерческих, автобусных и бытовых систем кондиционирования воздуха.

Применение: Порционная упаковка: 1 литра достаточно для одного автомобиля или одной системы кондиционирования. Если есть рекомендации производителя по очистке системы кондиционирования воздуха, их необходимо соблюдать. При отсутствии инструкций производителя автомобиля действуйте в соответствии с рекомендациями LIQUI MOLY по применению. Для систем кондиционирования коммерческих автомобилей, автобусов и бытовых кондиционеров распыляйте очищающую жидкость непосредственно на поверхность испарителя, если это возможно.

Рекомендации по применению от LIQUI MOLY:

• Откройте окна во время очистки. Избегайте вдыхания паров.
• Убедитесь, что отверстия для отвода конденсата свободны.
• Высушите поверхность испарителя в течение 10 минут при работающем двигателе по настройкам: кондиционер выключен, рециркуляция включена, направление воздуха вниз, температура и вентилятор на максимум.

Очистка системы кондиционирования воздуха:

• Вставьте зонд пистолета для чистки в направлении испарителя (центр автомобиля).
• Включите чистящий пистолет и двигайте зонд вперед-назад для тщательной промывки.
• Дайте очистительной жидкости подействовать 15–20 минут.
• Включите кондиционер, установите минимальную температуру и максимальную скорость вентилятора на 10 минут.
• Установите противопылевой фильтр салона назад.

Примечание: Пролитый очиститель протрите влажной тряпкой и водой.

Очиститель моторного отсека. Обеспечивает моторному отсеку отличную чистоту. Растворяет масличные и жировые загрязнения, а также битумные пятна и абразив тормозных колодок. Удаляет консервирующее покрытие кузова. Обладает отличными моющими и очистительными свойствами. После короткого времени действия средства удаляются даже самые стойкие загрязнения. Не содержит хлорсодержащих углеводородов.

Применение: для очистки двигателя и моторного отсека. Распылить очиститель на обрабатываемые поверхности с расстояния 20-30 см. Дать средству подействовать в течение 10-20 минут и смыть грязь струей воды. Для защиты двигателя от коррозии рекомендуется использовать средство Liqui Moly Motorraum-Versiegelung.

Очиститель сажевого фильтра (DPF) – очень эффективная комбинация веществ для очистки демонтированного фильтра. Ранее, в случае загрязнения, сажевый фильтр можно было только поменять, теперь можно очистить, что уменьшает общие затраты. Растворяет типичные загрязнения дизельного фильтра частиц сажи. Обеспечивает оптимальные ходовые качества автомобиля и низкое потребление топлива, уменьшает эксплуатационные расходы. Эффективный для всех дизельных сажевых фильтров.

Применение: Необходимо демонтировать сажевый фильтр, заткнуть соответствующим предметом одно из его отверстий и заполнить необходимым количеством очистителя. Разрешить жидкости пропитаться и выдержать минимум 30 минут (в зависимости от степени загрязнения). Встряхнуть фильтр несколько раз в течение этого времени. Затем вылить остатки и прополоскать фильтр горячей водой, желательно под давлением. Это ускоряет процесс очистки.

Специальная синтетическая (синяя) высокотемпературная паста с содержанием керамики предназначена для тормозной системы. Отлично подходит как антискрипная паста для тормозных систем. Обладает очень высокой адгезией. Устойчива к действию солей и попаданию воды. Уменьшает и предотвращает появление скрипов и шумов при работе тормозов, например между тормозной колодкой и опорой. Улучшает надежность работы тормозной системы в целом. Температурный диапазон применения от -40°C до +1200°C.

Применение: можно использовать для всей тормозной системы автомобилей. Для дисковой тормозной системы: штифты, направляющие суппортов (с некоторыми ограничениями), крепления, а также для барабанной тормозной системы (посадочные места). Перед обработкой средством необходимо удалить грязь и ржавчину из направляющих, штифтов и т.п., используя щетку, напильник и очиститель Schnell-Reiniger (арт. 1900). После высыхания смазывают все детали и узлы пастой. Не применять на рабочих поверхностях тормозные колодки, тормозные диски и барабаны!

