Motul

Спеціально розроблена для автомобілів з дизелями і турбодизелями, бензиновими двигунами з інжекторами і каталітичними нейтралізаторами. Сумісна зі всіма видами палива: етильованими і неетильованими бензинами, дизельним і газовим паливом.

Специфікації та допуски:

• ACEA A3/B3
• API SN
• MB 229.1

Стандарт API SN більш вимогливіший ніж стандарт API SM та SL відносно опору оливи до «старіння» (збільшений інтервал заміни оливи) і передбачає покращенні антиокисні властивості, що дозволяє зберігати в’язкість незмінною на протязі довгого терміну; можливість протистояти утворенню відкладень в картері двигуна; покращенні протизношувальні і десперсні властивості. Підсилений детергентний, дисперсантний і антокисний комплекс додатків, так як для багатьох двигунів збільшений автовиробником міжзмінний інтервал оливи. Ефективно запобігає утворенню відкладень і нагарів, підтримуючи чистоту двигуна. Володіє антикорозійними і протипінними властивостями.

Моторне масло для мотоциклів з 4-х тактний двигун, в конструкцію яких вбудована коробка передач зі зчепленням «сухого» чи «вологого» типу. Відмінно підходить для захисту трансмісії, вбудованої в картер двигуна, мотовездехода або мопеда.

Мінеральна основа моторного масла для мотоциклів посилена противозадирным комплексом присадок, ретельно підібраним для експлуатації в нестабільних умовах. Якість, якою володіє масло Motul 3000 4T, відповідає сучасним вимогам виробників мотоциклетної техніки.

Знижує знос деталей силового агрегату і ретельно змиває нагароутворення з робочих поверхонь і стінок картера, загальна чистота внутрішньої порожнини двигуна підтримується хорошими диспергирующе-миючими властивостями.

Гарантується легкість перемикання швидкостей інтегрованої коробки, яка розрахована на роботу зі змащувальним матеріалом в'язкістю 20W-50.

Класифікація API: SG, SH, SJ
Класифікація JASO: MA-2

Мастильний матеріал з високими експлуатаційними характеристиками. Призначений для мотоциклів, спортивних мотоциклів, street і road мотоциклів, trails, позашляхових мотоциклів, enduro, які оснащені 4-тактними двигунами, з інтегрованою чи неінтегрованою коробкою перемикання передач, з сухим та мокрим зчепленням. Сумісна з двигунами, які відповідають екологічним стандартам Euro 2 чи Euro 3 і обладнанні системами доочистки відпрацьованих газів: каталітичним нейтралізатором, системою нагнітання повітря до випускного трубопроводу.. Рекомендується до використання в двигунах BMW, APRILIA, MOTO GUZZI, GAS в яких вимагається використання олив в класі в’язкості SAE 5W-40. Інше використання: вуличні мотоцикли без каталітичних нейтралізаторів, скутери, ATV i UTV техніка.

Специфікації і допуски:
API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
JASO MA2

Естерова технологія:

• Зниження коефіцієнта тертя, завдяки складним ефірам, дозволяє мінімізувати втрати потужності на тертя і поліпшити продуктивність двигуна;
• Взаємодія естерів і протизношувальних додатків дозволяють мінімізувати зношування деталей і забезпечити довговічність роботи деталей двигуна.

100% синтетична основа забезпечує надійну стійкість оливної плівки до високих температур і високих обертів двигуна. Задля забезпечення надійної роботи каталітичного нейтралізатора, оптимізується вміст фосфору і сульфуру (JASO MA2 < 1200 ppm). Інноваційний пакет протизношувальних додатків забезпечує відмінний захист коробки перемикання передач. Результат тесту коробок передач FZG показав максимальне навантаження для руйнування оливної плівки (FLS) >14. Тест FLS оцінює мастильні матеріали за забезпеченняс ними протизношувальних властивостей. Далі встановлюється рейтинг FLS від 1 до 14.

