Синтетические автомобильные масла1 (Объем, л)

Допуски производителей: VCC RBS0-2AE
Сервисная классификация: ACEA C5, API SN

Полностью синтетическое высокоэффективное масло, разработанное специально для современных автомобилей Volvo с бензиновыми и дизельными двигателями.

Подходит для любых двигателей, требующих масел со спецификацией C5.

Обеспечивает высокую топливную экономичность.

Хранение

• Избегать экстремальных температур.
• Канистры, упакованные в картонные коробки, беречь от влаги и хранить в помещении.
• Бочки желательно хранить в помещении.
• Вне помещения хранить бочки на боку для избежания накопления влаги.

Характеристики

• Плотность при 20°С: 0,842
• Вязкость при 100 °С: 9.1 сСт
• Вязкость при 40 °С: 48 сСт
• Индекс вязкости: 180
• Вязкость при температуре -30 °С: 5600 сП
• Щелочное число T.B.N.: 8.0 мг КОН/г
• Цвет: Янтарный
• Сульфатная зола: 0.8%
• Цинк: 0,1%
• Кальций: 0,19%
• Фосфор :0,09%
• Температура вспышки: >200°С
• Температура застывания: -42°С

Масло разработано для обеспечения высочайших показателей топливной экономичности в соответствии с техническими требованиями VW 508 00/509 00 при поддержании исключительной защиты от износа. Подходит только для современных двигателей.

Обеспечивает увеличенный интервал замены.

Рекомендовано для некоторых новейших моделей автомобилей группы VAG.

Comma рекомендует использовать данный продукт в перечисленных ниже случаях. Porsche C20; ACEA C5; API SN Plus.

Допуски производителей: VW 508 00, VW 509 00

Хранение:

• Избегать экстремальных температур.
• Канистры, упакованные в картонные коробки, беречь от влаги и хранить в помещении.
• Бочки желательно хранить в помещении.
• Вне помещения хранить бочки на боку для избежания накопления влаги.

Характеристики:

• Плотность при 20°С: 0,832
• Вязкость при 100 °С: 18.0 сСт
• Вязкость при 40 °С: 40 сСт
• Индекс вязкости: 178
• Вязкость при температуре -35 °С: 3500 сП
• Щелочное число T.B.N.: 8.3 мг КОН/г
• Цвет: Зеленоватый
• Сульфатная зола: 0,8%
• Цинк: 0,10%
• Кальций: 0,19%
• Фосфор: 0,09%
• Температура вспышки: >200°С
• Температура застывания: -57°С

Для последних моделей Ford, Opel/Vauxhall и Mercedes-Benz, требующих высокого уровня топливной экономичности и защиты от преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах. Соответствует новейшей спецификации Ford WSS-M2C952-A1.

Comma рекомендует использовать данный продукт в перечисленных ниже случаях. ACEA C5, ACEA C6; API SN Plus, API SP; Dexos D; Ford WSS-M2C952-A1; MB 229.71; OV0401547; STJLR.03.5006

Спецификации: FORD WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C; ACEA A5/B5; API SL CF

Спецификации: MB 226.51; ACEA C4

Официально утверждено: Проверено для Renault в соответствии с RN0720

Спецификации: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025; MB 229.5; VW 502 00, VW 505 00; ACEA A3/B4; API SL CF

Спецификации: WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-A ; ACEA A5/B5; API SL CF

Официально утверждено: Проверено для Ford в соответствии с WSS-M2C-913-D;
Проверено для Jaguar L и Rover в соответствии со STJLR.03.5003

Полностью синтетическое масло 5W-30 для автомобилей группы VW/Audi с бензиновыми и дизельными двигателями, рассчитанное на долгий срок службы. Низкая вязкость обеспечивает быстрый ток масла при запуске.

Comma рекомендует использовать данный продукт в перечисленных ниже случаях. VW 504 00, VW 507 00; ACEA C3

Спецификации: VW 505 01; FORD WSS-M2C917-A; ACEA C3, API SL CF

Спецификации: GM-LL-B-025; VW 502 00, VW 505 00; MB 229.3, ACEA A3/B4, API SL CF

Спецификации: MB 229.1; VW 502 00, VW 505 00, RN0700, RN0710; ACEA A3/B4, API SL CF

Спецификации: BMW LL-04; Dexos 2; VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01; ACEA C2, C3; API SN CF;

Официально утверждено: MB-Approval 229.31, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52

Спецификации: ACEA C2;
PSA B71 2290 (ТС изготовлены до 2020)

Спецификации: FORD WSS M2C917-A; VW 50200; MB 229.31; MB 226.5; RN 0700; RN 0710; dexos 2; ACEA C3; API SN CF

Официально утверждено: Проверено для VW стандартов 505 00 и VW стандартов 505 01

Спецификации: ACEA A3/B3; API SL CF; SAE 5W-40, 10W-40 & 15W-40 смазка для использования в автоспорте

100% синтетическое энергосберегающее высокотехнологичное моторное масло с высокими эксплуатационными свойствами, специально разработанное для бензиновых двигателей JAGUAR LAND ROVER, требующих соблюдения спецификации STJLR.51.5122. Используется в бензиновых двигателях последнего поколения, атмосферных или с турбонагнетанием, с непосредственным и косвенным впрыском, соответствующим экологическим нормам EURO 4, EURO 5 или EURO 6, для которых регламентированы моторные масла стандарта ACEA C5, с очень низкой динамической вязкостью HTHS. 2.6 и < 2.9 мПа.с) и пониженным содержанием сульфатной золы (≤ 0.8%), фосфора (0.07 ≤ x ≤ 0.09%) и сульфура (≤ 0.3%) – «Mid SAPS».

Используется исключительно в бензиновых двигателях, требующих использования энергосберегающих масел класса вязкости 0W-20 с соответствием требованиям стандарта ACEA A1/B1 или ACEA C5. Совместима с каталитическими нейтрализаторами. Совместима со всеми видами бензинов и биотоплив. Перед использованием необходимо обязательно проверить руководство по эксплуатации автомобиля.

Спецификации и допуски:
ACEA C5
JAGUAR/LAND ROVER – STJLR.51.5122

100% синтетическое масло специально разработано для 6-цилиндровых 3.0л и 8-цилиндровых 5.0л атмосферных и с турбонагнетанием бензиновых двигателей последнего поколения JAGUAR LAND ROVER, для которых регламентировано соблюдение спецификации STJLR.51.5122 в отношении моторных масел. На основе регламента моторных испытаний стандарта ACEA C5, MOTUL SPECIFIC 5122 0W-20 обеспечивает значительное снижение расхода топлива (>3.8%) по сравнению с требованиями спецификации Ford 925 A.

Оптимизация расхода топлива способствует снижению количества выбросов CO2 с отработавшими газами. MOTUL SPECIFIC 5122 0W-20 гарантирует отличную устойчивость масляной пленки, при этом облегченный запуск двигателя при низких температурах, уменьшая трение, поддерживая давление масла и снижение рабочих температур двигателя благодаря ускоренной циркуляции моторного масла.

Класс вязкости 0W-20 минимизирует гидродинамическое трение и позволяет снизить расход топлива при непрогретом двигателе. Ускоренная циркуляция масла по каналам системы смазки при запуске при низких температурах обеспечивается быстрое нарастание давления в системе, ускоренное нарастание оборотов, быстрый выход двигателя на рабочие температуры. Благодаря высоким смазочным свойствам, MOTUL SPECIFIC 5122 0W-20 обеспечивает высокий уровень противоизносной защиты и высокую термоокисную стабильность, что обеспечивает значительное снижение образования отложений, уменьшает износ и обеспечивает низкий расход масла. Обладает противоизносными, антикоррозионными и противопенными свойствами.

100% синтетическое энергосберегающее масло специально разработано для Hybrid Electric Vehicles (H.E.V) и Plug-in Hybrid Electric Vehicles (P.H.E.V), совместимое с бензиновыми двигателями последнего поколения, с турбонагнетателями или атмосферными, с непосредственным и косвенным. класса вязкости 0W-20 с максимальными энергосберегающими свойствами и очень низкой динамической вязкостью HTHS ≥ 2.6 мПа.с (High Temperature High Shear). Также может использоваться для батарейных электромобилей (B.E.V), оснащенных двигателями внутреннего сгорания, используемыми в качестве увеличителя запаса хода. Используется также в современных бензиновых двигателях, для которых регламентирована вязкость SAE 0W-20 или «Энергосберегающие масла» в классе вязкости 20: стандарт API SP и/или ILSAC GF-6A. Совместима с каталитическими нейтрализаторами. Данное масло может быть недопустимо к использованию в определенных двигателях. Перед использованием обязательно необходимо проверить руководство по эксплуатации автомобиля.

Спецификации и допуски:

• API SERVICE SP
• ILSAC GF-6A
• ILSAC GF-6B
• бензиновые двигатели HONDA Hybrid
• бензиновые двигатели NISSAN Hybrid
• бензиновые двигатели TOYOTA Hybrid
• бензиновые двигатели KIA Hybrid

Стандарт API SP полностью покрывает требования стандартов API SN и SM. Масла, соответствующие стандарту API SP, обладают отличной устойчивостью к окислению, предотвращают образование отложений, обеспечивая чистоту рабочих двигателя, обеспечивают эффективную защиту от износа и повышенную производительность при низких температурах в течение всего периода эксплуатации масла.

Обозначение «RC – ресурсосберегающее» указывается в дополнение к эксплуатационному уровню API “Sx” и относится прежде всего к «энергосберегающим» типам масел для бензиновых двигателей. Это гарантирует уменьшение расхода масла. На основании стандарта API SP, стандарт ILSAC GF-6A более требователен к «энергосбережению». Кроме вышеуказанных требований к маслу, также выдвигаются требования к расширенным интервалам замены масла, чистоте поршней и колец, совместимость с уплотнителями и пониженное содержание фосфора для совместимости с системами доочистки отходящих газов. Уровень свойств ILSAC GF-6A обеспечивает высокую защиту при работе двигателя на бензине с содержанием этанола 85% (E85).