Специальный очиститель для удаления нагара и отложений в месте впуска, в частности дроссельной заслонки, образующихся при эксплуатации на дизельном топливе. Растворяет и удаляет все отложения и загрязнения: масличные, смолистые, нагарные и т.д. Гарантирует работоспособность всех движущихся деталей и снижает расход топлива. Повышает надежность дизельных двигателей. Рекомендуется для профилактического использования в процессе технического обслуживания автомобиля. Подходит для автомобилей с EGR (клапаном рециркуляции выхлопных газов) и DPF (сажевым фильтром). Важно! Подходит только для использования в дизельных двигателях.

Применение: Обеспечить доступ к впускному тракту. Для этого нужно снять воздушный фильтр. Запустите двигатель и очистите впускной тракт короткими впрысками по 2-3 секунды при работающем двигателе (2000 оборотов в минуту). При скачках оборотов двигателя более чем на 1000 оборотов в минуту немедленно прекратить распыление средства. С помощью длинного гибкого зонда можно влиять, в том числе, и на труднодоступные загрязнения. Важно: Средство распыления во впускной тракт только при работающем двигателе.

Очищает от загрязнений и лаковых отложений корпус карбюратора, дроссельные заслонки, жиклеры, каналы. Удобен в применении. Очистка карбюратора без его демонтажа.

Применение: обезжиривает и очищает карбюратор и систему впрыска топлива внутри и снаружи. Снять воздушный фильтр, обработать очистителем все видимые наружные и внутренние поверхности карбюратора. Запустить двигатель и дать ему поработать на средних оборотах. Не допускать попадания очистителя на лакокрасочные покрытия!

Новый очиститель колесных дисков: Улучшенная формула соответствует требованиям VW. Для очищения алюминиевых и стальных дисков. Придает поверхностям дисков защитных свойств, предотвращает образование трудно удаляемых загрязнений. Регулярное применение средства предоставляет дискам блеска и продлевает срок службы. Диски выглядят как новые. Удаляет с дисков абразивную пыль от тормозных колодок и другие загрязнения. Не содержит кислот, биологически разлагается.

Применение: для очистки, ухода и придания дискам отличного внешнего вида. Для любого типа дисков. Перед использованием встряхнуть. Распылить очиститель на колесные диски и дать ему действовать в течение 1-2 минут (в зависимости от степени загрязнения). Смыть грязь струей воды. При очень сильных загрязнениях протереть диски мягкой щеткой или тканью. Средство может быть использовано для предварительной очистки дисков перед автоматической мойкой автомобиля. Не применять на горячих дисках! Хранить при плюсовой температуре.

Специальный очиститель для легкого и эффективного удаления нечистот и неприятных запахов из систем кондиционирования без демонтажа. Оставляет чистую поверхность испарителя и приятный свежий запах после очищения. Необходимо соблюдать рекомендации по обслуживанию систем кондиционирования, определенных производителями транспортных средств.

Свойства:

• бережно и тщательно очищает поверхность испарителя
• обеспечивает свежий, чистый воздух внутри
• устраняет затхлые запахи
• образует на поверхности защитную пленку
• улучшает просушивание испарителя после использования
• очищает воздухозаборные каналы

Область применения: Для гигиенического удаления загрязнений с поверхностей испарителей и вентиляционных каналов автомобильных, коммерческих, автобусных и бытовых систем кондиционирования воздуха.

Применение: Порционная упаковка: 1 литра достаточно для одного автомобиля или одной системы кондиционирования. Если есть рекомендации производителя по очистке системы кондиционирования воздуха, их необходимо соблюдать. При отсутствии инструкций производителя автомобиля действуйте в соответствии с рекомендациями LIQUI MOLY по применению. Для систем кондиционирования коммерческих автомобилей, автобусов и бытовых кондиционеров распыляйте очищающую жидкость непосредственно на поверхность испарителя, если это возможно.