JASO запровадив свій стандарт для 4-тактних мотоциклів, який має три класи: МА, МА1, МА2. JASO MA2 регламентує найбільш ефективні коефіцієнти тертя, для забезпечення відмінного зчеплення на трьох режимах їзди: запуск двигуна, прискорення і режим постійної швидкості.

100% синтетична енергозберігаюча моторна олія з високими експлуатаційними властивостями, спеціально розроблена для групи VAG останнього покоління, що потребують специфікації VW 508 00 509 00 для олій.

Допуск: GM-dexos1 GEN3/FORD M2C 929-A/M2C 946-A

Енергоощадна олива з високими експлуатаційними характеристиками, створена за технологією Technosynthese Рекомендується застосовувати в FIAT, PSA (Peugeot, Citroën та DS) і RENAULT. Спеціально розроблена для бензинових двигунів і дизелів останнього покоління, атмосферних чи з турбонагнітанням, з безпосереднім впорскуванням та без нього. Застосовується в двигунах, де вимагається дотримання стандарту ACEA C2, зниження коефіцієнту тертя, низька динамічна в’язкість HTHS (≥ 2.9 МПa.с) та зниженим рівнем SAPS ("Mid SAPS") із вмістом Сульфатної золи (≤ 0.8%), Фосфору (≤ 0.09%) та Сульфуру (≤ 0.3%). Сумісна з трикомпонентними каталізаторами (CAT) і фільтрами твердих часток (DPF). Перед використанням оливи, необхідно обов’язково звіритись з керівництвом по експлуатації автомобіля.

Специфікації та допуски:

• ACEA C2
• API SN
• FIAT 9.55535-S1
• RENAULT RN0700
• PSA B71 2290
• TOYOTA, HONDA, SUBARU

Двигуни, які відповідають екологічним стандартам вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах EURO IV, EURO V і EURO VI та оснащені системами доочистки відпрацьованих газів. Сульфур і фосфор виводить із ладу каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів; в свою чергу сульфатна зола засмічує фільтр твердих частинок дизелів, що призводить до скорочення циклів регенерації, швидкого старіння оливи і втрати потужності двигуна. Відповідність вимогам FIAT 9.55535-S1 свідчить про відповідність оливи стандарту ACEA C2 в комбінації з класом в’язкості SAE 5W-30 для забезпечення надійного мащення дизелів з багаторазовим впорскуванням об’ємом 1.3л, 1.6л, і 2.0л, FIAT, ALFA-ROMEO і LANCIA, з 2007 року виробництва. В нормах PSA B71 2290 до оливи висуваються вимоги високої стійкості в найбільш складних термічних умовах, а також сумісності з системами доочистки відпрацьованих газів. Дана специфікація підходить для всіх бензинових двигунів і дизелів концерну PSA (включаючи автомобілі оснащені фільтрами твердих частинок – DPF). Виключенням є бензинові двигуни 1.8л, 2.0л, і 2.2л. Специфікація RENAULT RN0700 вимагає від олив одночасно високу термічну стабільність та сумісність з системами відпрацьованих газів. Специфікація Renault RN0700 призначена для атмосферних бензинових двигунів (окрім Renault Sport) Групи RENAULT (Renault, Dacia, Samsung).

Специфікація RN0700 також поширюється на дизелі 1.5L dCi, які не оснащенні фільтрами твердих часток DPF (Diesel Particulate Filter)потужністю менше 100 к.с, та міжзмінними інтервалами 20 000 км або 1 раз на рік. Деякі азіатські автовиробники автомобілів вимагають дотримання оливами вимог стандарту ACEA C2 для максимальної продуктивності і довговічності двигунів, з 2006 року виробництва. Наприклад, Motul 8100 Eco-clean 5W-30 можливо використовувати в таких двигунах: TOYOTA 2.0л i 2.2л D4D; HONDA 2.2л CDTI i i-DTEC; SUBARU 2.0л D.