Класс вязкости SAE 0W20 минимизирует гидродинамическое трение, позволяет уменьшить расход топлива, особенно при холодных запусках двигателя. Низкий класс вязкости гарантирует ускоренную прокачиваемость масла по системе смазки при запуске двигателя, обеспечивает быстрое нарастание давления в системе смазки, быстрое наращивание оборотов двигателя и ускоренный выход на рабочие температуры.

MOTUL HYBRID 0W-20 специально разработана с учетом потребностей гибридных электрических автомобилей, таких как HEV, PHEV и BEV с удлинителями запаса хода, где двигатель внутреннего сгорания работает в моменты резкого торможения и резкого старта электромобиля. Такие условия работы двигателя обусловливают специфические требования к смазочным материалам, которым MOTUL HYBRID 0W-20 полностью отвечает. Поскольку данный тип масел позволяет снизить расход топлива, соответственно уменьшает выбросы СО2 с отработанными газами в атмосферу.

100% синтетическое высокотехнологичное моторное масло с высокими эксплуатационными свойствами. Специально разработана для мощных атмосферных двигателей с турбокомпрессорами или с турбонагнетателями. Рекомендуется для ALFA ROMEO GT Series/AUDI R8 5.2L GT (CMPA)/ASTON MARTIN/BMW M Series/FERRARI V12/JAGUAR/LANCIA/LOTUS/MASERATI/TVR. Совместима со всеми видами топлива: этилированными или неэтилированными бензинами, этанолом, сжиженным газом (LPG). Совместим с каталитическими нейтрализаторами.

Спецификации и допуски:
ACEA A3/B4
API SN/CF (Перекрывает требования стандартов API SJ, SL, SM)
FIAT 9.55535-H3

Стандарты ACEA A3/B4 и API SN предъявляют к моторным маслам повышенные требования к моющим и диспергационным свойствам, повышенной устойчивости масла к увеличению вязкости при попадании продуктов неполного сгорания и высокой смазочной способности, что обеспечивает высокую противоизносную защиту, высокую термическую масла, уменьшенный расход масла на сгорание в течение всего межсменного интервала.

Соответствие требованиям спецификации FIAT 9.55535-H3 предусматривает сочетание стандарта ACEA A3/B4 и класса вязкости 10W60 для обеспечения оптимальной смазки высокотехнологичных двигателей FIAT, ALFA-ROMEO и LANCIA, особенно бензиновых двигателей V6. MOTUL 8100 X-POWER 10W-60 обеспечивает продленную защиту двигателей с малыми и большими пробегами, продлевая срок их безотказной эксплуатации. Повышенная вязкость обеспечивает уменьшение расхода масла на сгорание и испарение, а также путем утечки масла. Оптимизированное течение масла обеспечивает высокую защиту и стабильное давление в системе смазки на протяжении всего межсменного интервала.

Motul 8100 X-cess 5W40 - синтетическая моторная смазка, для современных автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями (в т.ч. с прямым впрыском или каталитическим конвертером). Увеличивает мощность, уменьшает износ, улучшает долговечность двигателя.
В структуре масла есть комплекс надежных присадок, с помощью которых масло эффективно защищает от коррозии, ржавчины. Также это масло отличается высоким уровнем стабильности против окисления.
С помощью надежной масляной пленки, образующей масло на металлических поверхностях, он эффективно защищает элементы двигателя от износа.
Данное моторное масло хорошо зарекомендовало себя в условиях работы при тяжелых нагрузках и повышенных температурах.
При минусовых температурных показателях сохраняется прокачиваемость и текучесть, а при высоких плюсовых стабильная масляная пленка.
Энергосберегающие свойства масла способствуют более эффективному и экономному его использованию.
Также моторное масло отличается хорошими моющими свойствами, минимизирует уровень появления отложений, поддерживает двигатель в чистоте.
Преимущества масла: комплексная и надежная защита двигателя в широком диапазоне нагрузок, отличная теплопроводность, хорошие эксплуатационные показатели, прекрасные вязко-температурные свойства.

Допуски, классификации:
Совместимо с DPF
Классификация ACEA: A3/B4
Классификация API: CF, SN
Допуск BMW, Mini: Longlife LL-01
Допуск Fiat: 9.55535 H2 , 9.55535 M2 , 9.55535 N2
Допуск Mercedes Benz, Chrysler, Dodge, Jeep: МВ 226.5, МВ 229.5
Допуск General Motors, Opel: GM-LL-В-025
Допуск Porsche: A40
Допуск Renault: RN0700 , RN0710
Допуск VW, Audi, Seat, Skoda: VW 502 00 , VW 505 00

Новое масло серии EFE - Extra Fuel Economy, обеспечивающее отличную защиту элементов и дополнительную экономию топлива. Производится на полностью синтетической основе, дополненной комплексом активных присадок, включая модификаторы вязкости, антифрикционные, ингибиторы коррозии, моющие и многие другие, гарантирующие в совокупности отличную работу двигателя в любых условиях на весь срок эксплуатации. Соответствует требованиям международных классификаций АСЕА и API, и подходит для авто, классов Евро-4, 5, 6. Благодаря малому содержанию золы, фосфора и серы продукт полностью совместим с нейтрализаторами и сажевыми фильтрами - гарантирует их длительный беспроблемный срок службы и эффективную очистку отработанных газов, снижая количество вредных выбросов Отличные низкотемпературные свойства гарантируют свободную циркуляцию масла по контуру и упрощают холодный старт в зимний период.

Преимущества:

• Поддерживает целостность и стойкость смазочной пленки даже при очень высоких температурных и механических нагрузках, защищая двигатель от износа.
• Совместим с системами очистки выхлопных газов и препятствует их преждевременному выходу из строя.
• Гарантирует легкий холодный запуск.
• Снижает трение в узлах, способствуя максимально экономическому расходу топлива.
• Совместимо со всеми видами топлива, включая биодизель В7.

Допуски и спецификации:

Двигатель: бензиновый, биотопливо, дизельный турбированный, дизельный
Дополнительно: совместимо с DPF
Классификация ACEA: C2 , C3
Классификация API: SN
Классификация ЕВРО: ЕВРО-4 , ЕВРО-5 , ЕВРО-6
Допуск BMW, Mini: Longlife LL-04
Допуск Fiat: 9.55535 S1
Допуск Mercedes Benz, Chrysler, Dodge, Jeep: МВ 229.52
Допуск General Motors, Opel: GM dexos 2

100% синтетическое энергосберегающее моторное масло с высокими эксплуатационными свойствами, специально разработанное для двигателей GM-OPEL, требующих соблюдения требований спецификации dexos2TM от GENERAL MOTORS. Универсальное моторное масло для большинства двигателей GM-OPEL, сочетающее в себе отличные смазочные и энергосберегающие свойства (HTHS >3.5 МПа·с). Также используется в двигателях, требующих соблюдения масел стандартов API SN/CF или ACEA C3. Совместима со всеми видами топлива: бензин, биоэтанол, дизельное топливо, биодизельное топливо, сжиженный и сжатый газ.

Спецификации и допуски:
ACEA C3
API SN/CF
GM-OPEL dexos2 (покрывает требования GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025)

Данное моторное масло предназначено для современных двигателей GM-OPEL, которые соответствуют экологическим нормам содержания вредных веществ в отходящем газе EURO IV и EURO V и оборудованы чувствительными системами доочистки отходящих газов. Сульфур и фосфор снижают эффективность каталитического нейтрализатора, что приводит к постепенному выходу его из строя. В свою очередь сульфатная зола засоряет фильтры твердых частиц дизелей (DPF), что сокращает сроки между циклами регенерации, способствует быстрому старению масла, повышению расхода топлива и потере мощности двигателя.

Стандарт dexos2 от GM-OPEL требует от моторного масла термической стабильности из-за тяжелых температурных нагрузок и в то же время совместимость с современными системами доочистки отработавших газов. В отличие от требований стандарта GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025, масло должно обладать пониженным содержанием сульфура, фосфора и сульфатной золы «Mid SAPS». Обеспечивается долговечность работы систем доочистки дымовых газов (CAT и DPF).

Стандарт dexos2TM от GM-OPEL регламентирует требования к высокой термической стабильности масла с целью обеспечения исключительной стойкости при высоких температурах, для предотвращения повышения вязкости и образования отложений при наличии твердых частиц в продуктах горения. Стандарт dexo2TM распространяется на ряд дизельных двигателей GM-OPEL (версии с фильтром твердых частиц дизелей DPF в том числе) и большинство бензиновых двигателей с 2010 года. Кроме того, dexos2TM полностью замещает предварительные спецификации GM: GM-LL-A-025 (бензиновые) и GM-LL-B-025 (дизели). Motul Specific dexos2ТМ 5W-30 отвечает всем жестким требованиям качества и долговечности, устанавливаемым GM-OPEL. Полная совместимость с биотопливами: сжиженный газ (Liquefied Petroleum Gas), сжатый газ (Compressed Natural Gas), биодизель и биоэтанол в смеси до 85% (Биоэтанол – Е85).

Специально разработана для двигателей последнего поколения BlueTEC с системами выборочной нейтрализации отработавших газов (SCR) группы DAIMLER (Mercedes), для которых регламентировано использование моторных масел одобренных согласно спецификации Mercedes-Benz MB 229.52. Используется в силовых агрегатах, соответствующих экологическим нормам EURO IV, EURO V или EURO VI. Совместима со всеми дизелями Mercedes оборудованными фильтрами твердых частиц (DPF) и определенными бензиновыми двигателями, регламентирующими использование моторных масел с соответствием требованиям спецификаций MB 229.51 или MB 229.31. В двигателях Mercedes-Benz, для которых регламентировано соблюдение маслами спецификации MB 229.5, используйте продукты Motul 8100 X-cess 5W-40 или Motul X-Max 0W-40. Перед использованием обязательно необходимо свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Спецификации и допуски:
ACEA C3
API SN/CF
MB-Approval 229.52 (покрывает требования MB 229.51 и MB 229.31)

MERCEDES разработал спецификацию MB 229.52, требуя от масел стабильной работы в самых сложных температурных режимах и обеспечения совместимости с системами доочистки отходящих газов. Стандарт MB 229.52 применяется для всех автомобилей Mercedes, оснащенных дизелями BlueTEC с системами выборочной нейтрализации SCR. Приложение AdBlue позволяет нейтрализовать оксид азота (NOx) в отходящем газе. Спецификация MB 229.52 полностью покрывает требования спецификаций MB 229.51 и MB 229.31, регламентируемые для дизелей Mercedes оснащенных фильтрами твердых частиц (DPF) и для определенных бензиновых двигателей. Сниженное содержание в масле сульфатной золы, фосфора и сульфура позволяет обеспечить продленный срок безотказной эксплуатации чувствительных систем доочистки отходящих газов, таких как система выборочной каталитической нейтрализации SCR и фильтры твердых частиц DPF.