Рекомендации по применению от LIQUI MOLY:

• Откройте окна во время очистки. Избегайте вдыхания паров.
• Убедитесь, что отверстия для отвода конденсата свободны.
• Высушите поверхность испарителя в течение 10 минут при работающем двигателе по настройкам: кондиционер выключен, рециркуляция включена, направление воздуха вниз, температура и вентилятор на максимум.

Очистка системы кондиционирования воздуха:

• Вставьте зонд пистолета для чистки в направлении испарителя (центр автомобиля).
• Включите чистящий пистолет и двигайте зонд вперед-назад для тщательной промывки.
• Дайте очистительной жидкости подействовать 15–20 минут.
• Включите кондиционер, установите минимальную температуру и максимальную скорость вентилятора на 10 минут.
• Установите противопылевой фильтр салона назад.

Примечание: Пролитый очиститель протрите влажной тряпкой и водой.

Для использования в гоночной мототехнике на дорогах и закрытых трассах с жестким покрытием. Универсальное применение в специально подготовленных мотоциклетных двигателях. Для высоконагруженных мотоциклетных двигателей с "влажным" и "сухим" сцеплением, воздушного и водяного охлаждения.

Соответствия и допуски: API SP; JASO MA2

Для эксплуатации гоночной мототехники на дорогах с жестким покрытием. Универсальное применение. Особенно рекомендуется для техники производства с 2010 года марок Piaggio, Aprilia, BMW. Для высоконагруженных мотоциклетных двигателей с "мокрым" и "сухим" сцеплением, воздушного и водяного охлаждения. Современная формула, сочетающая высокостабильное ПАО-базовое основание с современными присадками. Совместим с фрикционными материалами сцепления даже на особо мощных мотоциклетных двигателях. Качественно противостоит пенообразованию на высоких оборотах. Подобранная вязкость гарантирует максимальную мощность в сочетании с оптимальной защитой двигателя.

Полностью синтетическая базовая основа обеспечивает:

• стабильность вязкости в эксплуатации
• стабильное смазывание при высоких оборотах
• чистота двигателя
• высокая защита двигателя от износа
• низкий расход масла на угар
• легкий запуск двигателя
• низкий расход топлива
• отличные антипенные свойства

Использование моторного масла Motorbike 4T Synth 5W-40 Street Race позволяет обеспечить высокую надежность эксплуатации двигателя при поддержании максимальной мощности двигателя. Соответствует рекомендациям ведущих европейских производителей мототехники. Литровая канистра имеет удобную заливную трубочку.

Соответствия и допуски: API SP, JASO MA2

Современное моторное масло — специальный продукт для круглогодичного применения в автомобилях японского и американского производства. HC-синтетическое всесезонное маловязкое моторное масло, изготовленное по новейшим технологическим требованиям. Обеспечивает лучшую чистоту деталей двигателя, снижает потери мощности на трение и защищает его от износа. Это позволяет одновременно сэкономить топливо и продлить срок службы двигателя. В зависимости от рекомендаций изготовитель может использоваться при интервалах замены до 40 000 км.

Классификации:

• API SQ
• ILSAC GF-7A

Допуски/Рекомендации:

• Honda
• Hyundai
• KIA
• Mazda
• Chrysler
• Ниссан
• Toyota
• Форд WSS-M2C 946-A
• Форд WSS-M2C 946-B1
• GM 6094M
• Форд WSS-M2C 961-A1
• Fiat 9.55535-CR1
• GM dexos1 Gen 3
• GWM
• HAVAL
• Wuling
• Субару

Всесезонная маловязкая HC-синтетическое моторное масло с высокой термостабильностью, созданное на основе нетрадиционных базовых масел и новейших пакетов присадок, обеспечивает отличное смазывание всех компонентов двигателя, снижение потерь на трение и оптимальную чистоту. Это приводит к более легкой работе. пробега. Special Tec LL (старое название - Leichtlauf Special LL) прошло испытание на двигателях с турбонаддувом и каталитическими нейтрализаторами, особенно рекомендованная для современных бензиновых и дизельных двигателей Opel. Разумеется, допускается применение в двигателях предыдущих поколений, для которых допустимо использование масел этого класса вязкости.