• Синтетична олія
• Клас в'язкості SAE: 5W30
• Специфікація: ACEA C4
• Дозвіл виробника: Renault RN0720; MB 226.51
• Специфікація з ACEA: C4

Спеціально розроблено для автомобілів групи VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), з фіксованими міжзмінними інтервалами (15 000 км. В Європі), оснащених TDI або турбодизельним двигуном VW з насос-форсункою або без такої. Призначено як для бензинових (етилований або неетилований бензин), так і для дизельних двигунів без фільтру сажі (DPF) групи VW.

Специфікації і допуски:
ACEA A3/B4/C3
VW 505 01/502 00
Ford WSS M2C 917A

Офіційні підтвердження, отримані від основних Європейських виробників за класифікацією API, є найкращим доказом і гарантією якості продукту. Продукт має протиокислювальними, антикорозійними, протизношувальними і антипінними властивостями. Синтетична базова основа забезпечує чудові властивості, що змазують, щоб витримати додаткове навантаження в насос-форсунки, знизити тертя і забезпечити стійкість до високих температур в сучасному двигуні. Запобігає знос клапанного механізму, збільшуючи надійність двигуна. Технологія зниженого змісту сульфатної золи, фосфору і сірки (Mid SAPS) краще підходить для автомобілів останнього покоління, оснащених каталітичним конвертором. Стандарт FORD WSS M2C 917A потрібно для FORD Galaxy 1,9 л TDI до 2006р., А також для FORD Ka 1,2л. Duratec і 1,3 л. Duratorq TDCi з 2008р.

Моторна олія MOTUL 4100 Turbolight 10W-40 використовується в моторах великої потужності. Підходить для всіх типів дизельних та бензинових двигунів: карбюраторних, з інжектором, атмосферників або з турбонадувом, багатоклапанних, з каталізатором та без. Підходить для будь-якого типу палива.

Специфікації:
ACEA A3/B4
API SM, CF
Допуски:
VW 505.00, 501.01
MB 229.1
RN0700
PSA B71 2300

Властивості масла моторного

• Збільшений інтервал заміни;
• Не втрачає своїх властивостей навіть в умовах екстремальних температур;
• Відмінно захищає двигун від зносу;
• Запобігає окисленню та утворенню іржі;
• Оптимальний рівень в'язкості протягом усього часу використання;
• Має відмінні миючі властивості;
• Захищає двигун від забруднень;
• Висока протипінна здатність.

Рекомендації щодо застосування

Замінити масло слід відповідно до рекомендацій виробника або на власний розсуд і може змінюватись в залежності від умов експлуатації. Моторне масло MOTUL 4100 Turbolight 10W-40 може змішуватися з синтетичними та мінеральними маслами.

Масло моторне MOTUL 8100 X-CLEAN + 5W-30, що має повний синтетичну основу, створено безпосередньо для використання в новітніх бензинових і дизельних двигунах автомобілів, що відповідають нормам EURO IV і EURO V. Придатно для дизельних двигунів, що мають сажеві системи очищення.

Характеристики:

• Сульфатні золи, сірка і фосфор міститися в MOTUL 8100 X-CLEAN + 5W-30 в мінімальній кількості;
• Масло наділене високою низькотемпературної в'язкістю;
• Не знижує потужність двигуна;
• Дозволяє економити енергоресурси;
• Наділене високими змащувальні властивості;
• Дбайливо по відношенню до сажі фільтрам і системам очистки газів;
• Забезпечує надійний захист від зносу;
• Стійка до високих температур;
• Надає миючий і диспергуючу дію;
• У присутності сажі підтримує одну й ту в'язкість.

Відповідає нормам ACEA C3 і рекомендовано BMW LL-04, VW 504.00 - 507.00, MB 229. 51, Porsche C30.

Рідина для автоматичних коробок перемикання передач легкових автомобілів MERCEDES 100% синтетика.