100% синтетические базовые компоненты обеспечивают высокую термоокисную стабильность и устойчивость масляной пленки к высоким температурам, гарантирует чистоту металлических поверхностей двигателя, уменьшена вероятность закоксовки поршневых колец. Обладает высокой смазывающей способностью, что обеспечивает высокий уровень противоизносной защиты двигателя. Масло рассчитано на продлении интервалы замены масла, согласно требованиям автопроизводителя. По результатам испытаний, Specific 229.52 5W30 полностью отвечает самым высоким требованиям по эксплуатационным характеристикам на всем межсменном интервале. По сравнению с не менее требовательными спецификациями, например MB 229.51, новая спецификация MB 229.52 регламентирует более высокие требования относительно термоокислительной стабильности и полной совместимости с чувствительными системами доочистки отходящих газов.

Спецификация MB 229.52 предусматривает оптимальное протекание масла при низких температурах путем уменьшения внутреннего гидродинамического трения в толще масла, обеспечивая оптимизацию расхода топлива. Это обеспечивает легкий низкотемпературный запуск двигателя, быстрое нарастание давления масла в магистралях системы смазки, ускоренное достижение рабочих температур и максимальную динамику автомобиля. Уменьшая уровень потребления топлива, уменьшаются выбросы CO2 в атмосферу.

Motul 8100 Eco-nergy 5w-30 синтетическое моторное масло для мощных современных бензиновых и дизельных двигателей автомобилей в т.ч. с непосредственным впрыском, для которых предусмотрено использование масел с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (HTHS). Предназначено для бензиновых и дизельных двигателей, созданных по новым технологиям, для которых предписаны масла "Fuel Economy" (ACEA A1/B1 и А5/В5). Совместимо с системами нейтрализации отработавших газов.

Масло на синтетической базовой основе имеет специальный комплекс присадок, снижающих трение. Это обеспечивает высокую стойкость масляной пленки, уменьшение трения в двигателе, стабильное давление масла и уменьшение тепловой нагрузки. Motul 8100 Eco-nergy 5w-30 обеспечивает превосходные смазывающие свойства: защита от износа и устойчивость к высоким температурам для уменьшения угара масла.

Ford WSS-M2C 913-D,
Land Rover/Jaguar STJLR.03.5003,
Renault RN 0700

100% синтетическое моторное масло с энергосберегающими свойствами. Специально разработанный для современных мощных бензиновых двигателей легковых автомобилей в т.ч. с турбонаддувом и непосредственным впрыском, где предполагается использование масел с пониженным трением и очень низкой (≥ 2.9 mPa.s) HTHS вязкостью (вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига).

Предназначен для современных двигателей, требующих масел с классом вязкости 30 и энергосберегающими свойствами (соответствие классу API SP-RC)

Применяется в автомобилях, оснащенных системами нейтрализации отходящих газов.
Некоторые двигатели не предназначены для использования в них данного типа масел, поэтому перед использованием этого продукта необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.
В структуре масла есть комплекс надежных присадок, с помощью которых масло эффективно защищает от коррозии, ржавчины. Также это масло отличается высоким уровнем стабильности против окисления.

С помощью надежной масляной пленки, которую образует масло на металлических поверхностях, он эффективно защищает элементы двигателя от износа. Данное моторное масло хорошо зарекомендовало себя в условиях работы при тяжелых нагрузках и повышенных температурах.
При минусовых температурных показателях сохраняется прокачиваемость и текучесть, а при высоких плюсовых стабильная масляная пленка.
Энергосберегающие свойства масла способствуют более эффективному и экономному его использованию.
Также моторное масло отличается хорошими моющими свойствами, минимизирует уровень появления отложений, поддерживает двигатель в чистоте.

Преимущества масла: комплексная и надежная защита двигателя в широком диапазоне нагрузок, отличная теплопроводность, хорошие эксплуатационные показатели, прекрасные вязко-температурные свойства.

Классификация API: SP RC
Классификация ILSAC: GF-6A
Допуск Chrysler, Dodge, Jeep: MS-6395
Допуск Fiat: 9.55535 CR1
Допуск Ford, Aston Martin, Jaguar, Land Rover: WSS M2C 929A, WSS M2C 946A, WSS M2C 946B1, WSS-M2C 961-A1
Допуск General Motors, Opel: GM 4718 M, GM 6094 M, GM dexos 1 gen2, GM dexos 1 gen3

100% синтетическое энергосберегающее масло с высокими эксплуатационными характеристиками специально разработано для автомобилей VAG Group последнего поколения (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA, и SEAT), двигатели которых соответствуют экологическим нормам Euro 4, Euro 5 и Euro 6, и требуют применения масел минимальным содержанием сульфатной золы, сульфура и фосфора (Low SAPS). MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30 полностью покрывает требования следующих спецификаций VW: VW 501 01, 502 00, 503 00 и 503 01 для бензиновых двигателей, и VW 505 00, 505 00, 505. Автомобили VOLKSWAGEN, оснащенные двигателями R5 и V10 TDI от MY2003 до MY2007, требуют использовать масла только одобренных согласно спецификации VW 506 01 в классе вязкости SAE 0W-30 (MOTUL SPECIFIC 506 00 50). Интервал замены масла зафиксирован на отметке 15,000 км в Европе для всех автомобилей, требующих применения масел со спецификацией VW 501 01, 502 00, 505 00 или 505 01, даже если используется MOTUL SPECIFIC 504 00 50 0 507 00 5W30. В случае возникновения сомнений, проверить руководство по эксплуатации автомобилей.

Спецификации и допуски:

• ACEA C3
• PORSCHE C30
• VW 504 00/507 00

Двигатели, соответствующие экологическим нормам Euro 4, Euro 5 и Euro 6, оснащены очень чувствительными системами доочистки отходящих газов. Сульфур и фосфор снижают каталитическое действие нейтрализаторов, что приводит к понижению эффективности нейтрализации отработавших газов; сульфатная зола забивает фильтры твердых частиц (DPF), что приводит к сокращению цикла регенерации фильтра, быстрому старению масла, повышенному расходу топлива и потере мощности двигателя.

VOLKSWAGEN разработал спецификации VW 504 00 и 507 00 для масел с минимальным содержанием сульфатной золы, сульфура и фосфора, для обеспечения совместимости с трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами, SCR (системами выборочной каталитической нейтрализации) и гарантировать надежную работу двигателей группы VAG (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA, SEAT). Данные масла позволяют гибко удлинять межсменные интервалы замены масла, определяемые бортовым компьютером автомобиля.

Класс вязкости SAE 0W-30 минимизирует внутреннее гидродинамическое трение, позволяющее оптимизировать расход топлива при непрогретом двигателе. Улучшенное нагнетание масла по системе смазки при запуске двигателя, быстрое нарастание давления масла, быстрое нарастание оборотов двигателя и ускоренный выход на рабочие температуры. Улучшает эластичность работы двигателя и обеспечивает комфорт при управлении. Данное масло позволяет снизить расход масла, а значит снизить уровень выбросов CO2 в атмосферу с отработавшими газами.

Спецификации VW 504 00 VW 507 00 требуют повышенной чистоты двигателя, поскольку межсменные интервалы колеблются от 30 000 до 50 000 км. Отложения и другие продукты неполного сгорания топлива на поршнях и в их канавках могут нанести непоправимый ущерб двигателю, а именно износ поршней, полировку стенки цилиндров и привести к повышенному расходу масла.

Motul 8100 X-clean 5W-40 является высокоэффективной моторной смазкой класса экологии Евро4 и Евро5. Для новых бензиновых и турбодизельных двигателей. Обладает оптимальной вязкостью, уменьшает выброс вредных веществ в атмосферу и уменьшает потребление топлива. Не создает отложений. При постоянном применении существенно увеличивается КПД работы двигателя.

100% синтетическое масло (Mid-SAPS). Специально разработан для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами или трехкомпонентными каталитическими конвертерами.
В структуре масла есть комплекс надежных присадок, с помощью которых масло эффективно защищает от коррозии, ржавчины. Также это масло отличается высоким уровнем стабильности против окисления.
С помощью надежной масляной пленки, образующей масло на металлических поверхностях, он эффективно защищает элементы двигателя от износа.

Данное моторное масло хорошо зарекомендовало себя в условиях работы при тяжелых нагрузках и повышенных температурах.
При минусовых температурных показателях сохраняется прокачиваемость и текучесть, а при высоких плюсовых стабильная масляная пленка. Энергосберегающие свойства масла способствуют более эффективному и экономному его использованию.
Также моторное масло отличается хорошими моющими свойствами, минимизирует уровень появления отложений, поддерживает двигатель в чистоте.
Преимущества масла: комплексная и надежная защита двигателя в широком диапазоне нагрузок, отличная теплопроводность, хорошие эксплуатационные показатели, прекрасные вязко-температурные свойства.