Классификации: ACEA A3; ACEA B4; API SL

Допуски/Рекомендации: BMW Longlife-01; MB 229.5; GM LL A-025; GM LL B-025; VW 502.00; VW 505.00

Варианты артикулов этого товара: 7654\2339

LIQUI MOLY Special Tec LL SAE 5W-30 – универсальное синтетическое масло для современных двигателей

LIQUI MOLY Special Tec LL SAE 5W-30 – это высокотехнологичное синтетическое моторное масло, разработанное специально для автомобилей европейских производителей, требующих соблюдения строгих стандартов качества и надежности.

Для каких авто подходит?

Благодаря имеющимся допускам и спецификациям, это масло идеально подходит для использования в следующих автомобилях:

BMW

• Все модели, где предусмотрено применение масел с допуском BMW Longlife-01, включая популярные серии E46, E60, F10, X3, X5 и многие другие.
• Подходит для бензиновых и дизельных двигателей без сажевого фильтра (DPF).

Mercedes-Benz (MB)

• Автомобили, которым требуется масло с допуском MB 229.5, включая C-класс (W203/W204), E-класс (W211/W212), GLK, ML, S-класс и т.д.
• Обеспечивает длительную защиту и низкое испарение.

Opel / GM

• Модели, отвечающие требованиям допусков GM-LL-A-025 (для бензиновых двигателей) и GM-LL-B-025 (для дизельных).
• Например, Opel Astra H/J, Vectra C, Zafira B/C, Chevrolet Cruze, Orlando и т.д.

Volkswagen (VW)

• Совместима с двигателями, для которых рекомендуется VW 502.00 / 505.00 – это большинство моделей VW Golf, Passat, Jetta, Touran, Tiguan, а также Audi A4, A6, Skoda Octavia, Superb, SEAT Leon, Altea.
• Не подходит для автомобилей с удлиненным интервалом замены и DPF – в таком случае нужно масло с допуском VW 504.00/507.00.

Почему выбрать Special Tec LL SAE 5W-30?

• Высокая стойкость к износу и старению
• Отличные пусковые свойства даже при низких температурах
• Минимальное образование отложений в двигателе
• Оптимальная защита при любом стиле езды – как в городе, так и на трассе
• Сертифицировано соответствие стандартам ведущих автопроизводителей

Полусинтетическое моторное масло на гидрокрекинговой основе для всесезонного применения. Предназначена для высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей, включая турбонаддув и интеркулер. Синтетические базовые масла и специальный пакет присадок полностью выполняют требования, предъявляемые к маслам для современных двигателей. Обеспечивает легкий запуск и отличную прокачку при низких температурах. Очень высока стабильность масляной пленки при любых температурах и отличные противоизносные свойства. Обладает энергосберегающими свойствами.

Выполняет требования: API SL/CF; ACEA A3-04/B4-04; MB 229.1, VW 501.01, 500.00, 505.00.

Варианты артикулов этого товара: 1929 / 9505

Для этого продукта изменился цвет канистры. Вместо голубого цвета теперь у канистра синий цвет. В процессе перехода на новую упаковку в продаже могут встречаться как старые, так и новые канистры. Этикетки и рецептура масел не изменились.

Легкотекущее моторное масло высшего класса для круглогодичного использования с низким содержанием золы. Благодаря прекрасным очистительным свойствам и способности удерживать загрязнение, оно отлично защищает двигатель от износа и отложения сажи, поддерживая его в чистоте. Обеспечивает оптимальную защиту от эффекта LSPI и подходит для автомобилей с бензиновыми и дизельными сажевыми фильтрами, обеспечивая более длительный срок эксплуатации двигателя.

Свойства:

• Отличная защита от высокого давления и износа
• Оптимальная защита от эффектов LSPI
• Отличные очистительные и диспергирующие свойства
• Отличная чистота двигателя
• Подходит для бензиновых и дизельных фильтров сажей
• Высокая устойчивость к смещению
• Значительная экономия топлива
• Быстрая смазка
• Смешивается с доступными моторными маслами

Область применения: Для бензиновых и дизельных автомобилей концерна Stellantis, таких как Citroën, DS, Fiat, Jeep, Opel и Peugeot, а также для автомобилей Toyota с двигателями PSA. Обязательно для бензиновых двигателей EB2 Turbo Gen1/Gen2 (1,2 л PureTech) и EB NA Gen1/Gen2 (атмосферные двигатели), но не для EB2 Turbo Gen3. Для дизельных двигателей – DV5Rx (1,5 л BlueHDi), DW12RUx и DW10Fx. Также может использоваться производителями, требующими смазку этой спецификации.