100% синтетична енергоощадна з високими експлуатаційними характеристиками рідина для автоматичних трансмісій. Спеціально розроблена для легкових автомобілів Mercedes RWD (задньоприводних) і 4х4 AWD (повноприводних) легкових автомобілів, клас SUV і легконавантажені автоматичні трансмісії, де вимагається дотримання рідиною специфікації MB-Approval 236.15. Особливо рекомендується для використання в усіх автомобілях Mercedes з 7-ступінчастими (з 2010 року виробництва) і «7G-Tronic», де прописана специфікація MB-Approval 236.15. Перед використанням звіритись із керівництвом по експлуатації автомобіля.

Специфікації та допуски: MB 236.15

Motul ATF 236.15 – це високотехнологічна 100% синтетична енергоощадна рідина для автоматичних коробок перемикання. Перевищує вимоги стандартів DEXRON від GM і MERCON від Ford. Завдяки унікальній формулі і показникам Motul ATF 236.15 забезпечує:

• Енергоощадність для автомобілів, оснащених АКПП, завдяки зниження тертя в планетарних редукторах.
• Захист більшості компактних високонавантажених передач, завдяки підсиленим протизношувальним властивостям.
• Збільшений термін експлуатації, висока стійкість до механічної деструкції, термоокисна стабільність.
• Пришвидшує перемикання передач за низьких температур.
• Відмінні характеристики автоматичної трансмісії (знижує вібрацію і зменшує час перемикання передач).
• Володіє протизношувальними, антикорозійними, антипінними властивостями.

Призначений для всіх 2-тактних спортивних скутерів, міських скутерів, з безпосереднім впорскуванням і карбюраторами . Сумісний з системами подачі оливи чи для попереднього змішування, з етильованими і неетильованими бензинами, з чи без етанолу. Сумісний з каталітичними нейтралізаторами

Специфікації та допуски:

• API TC
• ISO-L-EGD
• JASO FD

100% синтетичний мастильний матеріал, створений за технологією Ester, спеціально розроблений для потужних 2-тактних двигунів скутерів, які працюють при підвищених обертах. Стійка оливна плівка забезпечує покращений захист від зношування. Дозволяє отримати від двигуна повну потужність, мінімізує коефіцієнт тертя. Запобігає утворенню відкладень і зберігає двигун чистим: камеру згорання, поршні, випускні отвори, поршневі канавки, випускні колектори тощо. Мінімізує димність.

Енергоощадна моторна олива для бензинових та дизельних двигунів. 100% синтетична моторна олива.

Високотехнологічна 100% синтетична енергоощадна моторна олива, спеціально розроблена для відповідності вимогам OEM-виробників, які для своїх автомобілів регламентують моторні оливи з дуже низькою в’язкістю HTHS (High Temperature High Shear) ≥ 2.6 mPa.s. та "Mid SAPS" – знижений вміст сульфатної золи (≤ 0.8%), фосфору (0.07% ≤ x ≤ 0.09%) і сульфуру (≤ 0.3%).
Використовується в бензинових двигунах і дизелях останнього покоління, які відповідають екологічним нормам Euro 4, 5 і 6, для яких регламентовано використання енергоощадних моторних олив класом в’язкісті 20 та відповідністю вимогам стандартів: ACEA C5, ACEA C6, API SP та/або ILSAC GF-6a.
Сумісна з каталітичними нейтралізаторами, бензиновими фільтрами твердих часток (GPF) та дизельними фільтрами твердих часток (DPF).

Специфікації та допуски:

• ACEA C5
• API SERVICE SN Plus / SN-RC (Ressource Conserving)
• ILSAC GF-5
• BMW LL-17 FE+ (сумісність до BMW LL-14 FE+)
• MB-Approval 229.71
• FIAT 9.55535-DSX

Стандарт ACEA C5/С6 регламентує забезпечення значної стійкості оливної плівки, захисту від LSPI та зниження рівня викидів двигунами високої потужності. Стандарт ACEA C5/С6 також вимагає значного зниження тертя, задля забезпечення показників енергоощадності.