Допуски и классификации:
Совместимо с DPF
Классификация ACEA: C3
Классификация API: SN
Классификация ЕВРО: Евро-4
Допуск BMW, Mini: Longlife LL-04
Допуск Fiat: 9.55535 S2
Допуск Ford, Aston Martin, Jaguar, Land Rover: WSS M2C 917A
Допуск Mercedes Benz, Chrysler, Dodge, Jeep: МВ 229.31, 229.51
Допуск General Motors, Opel: GM dexos 2
Допуск Porsche: A40
Допуск Renault: RN0700 , RN0710
Допуск VW, Audi, Seat, Skoda: VW 502 00 , VW 505 00 , VW 505 01, VW 511 00

Премиальное масло, разработанное специально для использования в современных бензиновых и дизельных моторах, в том числе турбированных, с прямым впрыском топлива и системами обработки выхлопных газов, отвечающими требованиям экологических норм ЕВРО 4, 5 или 6, которым предписано использование масел с пониженным. содержанием SAPS и соответствующими классификации АСЕА С3. Низкая сульфатная зольность обеспечивает чистоту системы нейтрализации выхлопных газов и высокую производительность. Производится на синтетической основе с естественным высоким индексом вязкости, дополненной комплексом тщательно отобранных присадок, благодаря которым обладает выдающимися смазывающими, противоизносными и антиокислительными свойствами. Обеспечивает высокую производительность двигателя, надежную защиту узлов от износа, быстрый холодный пуск и экономичный расход топлива.

Преимущества:

• Подходит для новейших моделей авто с сажевыми фильтрами или каталитическими нейтрализаторами.
• Снижает трение в узлах, сокращая их износ и повышая мощность двигателя.
• Препятствует появлению сколов на гильзах цилиндров и поршнях.
• Предотвращает оседание нежелательных образований в камере сгорания, клапанах ГРМ, выхлопной системе.
• Устойчивое к пенообразованию и испарению.

Допуски и классификации:
Совместимо с DPF
Классификация ACE: C3
Классификация AP: SN
Допуск BMW, Mini: Longlife LL-04
Допуск Ford, Aston Martin, Jaguar, Land Rover: WSS M2C 917A
Допуск Mercedes Benz, Chrysler, Dodge, Jeep: МВ 229.51
Допуск General Motors, Opel: GM dexos 2
Допуск Renault: RN0700 , RN0710
Допуск VW, Audi, Seat, Skoda: VW 502 00 , VW 505 01

Премиальное масло, разработанное специально для использования в современных бензиновых и дизельных моторах, в том числе турбированных, с прямым впрыском топлива и системами обработки выхлопных газов, отвечающими требованиям экологических норм ЕВРО 4, 5 или 6, которым предписано использование масел с пониженным. содержанием SAPS и соответствующими классификации АСЕА С3. Низкая сульфатная зольность обеспечивает чистоту системы нейтрализации выхлопных газов и высокую производительность. Производится на синтетической основе с естественным высоким индексом вязкости, дополненной комплексом тщательно отобранных присадок, благодаря которым обладает выдающимися смазывающими, противоизносными и антиокислительными свойствами. Обеспечивает высокую производительность двигателя, надежную защиту узлов от износа, быстрый холодный пуск и экономичный расход топлива.

Преимущества:

• Подходит для новейших моделей авто с сажевыми фильтрами или каталитическими нейтрализаторами.
• Снижает трение в узлах, сокращая их износ и повышая мощность двигателя.
• Препятствует появлению сколов на гильзах цилиндров и поршнях.
• Предотвращает оседание нежелательных образований в камере сгорания, клапанах ГРМ, выхлопной системе.
• Устойчивое к пенообразованию и испарению.

Допуски и классификации:
Совместимо с DPF
Классификация ACEA: C3
Классификация API: SN
Допуск Chrysler, Dodge, Jeep: MS-11106
Допуск Mercedes Benz, Chrysler, Dodge, Jeep: МВ 229.51
Допуск General Motors, Opel: GM dexos 2 , GM-LL-A-025 , GM-LL-В-025
Допуск VW, Audi, Seat, Skoda: VW 502 00 , VW 505 01

100% синтетическое энергосберегающее масло специально разработано для Hybrid Electric Vehicles (HEV) и Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV), совместимое с бензиновыми двигателями последнего поколения.

Рекомендации: бензиновые двигатели HONDA Hybrid, бензиновые двигатели TOYOTA Hybrid SAE J 300
ASTM D1298
ASTM D445
D4741
D2270

В структуре масла есть комплекс надежных присадок, с помощью которых масло эффективно защищает от образования коррозии, ржавчины. Также это масло отличается высоким уровнем стабильности против окисления.
С помощью надежной масляной пленки, образующей масло на металлических поверхностях, он эффективно защищает элементы двигателя от износа.
Данное моторное масло хорошо зарекомендовало себя в условиях работы при тяжелых нагрузках и повышенных температурах.
При минусовых температурных показателях сохраняется прокачиваемость и текучесть, а при высоких плюсовых стабильная масляная пленка.
Энергосберегающие свойства масла способствуют более эффективному и экономному его использованию.
Также моторное масло отличается хорошими моющими свойствами, минимизирует уровень появления отложений, поддерживает двигатель в чистоте.

Преимущества масла: комплексная и надежная защита двигателя в широком диапазоне нагрузок, отличная теплопроводность, хорошие эксплуатационные показатели, прекрасные вязко-температурные свойства.

Энергосберегающее моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей. 100% синтетическое моторное масло.
В структуре масла есть комплекс надежных присадок, с помощью которых масло эффективно защищает от коррозии, ржавчины. Также это масло отличается высоким уровнем стабильности против окисления.
С помощью надежной масляной пленки, образующей масло на металлических поверхностях, он эффективно защищает элементы двигателя от износа.
Данное моторное масло хорошо зарекомендовало себя в условиях работы при тяжелых нагрузках и повышенных температурах.
При минусовых температурных показателях сохраняется прокачиваемость и текучесть, а при высоких плюсовых стабильная масляная пленка. Энергосберегающие свойства масла способствуют более эффективному и экономному его использованию.

Также моторное масло отличается хорошими моющими свойствами, минимизирует уровень появления отложений, поддерживает двигатель в чистоте. Преимущества масла: комплексная и надежная защита двигателя в широком диапазоне нагрузок, отличная теплопроводность, хорошие эксплуатационные показатели, прекрасные вязко-температурные свойства.

Спецификации и допуски:

• ACEA C5
• API SERVICE SN Plus / SN-RC (Ressource Conserving)
• ILSAC GF-5
• BMW LL-17 FE+ (совместимость с BMW LL-14 FE+)
• MB-Approval 229.71
• FIAT 9.55535-DSX

Моторное масло с высокими защитными и эксплуатационными характеристиками, созданное по технологии Technosynthese. Рекомендуется для MERCEDES и VAG (Volkswagen, Audi, Skoda и Seat), и BMW, CHRYSLER, FORD, FIAT, PORSCHE, PSA (Peugeot, Citroën, DS), и RENAULT. Специально разработана для современных легковых автомобилей, оснащенных мощными высокообъемными бензиновыми двигателями и дизелями, в том числе с турбонагнетателями, с непосредственным впрыском и системой нейтрализации отработавших газов. Совместим со всеми видами топлив: этилированным и неэтилированным бензином, дизельным и газовым (LPG) топливом.

Спецификации и допуски:

• ACEA A3/B4
• API SN
• MB 229.5
• VW 502 00/505 00
• BMW LL-01
• CHRYSLER MS 12991/MS 10725/MS 10896
• FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-Z2
• Porsche A40 PSA B71 2296
• Renault RN0710 / RN0700

Стандарт ACEA B4 требует улучшенных детергентно/диспергирующих свойств и улучшенной устойчивости масла к увеличению вязкости при попадании сажи, продуцируемой в дизелях с непосредственным впрыском (за исключением VW инжекторных двигателей, которые требуют VW 505 0 0 0 00 5W-40, 8100 X-CLEAN 5W-40 или 8100 X-CLEAN FE 5W-30). Спецификации VW 505 00 и особенно VW 502 00 требуют отличные детергентно/диспергирующие свойства, прочную масляную пленку и устойчивость масла к увеличению вязкости при попадании сажи, и регламентируется для большинства бензиновых двигателей и некоторых дизелей Группы VAG (VW, Audi, S ). Спецификация MERCEDES MB 229.5 более требовательна, чем 229.3 с точки зрения длительности эксплуатации масла и прочности масляной пленки (удлиненный межсменный интервал, определенный бортовым компьютером), детергентно/диспергирующие свойства (ACEA B4) и требования по энергосбережению. сравнение с маслом 15W-40. Спецификация MB 229.5 в классе вязкости 5W-30 применяется для всех бензиновых двигателей MERCEDES, кроме AMG (где используется только 5W-40) и SLR, а также во всех дизелях без фильтра твердых частиц DPF.

Спецификация BMW Long Life-01 выдвигает строгие требования к смазочным материалам в связи с использованием системы Valvetronic. Данное требование охватывает все двигатели BMW с 2001 по 2004 год производства, а также все предыдущие спецификации BMW (LL-98). С 2004 года BMW требуют соблюдения спецификации BMW LL-04. В данном случае рекомендуется использовать продукт Motul Specific LL-04 5W-40, 8100 X-clean 5W-40, 8100 X-clean 5W-30 или 8100 X-clean+ 5W-30. Спецификация BMW LL-01 покрывает все бензиновые двигатели, эксплуатируемые только за пределами Европейского Союза, Швейцарии, Норвегии и Лихтенштейна. Обязательно проверьте рекомендации производителя BMW. Спецификации CHRYSLER MS 12991/MS 10725/MS 10896 для моторных масел требует синтетическую основу, сочетая стандарт API SM для оптимальной эксплуатации некоторых бензиновых двигателей и дизелей CHRYSLER, DODGE, DODGE RAM и JEEP. Спецификации FIAT 9.55535-H2, M2, N2 и Z2 требуют сочетания стандарта ACEA A3/B4 и класса вязкости 5W-40 для обеспечения безотказной работы бензиновых двигателей и дизелей FIAT, ALFA-ROMEO, и LANCIA, которые выпускаются с июля 2007 года. дизели Twin Turbo (FIAT 9.55535-Z2).