Применение: Необходимо соблюдать технические характеристики и требования производителей агрегатов и транспортных средств.

Классификации:

• ACEA C3
• API SP

Допуски/Рекомендации:

• Stellantis FPW9.55535/03
• Peugeot Citroen (PSA) B71 2290
• Peugeot Citroen (PSA) B71 2297

Готовая к применению летняя жидкость-омыватель стекла Scheiben-Reiniger. Предназначена для очистки стекол автомобиля при температуре окружающей среды до -5°С. Удаляет следы насекомых. Рекомендуется использовать летом, осенью и весной. Жидкость разработана на основе новых биокомпонентов. Уникальные активные вещества нового поколения полностью удаляют все типы загрязнений: дорожную пыль, грязь, сажу, следы насекомых и др., не оставляя разводов и следов на поверхностях.

Новая летняя жидкость биоразлагаема и безопасна для человека и окружающей среды. Жидкость не оказывает агрессивного воздействия на резиновые детали, нейтральна к поликарбонатным стеклам фар, защищает щетки стеклоочистителя и уплотнители от пересыхания. Обладает приятным цитрусовым запахом.

Применение:

• Жидкость готова к применению
• Необходимое количество жидкости добавить в бачок омывателя стекла и фар

Pro-Line DPF Reiniger – это эффективный очиститель для DPF-фильтров дизельных автомобилей. Быстро растворяет типовые загрязнения дизельного фильтра частиц сажи и обеспечивает оптимальные ходовые качества автомобиля и низкое потребление топлива, что позволяет снизить эксплуатационные расходы. Ранее в случае загрязнения сажевый фильтр можно было только изменить, теперь можно очистить. Это уменьшает общие издержки. Эффективный для всех дизельных сажевых фильтров.

Применение: Очистка производится с помощью пистолета Druckbecherpistole (арт. 7946) и специального зонда Pro-Line Выгнутый Зонд (арт. 7947) или Pro-Line Прямой Зонд (арт. 7948). Доступ для очистки сажевого фильтра обеспечивается в зависимости от типа транспортного средства путем удаления датчика температуры или датчика давления фильтра DPF. При очищении температура фильтра должна быть не ниже 40°C. На некоторых автомобилях сажевый фильтр расположен рядом с выпускным коллектором или турбокомпрессором. Из соображений безопасности при очистке фильтров на таких автомобилях следует избегать попадания промывочной жидкости в камеру сгорания через открытый выпускной клапан.

С помощью зонда Pro-Line через посадочное место датчика вводим в фильтр полную емкость очистителя Pro-Line DPF Reiniger (арт. 5169). Pro-Line DPF Reiniger распыляется непосредственно на поверхность фильтра с интервалом от 5 до 10 секунд (каждая с перерывом от 5 до 10 секунд между ними) при рабочем давлении от 6 до 8 бар. Зонд должен проворачиваться по своей оси и перемещаться вперед и назад во время впрыска, чтобы охватить как можно большую часть поверхности фильтра. Затем необходимо прочистить фильтр промывкой Pro-Line DPF Spulung (арт. 5171). Для этого также нужно использовать пистолет Druckbecherpistole (арт. 7946). Принцип промывки такой же, как и очищение. В процессе очищения частицы сажи растворяются, и затем они легко могут выгореть в процессе нормальной регенерации.

После обратной установки датчиков рекомендуем провести пробную поездку продолжительностью не менее 20 минут, чтобы вызвать процесс регенерации сажевого фильтра. При отказе электроники двигателя на автоматический запуск процесса регенерации следует обратиться в сервис и провести процесс принудительной регенерации с помощью специального диагностического оборудования.