Завдяки 100% синтетичним базовим компонентам та зниженому рівню SAPS, MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-20 забезпечує дуже стійку оливну плівку, знижує тертя в двигунах і повністю сумісна з чутливими системами доочищення відпрацьованих газів. Стандарт API SP має повну зворотню сумісність стандарту API SN та усіма попередніми стандартами API. Гарантує ефективний захист від утворення ефекту LSPI (Low Speed Pre Ignition), який виникає в двигунах з турбонагнітачами та з безпосереднім впорскуванням.

Базуючись на вимогам стандарту API SP, стандарт ILSAC GF-6a є більш вимогливішим до моторних олив стосовно забезпечення енергоощадності, збільшених міжзмінних інтервалів, чистоти поршнів, поршневих канавок та кілець, сумісності з ущільнювачами та зменшеного вмісту фосфору задля забезпечення сумісності з системами доочищення відпрацьованих газів. Відповідність вимогам стандарту ILSAC GF-6a гарантує оптимальне мащення двигуна, навіть при експлуатації його на бензинах із вмістом етанолу до 85% (Е85). Специфікація BMW Longlife-17 FE+ регламентується для бензинових двигунів BMW N20 та Bx8, з 2014 року виробництва, які експлуатуються в країнах Європейського Союзу, Норвегії, Швейцарії і Ліхтенштейну, а також в Сполучених Штатах Америки та Канаді. У разі виникнення сумнівів щодо використання даної оливи, обов’язково перевірте керівництво з експлуатації автомобіля.

100% синтетична енергоощадна олива спеціально розроблена для Hybrid Electric Vehicles (H.E.V) та Plug-in Hybrid Electric Vehicles (P.H.E.V), сумісна з бензиновими двигунами останнього покоління, з турбонагнітачами чи атмосферними, з безпосереднім та непрямим впорскуванням, які розроблені для використання в них олив класу в’язкості 0W-16 з високими енергоощадними властивостями та дуже низькою динамічної в’язкістю HTHS ≥ 2.3 мПa.с (High Temperature High Shear). Також підходить для батарейних електромобілів (B.E.V), які оснащенні двигунами внутрішнього згорання, які використовуються в якості збільшувача запасу ходу. Підходить для сучасних бензинових двигунів, для яких регламентовано клас в’язкостіSAE 0W-16 або «Енергоощадні оливи» в класі в’язкості 16: стандарт API SP. Сумісна з каталітичними нейтралізаторами. Даний тип олив може бути несумісний з деякими двигунами. Перед використанням обов’язково перевірити керівництво з експлуатації автомобілів.

Специфікації та допуски:

• API SERVICE SP
• ILSAC GF-6B
• бензинові двигуни HONDA Hybrid
• бензинові двигуни TOYOTA Hybrid
• бензинові двигуни SUZUKI Hybrid

Стандарт API SP повністю покриває вимоги стандартів API SN i SM.

Оливи, які відповідають стандарту API SP володіють відмінною стійкістю до окиснення, кращий захист від утворення відкладень, забезпечує чистоту робочих поверхонь двигуна, забезпечують ефективний захист від зношування та підвищену продуктивність за низьких температур протягом усього періоду експлуатації оливи. Стандарт ILSAC GF-6, у порівнянні з API SP, висуває вищі вимоги стосовно енергоощадних характеристик моторної оливи.