PSA разработал спецификацию B71 2296 с требованиями высокой термической стабильности масла и обеспечение высокой устойчивости к тепловым нагрузкам, для уменьшения образования отложений и увеличения вязкости при попадании сажи. Спецификация PSA B71 2296 регламентируется для некоторых бензиновых двигателей и дизелей PSA: всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля. Стандарт Porsche A40 требует высокой стойкости масляной пленки к сдвиговым нагрузкам. Данная спецификация применяется для всех PORSCHE двигателей, кроме Cayenne V6 и дизельной версии (для этих двигателей используются масла с соответствием спецификации Porsche C30, например MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30). RENAULT разработал спецификации RN0700 и RN0710 для масел, отличающихся высокими требованиями к совместимости с системами нейтрализации отходящих газов. Спецификация RN0700 распространяется на все атмосферные бензиновые двигатели группы Renault (Renault, Dacia, Samsung), за исключением Renault Sport. Действие стандарта RN0700 распространяется также на все автомобили Renault, оснащенные дизелем объемом 1.5 DCi без фильтра твердых частиц (DPF) мощностью менее 100 л.с. и с фиксированным интервалом замены масла в 20 000 км или 1 раз в год. Спецификация Renault RN0710 распространяется на все турбированные бензиновые двигатели, Renault Sport и дизели, не оснащенные фильтрами твердых частиц (DPF), изготовленные группой Renault (Renault, Dacia, Samsung). Спецификация RN0710 не распространяется на автомобили Renault, оснащенные дизелем объемом 1.5 DCi без фильтра твердых частиц (DPF) мощностью менее 100 л.с. и с фиксированным интервалом замены масла в 20 000 км или 1 раз в год. Данные двигатели требуют соблюдение спецификации RN0700. На дизеле объемом 2.2л DCI с фильтром твердых частиц (DPF) распространяется спецификация RN0710, а не RN0720.

Специально разработана для определенного ряда современных автомобилей RENAULT (Renault, Dacia, Samsung), с 2018 года производства, которые оснащаются бензиновыми двигателями и дизелями, для которых регламентируются моторные масла, одобренные согласно требованиям спецификации Renault RN17. Поскольку спецификация RN17 имеет полную обратную совместимость, MOTUL SPECIFIC 17 5W-30 также отвечает всем требованиям спецификаций RN0710 и RN0700 и может использоваться в двигателях предыдущих поколений, для которых регламентируются выше указанные спецификации. В дизелях, для которых не регламентируется спецификация Renault RN17, а именно дизели, которые выпускались до сентября 2018 года (стандарт Euro 6d-Temp), используйте исключительно масло, одобренное согласно требованиям спецификации RN0720 - MOTUL SPECIFIC 0720 5W-30. Совместима с фильтрами твердых частиц дизелей (DPF), системами выборочной каталитической нейтрализации (SCR), каталитическими нейтрализаторами и фильтрами твердых частиц бензиновых двигателей (GPF). Может быть недопустима для использования в определенных двигателях. Перед использованием обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации транспортного средства.

Спецификации и допуски:
ACEA C3
Renault RN17 (превышает требования RN0710 и RN0700)

RENAULT разработали спецификацию RN17 для моторных масел для обеспечения устойчивости масла к самым высоким температурным режимам, а также полной совместимости с современными системами доочистки отходящих газов.

Технология производства MOTUL SPECIFIC 17 5W-30 с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и сульфура – Mid SAPS – позволяет эффективно защищать и продлевать срок безотказной работы современных систем доочистки отходящих газов, таких как DPF (фильтр твердых частиц дизеля) система выборочной каталитической нейтрализации), которая позволяет нейтрализовать NOx (оксиды азота) благодаря использованию приложения AdBlue® или так называемой «Diesel Exhaust Fluid», а также совместима с фильтрами GPF (фильтр твердых частиц бензиновых двигателей), которыми оснащаются бензиновые двигатели.< /p>

100% синтетические базовые компоненты обеспечивают высокую термическую стабильность масла и исключительную стойкость при высоких температурах. Предотвращает образование лаков и нагаров, обеспечивая чистоту металлических поверхностей двигателя. Уменьшен риск залегания поршневых колец. Максимальная защита двигателя и смазочная способность сохраняются даже при самых трудных условиях эксплуатации. Низкая летучесть базовых компонентов уменьшает расход масла, а также обеспечена исключительная устойчивость масла к окислению, что гарантирует удлиненные интервалы замены масла, установленные автопроизводителем.

Выполнение требований по эксплуатационным свойствам и их сохранение в процессе эксплуатации масла контролируется с помощью современного и более требовательного теста Long Life Renault (LLR). Спецификация RN17 распространяется на все двигатели Renault: бензиновые (кроме RS и Alpine), современные дизели (Euro 6 с середины 2018 года), а также все дизели, которые не оснащаются фильтрами твердых частиц DPF. Спецификация RN17 не распространяется на дизели, для которых регламентирована спецификация RN0720. В случае возникновения сомнений в целесообразности использования данного масла, всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.

Интервал замены моторного масла выбирается в соответствии с рекомендациями производителя техники и может быть изменен с учетом условий эксплуатации транспортного средства. Не смешивать с маслами, не одобренными в соответствии с требованиями спецификации RN17.

Энергосберегающее масло с высокими эксплуатационными характеристиками, созданное по технологии Technosynthese. Особенно рекомендуется к применению для CHRYSLER, FORD, GM – General Motors. Специально разработана для современных бензиновых двигателей, атмосферных и турбонагнетателей, с непосредственным и косвенным впрыском, требующих использования масел с особым пакетом антифрикционных приложений и низкой вязкостью (HTHS≥2.6 МПа∙с). Используется в современных бензиновых двигателях, требующих масла класса вязкости 20 и высокой степени энергосбережения (API SN и/или ILSAC GF-5 стандарты). Соответствие спецификации GM dexos1 для бензиновых двигателей GM: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET или GMC. Совместима с каталитическими нейтрализаторами. Данный тип масел может быть несовместим с некоторыми двигателями. Перед использованием сверьтесь с инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Спецификации и допуски:
API SN/CF
ILSAC GF-5
CHRYSLER MS 6395
FORD M2C 930A/M2C 945A
GM dexos1 / GM 6094M
Бензиновые двигатели: ACURA, CHEVROLET, CHRYSLER, JEEP, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, LEXUS, MAZDA, NISSAN, SUBARU, TOYOTA

Стандарт API SN обратно совместим с предыдущими стандартами API, в частности API SM. Масла API SN обладают высокими антиокислительными свойствами, улучшенной защитой от образования отложений, улучшенной очисткой двигателя, отличными низкотемпературными характеристиками, энергосбережением. На основе стандарта API SN, сформулирован стандарт ILSAC GF-5 с более строгими требованиями к энергосбережению. Кроме энергосбережения, также требуется соблюдение удлиненных межсменных интервалов, чистота поршней/колец, совместимость с уплотнителями и сниженное содержание фосфора для совместимости с чувствительными системами доочистки отходящих газов. Стандарт ILSAC GF-5 позволяет эксплуатировать двигатель на бензине с 85%-ным содержанием Этанола (E85). Стандарт GM dexos1 регламентируется для целого ряда бензиновых двигателей GM из модельного ряда 2011 года, требующих соответствия спецификации масла dexos1 (кроме обслуживания в Европе). Спецификация GM dexos1 разработана для бензиновых двигателей и полностью заменяет спецификации GM-LL-A-025, GM 6094А,… 6094М и GM 4718M. GM dexos1 также используется в двигателях до 2011 года выпуска. Стандарт GM dexos1 сочетает в себе строгие требования стандартов API, ACEA и ILSAC, одновременно с требованиями GM к энергосбережению.

GM разработал спецификацию dexos1 для обеспечения высокой термооксиной стабильности масла, отличной термической стойкости, устойчивости к образованию отложений, устойчивости к увеличению вязкости масла при попадании сажи.

MOTUL 6100 SAVE-lite 5W-20 отвечает всем высоким требованиям к эксплуатационным характеристикам от GM, в частности спецификации dexos1, полностью совместимый с биотопливами, LPG (Liquefied Petroleum Gas), CNG (Compressed Natural Gas) и биоэтанольными топливами, с содержанием этанола до 85% (Bioethanol – E85). Спецификация CHRYSLER MS 6395 требует соблюдения стандарта и, по меньшей мере, ILSAC GF-4 для обеспечения оптимальной эксплуатации бензиновых двигателей CHRYSLER, DODGE и JEEP. Спецификация FORD M2C 947-A требует от масел соблюдения стандартов API SN и ILSAC GF5 для использования в двигателях FORD с даты производства MY2013. Некоторые автопроизводители также регламентируют использование в двигателях масел со стандартами API SN и/или ILSAC GF-5 для обеспечения максимальной производительности. Например, MOTUL 6100 SAVE-lite 5W-20 используется в бензиновых двигателях HONDA, SUBARU и TOYOTA. MOTUL 6100 SAVE-lite 5W-20 обеспечивает высокие смазывающие свойства, защиту от износа, устойчивость к высоким температурам, улучшенную прокачиваемость масла по системе смазки двигателя, ускоренное нарастание оборотов, ускоренное достижение рабочей температуры, снижение расхода топлива.

Позволяет снизить выбросы углекислого газа в атмосферу (CO2).

100% синтетическое энергосберегающее масло специально разработано для Hybrid Electric Vehicles (H.E.V) и Plug-in Hybrid Electric Vehicles (P.H.E.V), совместимое с бензиновыми двигателями последнего поколения, с турбонагнетателями или атмосферными, с непосредственным и косвенным в них масло класса вязкости 0W-16 с высокими энергосберегающими свойствами и очень низкой динамической вязкостью HTHS ≥ 2.3 мПа.с (High Temperature High Shear). Также подходит для батарейных электромобилей (B.E.V), оснащенных двигателями внутреннего сгорания, которые используются в качестве увеличителя запаса хода. Подходит для современных бензиновых двигателей, для которых регламентирован класс вязкости SAE 0W-16 или «Энергосберегающие масла» в классе вязкости 16: стандарт API SP. Совместима с каталитическими нейтрализаторами. Данный тип масел может быть несовместим с некоторыми двигателями. Перед использованием обязательно проверить руководство по эксплуатации автомобилей.