Окрім цього, оливи повинні забезпечувати оптимальне мащення при розширених інтервалах заміни оливи, чистоту поршнів/кілець, сумісність з ущільнювачами та знижений вміст фосфору, задля повної сумісності з чутливими системами доочищення відпрацьованих газів. Вимоги ILSAC GF-6B націлені на забезпечення оптимального мащення двигунів, навіть при роботі на бензинах класу E85 (вміст етанолу 85%) Клас в’язкості SAE 0W16 мінімізує внутрішнє гідродинамічне тертя, дозволяє максимально оптимізувати витрати палива, особливо при холодних запусках двигуна. Низький клас в’язкості гарантує прискорене прокачування оливи по системі мащенні при запуску двигуна, сприяє швидкому наростанню тиску в системі мащення, швидкому нарощуванню обертів двигуна і пришвидшеному досягненні робочої температури.

MOTUL HYBRID 0W-16 спеціально розроблена для задоволення потреб гібридних електричних автомобілів, таких як HEV, PHEV і BEV з подовжувачами запасу ходу, де двигуни внутрішнього згорання працюють лише в момент різкого гальмування і різкого старту електромобіля. Такі умови роботи двигуна обумовлюють специфічні вимоги до мастильних матеріалів, яким MOTUL HYBRID 0W-16 повністю відповідає. Оскільки даний тип олив дозволяє зменшити витрати палива, відповідно зменшуються викиди СО2 з відпрацьованими газами в атмосферу.

Моторне масло найвищого класу, призначене для автомобілів Renault. Розроблено за технологією зниженого змісту SAPS і відповідає жорстким вимогам міжнародної класифікації АСЕА С4, завдяки чому повністю сумісне з сучасними моделями автомобілів, обладнаних системами очищення відпрацьованих газів - сажовим фільтром або каталітичним нейтралізатором. Завдяки спеціально зниженої в'язкості продукт Motul Power Power LCV R 5W-30 109905 873351 5л чудово підходить для застосування в сучасних потужних двигунах з невеликим обсягом і системою старт-стоп. Також, низька в'язкість продукту сприяє зниженню коефіцієнта тертя в рухомих вузлах, за рахунок чого підвищує потужність двигуна і його паливну економічність більш, ніж в два рази, в порівнянні з використанням звичайних масел класу АСЕА С4 і аналогічної в'язкістю.

Переваги:

• Універсально підходить для сучасних автомобілів, що працюють на бензині, дизпаливі або зрідженому природному газі LPG.
• Підтримує двигун і систему очищення відпрацьованих газів в чистоті.
• Мінімізує знос деталей і продовжує безвідмовний ресурс мотора.
• Сприяє зниженню зносу палива і масла.
• Гарантує легкий холодний старт в зимовий період.

Допуски та класифікації:
Сумісне с DPF
ACEA: C4
Допуск Mercedes Benz, Chrysler, Dodge, Jeep: МВ 229.51
Допуск Renault: RN0720

Motul Specific 0720 5w-30 102843/104309 - моторне масло, спеціально розроблене для останнього покоління дизельних двигунів групи Renault (Renault, Dacia), оснащених сажевим фільтром (DPF), що вимагають схвалення RN0720 та виконують норми. Дуже низький рівень сульфатної золи, сірки та фосфору (Low SAPS) продовжують ресурс фільтру сажі. Захищає двигун від відкладень, знижує ризик залягання поршневих кілець.

Низька леткість дозволяють знизити витрату олії, а висока термоокислювальна стабільність дозволяють досягти збільшення інтервалів заміни олії, що визначаються виробником. Виконує найбільш жорсткі вимоги щодо довговічності автомобілів RENAULT (Long Life Renault – LLR).