Спецификации и допуски:

• API SERVICE SP
• ILSAC GF-6B
• бензиновые двигатели HONDA Hybrid
• бензиновые двигатели TOYOTA Hybrid
• бензиновые двигатели SUZUKI Hybrid

Стандарт API SP полностью покрывает требования стандартов API SN и SM.

Масла, соответствующие стандарту API SP обладают отличной устойчивостью к окислению, лучшая защита от образования отложений, обеспечивает чистоту рабочих поверхностей двигателя, обеспечивают эффективную защиту от износа и повышенную производительность при низких температурах в течение всего периода эксплуатации масла. Стандарт ILSAC GF-6, по сравнению с API SP, выдвигает более высокие требования по энергосберегающим характеристикам моторного масла.

Кроме этого, масла должны обеспечивать оптимальную смазку при расширенных интервалах замены масла, чистоту поршней/колец, совместимость с уплотнителями и пониженное содержание фосфора, для полной совместимости с чувствительными системами доочистки отходящих газов. Требования ILSAC GF-6B нацелены на обеспечение оптимальной смазки двигателей, даже при работе на бензинах класса E85 (содержание этанола 85%). Класс вязкости SAE 0W16 минимизирует внутреннее гидродинамическое трение, позволяет максимально оптимизировать расход топлива, особенно при холодных запусках двигателя. Низкий класс вязкости гарантирует ускоренную прокачку масла по системе смазки при запуске двигателя, способствует быстрому нарастанию давления в системе смазки, быстрому наращиванию оборотов двигателя и ускоренному достижению рабочей температуры.

MOTUL HYBRID 0W-16 специально разработана для удовлетворения потребностей гибридных электрических автомобилей, таких как HEV, PHEV и BEV с удлинителями запаса хода, где двигатели внутреннего сгорания работают только в момент резкого торможения и резкого старта электромобиля. Такие условия работы двигателя обусловливают специфические требования к смазочным материалам, которым MOTUL HYBRID 0W-16 полностью отвечает. Поскольку данный тип масел позволяет снизить расход топлива, соответственно уменьшаются выбросы СО2 с отработанными газами в атмосферу.

Энергосберегающее масло 100% синтетическое моторное масло. Специально разработана для современных бензиновых двигателей, атмосферных или турбонагнетателей, с непосредственным или косвенным впрыском, для которых регламентировано использование масел с высокими антифрикционными свойствами и низкой вязкостью (HTHS≥2.6 МПа∙с). Используется во всех современных бензиновых двигателях, регламентирующих использование масел классом вязкости 20 и высокими энергосберегающими свойствами (стандарты API SP, и/или ILSAC GF-6a). 8100 ECO-lite 0W20 одобрен согласно требованиям спецификации GM-dexos1 GEN2, регламентируемой для бензиновых двигателей GM: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL и VAUXHALL. Совместима с каталитическими нейтрализаторами. Данный тип масел может быть несовместим с некоторыми двигателями. Перед использованием необходимо проверить руководство по эксплуатации автомобиля.

Спецификации и допуски:

• API SERVICE SP-RC
• ILSAC GF-6a
• GM dexos1 GEN2 от n° D10688HJ011
• CHRYSLER MS-6395
• FORD WSS M2C 947-A / 947-B1
• FIAT 9.55535-CR1
• бензиновые двигатели ACURA, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA

Стандарт API SN покрывает требования предыдущих стандартов API, в частности API SM. Моторные масла, которые отвечают требованиям стандарта API SP, обладают высокой устойчивостью к окислению, обеспечивают низкий уровень образования отложений в течение всего интервала замене масла, обеспечивают высокий уровень противоизносной защиты и обладают улучшенными низкотемпературными свойствами, обеспечивая улучшение топливной экономичности.

Кроме указанных свойств согласно стандарту API SP, стандарт API SN гарантирует эффективную защиту от образования эффекта LSPI (Low Speed Pre Ignition), возникающего в двигателях с турбонагнетателями и непосредственным впрыском. Основываясь на требованиях стандарта API SP, стандарт ILSAC GF-6a более требователен к моторным маслам относительно обеспечения энергосбережения, низкой вязкости масла, увеличенных межсменных интервалов, чистоты поршней, поршневых канавок и колец, совместимости с уплотнителями и уменьшенного содержания. с системами доочистки отходящих газов. Соответствие требованиям стандарта ILSAC GF-6a гарантирует оптимальную смазку двигателя, даже при эксплуатации его на бензинах с содержанием этанола до 85% (Е85).

Спецификация GM dexos1 распространяется на весь модельный ряд бензиновых двигателей с 2011 года, для которых регламентирована спецификация dexos1 для моторных масел (за исключением технического обслуживания на территории Европы). Спецификация GM dexos1 специально разработана для использования в бензиновых двигателях и полностью замещает GM-LL-A-025, GM 6094M и GM 4718M. GM dexos1 также совместим с бензиновыми двигателями и до 2011 модельного года GM. Спецификация GM dexos1 сочетает в себе очень строгие требования международных стандартов, например API, ACEA и ILSAC, и специфические требования GM по энергосбережению и долговечности безотказной эксплуатации двигателей. GM разработал спефикацию dexos1 для обеспечения высокой термической стабильности и высокой стойкости масляной пленки к высоким температурам, что позволяет избежать накопления черного шлама и повышения вязкости за счет накопления твердых частиц, образованных в процессе сгорания рабочей смеси. В бензиновых двигателях с турбонагнетателями и непосредственным впрыском есть определенный риск возникновения случайных явлений преждевременного воспламенения рабочей смеси в камере сгорания. Данное явление именуется LSPI (Low Speed Pre-Ignition) – преждевременное воспаление на низких оборотах, а также образование нехарактерных шумов в двигателях (грохота), создаваемых вследствие аномального нарастания пиковых давлений, что может привести к разрушению как поршней, так и цилиндро-поршневой. группы в целом. Для своих двигателей с малыми рабочими объемами оснащенных турбонагнетателями и непосредственным впрыском, последнего поколения, GM разработала стандарт dexos1 GEN2 для моторных масел для обеспечения долговечности бензиновых, для которых есть угроза возникновения эффекта LSPI.

Кроме этого, стандарт API SN сегодня регламентирует полное соответствие изгибам избегания эффекта LSPI, для защиты бензиновых двигателей с непосредственным впрыском. Некоторые автопроизводители требуют для своих бензиновых двигателей соблюдения комбинации стандартов API SP и ILSAC GF-6a для моторных масел для обеспечения максимальных эксплуатационных свойств и их сохранения в процессе эксплуатации. Спецификация CHRYSLER MS-6395 (уровень GF-4) и FORD M2C 947-A (уровень GF-5) отображают данные требования. Класс вязкости SAE 0W-20 минимизирует внутреннее гидродинамическое трение в толще масла, что обеспечивает оптимизацию расхода топлива, особенно в холодный период. Гарантировано быстрое нарастание давления в магистралях системы смазки двигателя, ускоренное нарастание оборотов двигателя и достижение рабочих температур двигателем.

Данный тип масел оказывает значительное влияние на оптимизацию топливной экономичности двигателей, что обеспечивает уменьшение количества выбросов CO2 в атмосферу.

Синтетическое моторное масло, специально разработанное для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе(LPG), сжатом природном газе (CNG) или с двойными топливными системами (Бензин + Газ),¦двигатели соответствующих требованиям содержимого вреда 4, 5 или 6. Особенно рекомендуется для автомобилей в двигателях используемых газовое топливо LPG или CNG и нуждаются в специальном моторном масле "Mid SAPS" с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы, соответствующей стандартам ACE API C3 , оснащенные каталитическими нейтрализаторами и фильтрами твердых частиц.

Спецификации и допуски:
ACEA C3
API SN PLUS

Специальная формула:

• Обеспечивает превосходную устойчивость к высоким температурам.
• Облегчает пуск двигателя при низких температурах.
• Предотвращает отложения в камере сгорания, поршнях и свечах зажигания.
• Обеспечивает отличную защиту от износа.
• Средне зольная формула для обеспечения минимизации углеродных отложений.
• Поддержание мощности двигателя и обеспечение чистоты рабочих поверхностей.
• Предотвращение износа клапана.

Совместима с системами работающими на LPG (Сжиженном нефтяном газе) с косвенным впрыском топлива (PFI) или непосредственного впрыска (DI). Также подходит для систем CNG (Сжатого природного газа) с косвенным впрыском топлива (PFI) или непосредственного впрыска (DI). Совместим с газовым оборудованием (I, II, III, IV, V, VI поколений).

Специально разработана для современных автомобилей VAG Group (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA и SEAT) с двигателями, соответствующими экологическим стандартам EURO IV, EURO V, для которых регламентированы моторные масла с низким содержанием сульфатной золы, сульфура и фосфора. Motul Specific 504 00 507 00 5W-30 полностью совместим с предыдущими стандартами VW, а именно: 501 01, 502 00, 503 00 и 503 01 для бензиновых двигателей и 505 00, 505 01, 00. VOLKSWAGEN Touareg R5 и V10 TDI с 2003 по 2007 годы производства должны использовать только масла с одобрением VW 506 01 – моторное масло Motul Specific 506 01 503 00 0W30. Фиксированный интервал замены масла при 15 000 км пробега в Европе для автомобилей, в которых предусмотрены стандарты VW 501 01, 502 00, 505 00 или 505 01, в том числе и автомобилях, в которых рекомендуется Motul Specific 504 00 507 00. Перед использованием проверить руководство по эксплуатации автомобиля.

Спецификации и допуски:
ACEA C3
VW 504 00/507 00

Предназначена для двигателей, соответствующих экологическим нормам по содержанию вредных веществ в отходящем газе EURO IV, EURO V и EURO VI, которые оснащаются чувствительными системами доочистки отходящих газов. Сульфур и фосфор выводит из строя каталитический нейтрализатор дымовых газов; сульфатная зола засоряет фильтр твердых частиц дизелей, что приводит к сокращению циклов регенерации, быстрому старению масла и потере мощности двигателя. VOLKSWAGEN разработал спецификации VW 504 00 и 507 00 для масел с низким содержанием сульфатной золы, сульфура и фосфора, что обеспечивает полную совместимость с системами доочистки отходящих газов и гарантируют долговечность двигателей группы VAG (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA). Данные масла «длительной эксплуатации» позволяют продлить интервалы замены масла, определенные бортовым компьютером автомобиля.

100% синтетическое высокотехнологичное моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками. Специально разработана для современных автомобилей, оснащенных бензиновыми двигателями или дизелями, атмосферными или турбонагнетателями, которые соответствуют экологическим нормам содержания вредных веществ в отработавших газах EURO IV, EURO V, EURO VI. Данные двигатели требуют использования моторного масла, обладающего высокой вязкостью при высокой температуре и скорости смещения HTHS (>3,5 мПа.с). Пониженное содержание сульфатной золы (≤0.8%), фосфора (0.07≤х≤0.09%) и сульфура (≤0.3%) «Mid SAPS». Совместима с каталитическими нейтрализаторами и фильтрами твердых частиц дизеля DPF. Особенно рекомендуется использовать в современных двигателях от BMW, MERCEDES, PORSCHE и VAG (VW, AUDI, SEAT, SKODA). Совместима со всеми дизелями и бензиновыми двигателями, требующими соблюдения моторным маслом требований стандарта ACEA C3. Перед использованием обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

Спецификации и допуски:
ACEA C3
BMW Long Life-04
MB 229.51
Porsche C30
VW 504 00/507 00

Двигатели, соответствующие экологическим стандартам содержания вредных веществ в отходящем газе EURO IV и EURO V оснащаются системами доочистки отходящих газов. Сульфур и фосфор выводит из строя каталитический нейтрализатор дымовых газов; в свою очередь, сульфатная зола засоряет фильтр твердых частиц дизелей, что приводит к сокращению циклов регенерации, быстрому старению масла и потере мощности двигателя.

Спецификация BMW LL-04 выдвигает высокие требования к эксплуатационным свойствам моторного масла, особенно при оснащении двигателей системой Valvetronic, и чувствительными компонентами систем доочистки отходящих газов. Данная спецификация удовлетворяет требованиям всех двигателей BMW, с 2004 года производства, а также двигателей BMW, требующих соблюдения спецификации BMW LL-98 и LL-01. ВНИМАНИЕ: для автомобилей BMW этот продукт может использоваться в бензиновых двигателях только в странах Европейского Союза, Швейцарии, Норвегии и княжества Лихтенштейн. За пределами данных стран требуется использование масел, одобренных согласно спецификации LL-01, а именно масла 8100 X-cess 5W-40. Перед использованием обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля BMW. Спецификация MB 229.51 выдвигает ограничения по содержанию сульфатной золы, фосфора и сульфура (SAPS) в масле для обеспечения полной совместимости с системами доочистки отходящих газов MERCEDES. Спецификаций распространяется на все дизели MERCEDES, в том числе, не оснащенные фильтрами твердых частиц DPF.

PORSCHE разработали спецификацию C30 для обеспечения отличной смазки всех своих дизелей и бензиновых двигателей V6 (Porsche Cayenne). Одобрение «PORSCHE C30» требует строгого соблюдения всех требований, особенно по устойчивости масличной пленки к сдвиговым нагрузкам. Спецификации VOLKSWAGEN VW 504 00 и VW 507 00 регламентируют обязательную совместимость с современными каталитическими нейтрализаторами и фильтрами твердых частиц DPF для их долговременной безотказной эксплуатации на автомобилях VW, AUDI, SEAT и SKODA. Motul 8100 X-clean+ 5W-30 официально одобрен согласно требованиям спецификаций BMW, MERCEDES, PORSCHE и VW, обладает высокой вязкостью HTHS (>3.5 мПа.с) и пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и сульфура (Low SAPS) совместимость с системами доочистки дымовых газов.

100% синтетическое высокотехнологичное моторное масло с высокими эксплуатационными свойствами. Высокое содержание сульфатной золы, фосфора и сульфура (Full SAPS). Специально разработана для современных мощных бензиновых двигателей и дизелей, с большими рабочими объемами, с непосредственным или косвенным впрыском, атмосферных и турбонагнетателей. 8100 X-max 0W30 одобрен широким перечнем автопроизводителей, что придает продукту универсальности и позволяет использовать данное моторное масло в гарантийный период эксплуатации автомобиля. Совместима со всеми видами топлива: бензинами, дизельными топливами, сжиженным газом (LPG), сжатым газом (CNG), биотопливами. Совместима с каталитическими нейтрализаторами отработавших газов. Перед использованием проверьте руководство по эксплуатации автомобиля.

Спецификации и допуски:

• ACEA A3/B4
• API SL
• MB-Approval 229.5
• VOLVO VCC 95200356
• VW 502 00/505 00

Спецификация MERCEDES MB 229.5 выдвигает повышенные требования к маслу, по сравнению со спецификацией 229.3, с точки зрения замедления «старения» масла и стойкости масличной пленки (при увеличенных интервалах замены масла, определенных бортовым компьютером (АСЕА В4). экономичности на 1.7% по сравнению с маслом класса вязкости 15W-40 Спецификация 229.5 регламентируется для всех бензиновых двигателей MERCEDES, в том числе AMG, за исключением SLR, а также для всех дизелей, не оснащенных фильтром твердых частиц (DPF) .

Спецификация VOLVO VCC 95200356 требует для систем смазки некоторых бензиновых двигателей и дизелей группы Volvo Car Corporation масла, соответствующие стандарту ACEA A3 Motul 8100 X-max 0W-30, отвечает всем требованиям к эксплуатационным свойствам и интервалам эксплуатации моторных масел, которые установлены . Стандарт ACEA A3/B4 выдвигает требования относительно высоких детергентно-диспергирующих свойств масла, высокой смазывающей способности и уровня противоизносной защиты маслом, замедленного окисления и окисления масла, для обеспечения уменьшенного расхода масла и гарантирования оптимальной смазки двигателя на промежутке.

Класс вязкости 0W-30 позволяет минимизировать внутреннее гидродинамическое трение масла, оптимизируя топливную экономичность двигателя при низких температурах. Гарантированное быстрое нарастание давления масла в магистралях системы смазки, улучшенное течение масла по системе и ускоренное достижение двигателем рабочих температур. 8100 X-max 0W30 оказывает влияние на улучшение топливной экономичности двигателя и значительно снижает количество выбросов CO2 в атмосферу.

Motul 8100 X-max 0W-30 имеет отличный баланс между топливной экономичностью и эффективной защитой двигателя (динамическая вязкость HTHS>3.5 мПа∙с).

100% синтетическое энергосберегающее масло специально разработано для Hybrid Electric Vehicles (HEV) и Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV), совместимое с бензиновыми двигателями последнего поколения.

Рекомендации:

• бензиновые двигатели HONDA Hybrid;
• бензиновые двигатели TOYOTA Hybrid;
• SAE J 300;
• ASTM D1298;
• ASTM D445;
• D4741;
• D2270

В структуре масла есть комплекс надежных присадок, с помощью которых масло эффективно защищает от образования коррозии, ржавчины. Также это масло отличается высоким уровнем стабильности против окисления.
С помощью надежной масляной пленки, образующей масло на металлических поверхностях, он эффективно защищает элементы двигателя от износа.
Данное моторное масло хорошо зарекомендовало себя в условиях работы при тяжелых нагрузках и повышенных температурах.
При минусовых температурных показателях сохраняется прокачиваемость и текучесть, а при высоких плюсовых стабильная масляная пленка.
Энергосберегающие свойства масла способствуют более эффективному и экономному его использованию.
Также моторное масло отличается хорошими моющими свойствами, минимизирует уровень появления отложений, поддерживает двигатель в чистоте.
Преимущества масла: комплексная и надежная защита двигателя в широком диапазоне нагрузок, отличная теплопроводность, хорошие эксплуатационные показатели, прекрасные вязко-температурные свойства.

Полностью синтетическое энергосберегающее масло для современных бензиновых моторов, включая атмосферные, турбированные, с прямым или непосредственным впрыском, которым приписаны масла с низким гидродинамическим трением и низкой вязкостью > 2.6 сПз, отвечающие требованиям классификации SN plus, ILSAC GF-5 . Продукт MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-20 содержит отличные антифрикционные присадки, снижающие трение в узлах во время работы, способствуя высокой производительности и экономичному расходу топлива. Также масло MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-20 способствует сокращению количества вредных веществ в выхлопе и защищает каталитические нейтрализаторы от загрязнения и выхода из строя. Соответствует жестким фирменным допускам Chrysler MS-6395, FORD M2C-930-A, M2C-945-A, GM 6094A, Dexos1 – Gen 2.

Преимущества:

• Обеспечивает надежную защиту всех подвижных узлов от износа и появления сколов.
• Устраняет сажевые и нагарные отложения, обеспечивает чистоту двигателя, поддерживает свободный ход колец и плотное прилегание клапанов к седлам.
• Легкий холодный пуск в зимний период благодаря низкой вязкости.
• Полностью совместим с каталитическими нейтрализаторами.
• Гарантирует высокую мощность двигателя, снижая расход топлива.

Классификация API: SN-RC , SN
Классификация ILSAC: GF-5
Допуск Chrysler, Dodge, Jeep: MS-6395
Допуск Ford, Aston Martin, Jaguar, Land Rover: WSS M2C 930A, WSS M2C 945A
Допуск General Motors, Opel: GM 6094 M , GM dexos 1

100% синтетическое моторное масло специально разработано для высоконагруженных бензиновых двигателей и дизелей последнего поколения, атмосферных или с турбонаддувом, с прямым или не прямым впрыском. MOTUL SPECIFIC 0101 10W-50 особенно рекомендуется к применению в высоконагруженных бензиновых двигателях 1.4 T-Jet с турбонаддувом устанавливаемых на автомобили ABARTH моделей: 595, 595C и Grande Punto. Подходит для всех условий эксплуатации, включая городское применение. Масло совместимо со всеми типами топлива: этилированными и неэтилированными бензинами, этанолом, сжиженным газом (LPG) и дизельными топливами. Совместим с каталитическими нейтрализаторами.

Спецификации и допуски:
ACEA C3
API SN
ABARTH 0101

Стандарт АСЕА С3 требует от масел высокой стойкости масляной пленки и сниженных показателей выбросов, регламентируется мощными двигателями. SPECIFIC 0101 10W-50 создан на синтетической основе со средним уровнем содержания SAPS (Сульфатная зола, фосфор и сера), что обеспечивает чрезвычайную устойчивость масляной пленки, снижает трение в двигателе и обеспечивает совместимость масла с современными системами доочистки.

MOTUL SPECIFIC 0101 10W-50 обеспечивает высокие смазочные свойства, защиту от износа и устойчивость к высоким температурам, что снижает расход масла на угар и позволяет продлить межсменные интервалы. Спецификация ABARTH 0101 для моторного масла основана на стандарте ACEA C3 и классе вязкости SAE J300 10W-50 для смазки и защиты бензиновых двигателей 1.4 T-Jet с турбонаддувом производителя ABARTH. Очень высокая толщина масляной пленки уменьшает расход масла на угар в камере сгорания. Прекрасная прочность масляной пленки обеспечивает отличную защиту двигателя и стабильное давление масла в течение всего межсменного интервала.

Междусменный интервал: выбирается в соответствии с рекомендациями производителя техники и может изменяться в зависимости от условий эксплуатации. При необходимости MOTUL SPECIFIC 0101 10W-50 может смешиваться с другими маслами на минеральной или синтетической основе.

100% синтетическое масло с высокими эксплуатационными свойствами. Высокое содержание сульфатной золы, фосфора и сульфура (Full SAPS). Специально разработана для современных мощных бензиновых двигателей и дизелей, с большими рабочими объемами, с непосредственным или косвенным впрыском, атмосферных и турбонагнетателей. 8100 X-max 0W40 одобрен широким перечнем автопроизводителей, что придает продукту универсальности и позволяет использовать данное моторное масло в гарантийный период эксплуатации автомобиля. Совместима со всеми видами топлива: бензинами, дизельными топливами, сжиженным газом (LPG), сжатым газом (CNG), биотопливами. Совместима с каталитическими нейтрализаторами отработавших газов. Перед использованием проверьте руководство по эксплуатации автомобиля.

Спецификации и допуски:

• ACEA A3/B4
• API SN
• MB-Approval 229.5
• PORSCHE A40
• VW 502 00/505 00
• FORD WSS M2C 937 A
• BMW Long-Life 01
• CHRYSLER MS-12991
• FIAT 9.55535-M2/ N2/ Z2

Спецификация BMW Long Life-01 выдвигает строгие требования к смазочным материалам для двигателей, которые оснащаются системами Valvetronic. Данное требование регламентируется для всех двигателей BMW с 2001 по 2004 год, а полностью покрывает требования спецификаций предыдущих формаций, например - BMW (LL-98). С 2004 года для двигателей BMW регламентируется соблюдение спецификации BMW LL-04. В этом случае рекомендуется использовать моторные масла Motul Specific LL-04 5W-40, 8100 X-clean 5W-40, 8100 X-clean 5W-30 или 8100 X-clean+ 5W-30. Спецификация BMW LL-01 используется в двигателях, эксплуатируемых только за пределами Европейского Союза, Швейцарии, Норвегии и Лихтенштейна. Обязательно проверьте рекомендации BMW.

Спецификация MERCEDES MB 229.5 выдвигает повышенные требования к маслу, по сравнению со спецификацией 229.3, с точки зрения замедления «старения» масла и стойкости масличной пленки (при увеличенных интервалах замены масла, определенных бортовым компьютером (АСЕА В4). экономичности на 1.7% по сравнению с маслом класса вязкости 15W-40 Спецификация 229.5 регламентируется для всех бензиновых двигателей MERCEDES, в том числе AMG, за исключением SLR, а также для всех дизелей, не оснащенных фильтром твердых частиц (DPF).

Спецификация Porsche A40 предъявляет требования к высокой стойкости масляной пленки к сдвиговым нагрузкам. Данная спецификация распространяется на все двигатели PORSCHE, кроме Cayenne V6 и дизелей (для данных двигателей используется спецификация C30, масло одобрено согласно требованиям данной спецификации - Motul 8100 X-clean+ 5W-30). Спецификация FORD WSS M2C 937 A требует высокой стойкости масляной пленки, для обеспечения стабильности вязкости масла на всем межсменном интервале, даже в самых сложных условиях эксплуатации. Данная спецификация регламентируется для двигателей Ford Focus RS Turbo Duratec 2.5л с 2008 года производства. Motul 8100 X-max 0W-40 отвечает всем требованиям к эксплуатационным свойствам и долговечности, установленным автопроизводителями.

Превышает самые современные требования стандарта API SN. Стандарт API предусматривает высокие детергентно-диспергирующие свойства масла, улучшенную стабильность вязкости при попадании значительного количества продуктов неполного сгорания рабочей смеси, высокую смазывающую способность масла и обеспечение высокого уровня противоизносной защиты, замедленное окисление и окисление масла, для обеспечения уменьшения. 8100 X-max 0W40 оказывает влияние на улучшение топливной экономичности двигателя и значительно снижает количество выбросов CO2 в атмосферу. Такие автопроизводители, как: NISSAN, JAGUAR, LAND-ROVER… рекомендуют использование масла класса вязкости 0W-40 и уровнем эксплуатационных свойств не ниже API SM для большинства своих спортивных автомобилей, например, NISSAN GT-R, 370Z, 350Z.

Motul 8100 X-max 0W-40 имеет отличный баланс между топливной экономичностью и эффективной защитой двигателя (динамическая вязкость HTHS>3.5 мПа∙с).

Специально разработана для двигателей, работающих на сжатом газе (CNG), сжиженном газе (LPG), а также с двойной системой питания (газ+бензин), и соответствуют экологическому стандарту EURO IV или EURO V . Особенно рекомендуется к использованию в автомобилях BMW, работающих на сжатом газе и требующих соблюдения маслами стандарта LL-04.

ACEA C3
API SM/CF
BMW Long Life-04

100% синтетическая основа масла гарантирует высокую вязкостно-температурную и термоокислительную стабильность, необходимую в газовых двигателях с повышенной рабочей температурой. Двигатели, отвечающие требованиям экологического стандарта EURO IV, оснащены высокочувствительной системой нейтрализации отходящих газов:

• Сульфур и фосфор снижают эффективность работы каталитического нейтрализатора.
• Сульфатная зола образует отложение на элементах фильтра твердых частиц, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива и снижению мощности двигателя.

Спецификация BMW Long Life-04 предусматривает пониженное содержание сульфатной золы, сульфура и фосфора («Mid SAPS»), обеспечивая совместимость с системами доочистки отходящих газов. Это позволяет достичь увеличения интервалов замены масла, определяемых бортовыми компьютерами.

100% синтетическое масло. Специально создан для современных автомобилей оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями, отвечающими требованиям EURO (масло должно содержать средний уровень серы, фосфора и иметь низкий уровень сульфатной зольности - Mid SAPS). Энергосберегающее масло с низким показателем HTHS (<3.5 mPa.s). Совместимо с фильтрами для улавливания твердых частиц (DPF). В структуре масла есть комплекс надежных присадок, с помощью которых масло эффективно защищает от коррозии, ржавчины. Также это масло отличается высоким уровнем стабильности против окисления. С помощью надежной масляной пленки, образуемой маслом MOTUL 8100 ECO-Clean 5W-30 841511 1л на металлических поверхностях он эффективно защищает элементы двигателя от износа.

Данное моторное масло хорошо зарекомендовало себя в условиях работы при тяжелых нагрузках и повышенных температурах.
При минусовых температурных показателях сохраняется прокачиваемость и текучесть, а при высоких плюсовых стабильная масляная пленка.
Энергосберегающие свойства масла способствуют более эффективному и экономному его использованию.
Также моторное масло отличается хорошими моющими свойствами, минимизирует уровень появления отложений, поддерживает двигатель в чистоте.

Преимущества масла: комплексная и надежная защита двигателя в широком диапазоне нагрузок, отличная теплопроводность, хорошие эксплуатационные показатели, прекрасные вязко-температурные свойства.

Допуски и классификации:

• Совместимо с DPF
• Классификация ACEA: C2
• Классификация API: SN
• Классификация ЕВРО: ЕВРО-4 , ЕВРО-5 , ЕВРО-6
• Допуск Fiat: 9.55535 S1
• Допуск Peugeot, Citroen: B71 2290

Специально разработан для автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), с фиксированными межсменными интервалами (15 000 км. в Европе), оснащенных TDI или турбодизельным двигателем VW с насос-форсункой или без таковой. Предназначен как для бензиновых (этилированный или неэтилированный бензин), так и для дизельных двигателей без сажи фильтра (DPF) группы VW.

Спецификации и допуски:
ACEA A3/B4/C3
VW 505 01/502 00
Ford WSS M2C 917A

Официальные подтверждения, полученные от основных европейских производителей по классификации API, являются лучшим доказательством и гарантией качества продукта. Продукт обладает противоокислительными, антикоррозионными, противоизносными и антипенными свойствами.

Синтетическая базовая основа обеспечивает превосходные смазывающие свойства, чтобы выдержать дополнительную нагрузку в насос-форсунки, снизить трение и обеспечить устойчивость к высоким температурам в современном двигателе. Предотвращает износ клапанного механизма, увеличивая надежность двигателя. Технология пониженного содержания сульфатной золы, фосфора и серы (Mid SAPS) лучше подходит для автомобилей последнего поколения, оснащенных каталитическим конвертором. Стандарт FORD WSS M2C 917A требуется для FORD Galaxy 1,9л TDI до 2006г., а также для FORD Ka 1,2л. Duratec и 1,3л. Duratorq TDCi с 2008г.