Допуски ACEA: A3/B4/C4
Допуски Renault: RN 0720

Спеціально розроблена для певного ряду сучасних автомобілів RENAULT (Renault, Dacia, Samsung), з 2018 року виробництва, які оснащуються бензиновими двигунами і дизелями, для яких регламентуються моторні оливи схвалені згідно вимог специфікації Renault RN17. Оскільки специфікація RN17 має повну зворотну сумісність, отже MOTUL SPECIFIC 17 5W-30 також відповідає усім вимогам специфікацій RN0710 та RN0700 і може використовуватись в двигунах попередніх поколінь, для яких регламентуються вище вказані специфікації. В дизелях, для яких не регламентується специфікація Renault RN17, а саме, дизелі, які випускались до вересня 2018 року (стандарт Euro 6d-Temp), використовуйте виключно оливу, схвалену згідно вимог специфікації RN0720 - MOTUL SPECIFIC 0720 5W-30. Сумісна з фільтрами твердих часток дизелів (DPF), системами вибіркової каталітичної нейтралізації (SCR), каталітичними нейтралізаторами та фільтрами твердих часток бензинових двигунів (GPF). Може бути недопустима до використання в певних двигунах. Перед використанням обов’язково ознайомтесь з керівництвом по експлуатації транспортного засобу.

Специфікації та допуски:

• ACEA C3
• Renault RN17 (перевищує вимоги RN0710 и RN0700)

RENAULT розробили специфікацію RN17 для моторних олив, задля забезпечення стійкості оливи до самих високих температурних режимів, а також повної сумісності з сучасними системами доочищення відпрацьованих газів. Технологія виробництва MOTUL SPECIFIC 17 5W-30 зі зниженим вмістом сульфатної золи, фосфору і сульфуру – Mid SAPS – дозволяє ефективно захищати та подовжувати термін безвідмовної роботи сучасних систем доочищення відпрацьованих газів, таких як DPF (фільтр твердих часток дизеля), SCR (система вибіркової каталітичної нейтралізації), яка дозволяє нейтралізувати NOx (оксиди азоту) завдяки використання додатку AdBlue® чи, так званої, «Diesel Exhaust Fluid», а також сумісна з фільтрами GPF (фільтр твердих часток бензинових двигунів), якими оснащуються бензинові двигуни. 100% синтетичні базові компоненти забезпечують високу термічну стабільність оливи та виняткову стійкість за високих температур. Запобігає утворенню лаків та нагарів, забезпечуючи чистоту металевих поверхонь двигуна. Зменшено ризик залягання поршневих кілець. Максимальний захист двигуна і змащувальна здатність зберігаються навіть за самих важких умов експлуатації. Низька леткість базових компонентів зменшує витрати оливи, а також забезпечено виняткову стійкість оливи до окислення, що гарантує подовженні інтервали заміни оливи, які встановленні автовиробником.

Виконання вимог щодо експлуатаційних властивостей та їх збереження в процесі експлуатації оливи, контролюється за допомогою сучасного і більш вимогливішого тесту Long Life Renault (LLR). Специфікація RN17 розповсюджується на усі двигуни Renault: бензинові (окрім RS та Alpine), сучасні дизелі (Euro 6 з середини 2018 року), а також на усі дизелі, які не оснащуються фільтрами твердих часток DPF. Специфікація RN17 не розповсюджується на дизелі, для яких регламентована специфікація RN0720. У разі виникнення сумнівів щодо доцільності використання даної оливи, завжди звіряйтесь з керівництвом по експлуатації автомобіля.

Інтервал заміни моторної оливи обирається у відповідності до рекомендацій виробника техніки і може бути зміненим з огляду на умови експлуатації транспортного засобу. Не змішувати з оливами, які не схвалені згідно вимог специфікації RN17.

100% синтетична високотехнологічна моторна олива з високими експлуатаційними показниками спеціально розроблена для сучасних потужних великооб’ємних бензинових двигунів і дизелів, атмосферних чи з оснащенням турбонагнітачами, з безпосереднім впорскуванням чи ні. Сумісна з усіма видами палив: етилованими чи неетилованими бензинами, етанолами, зрідженими газами, дизельними паливами, біопаливом. Сумісна з каталітичними нейтралізаторами. Перед використанням обов’язково звіритись з інструкцією по експлуатації транспортного засобу.

Специфікації та допуски:

• ACEA A3/B4
• API SL/CF
• BMW Long Life-01
• MB 229.5/226.5
• RENAULT RN0710/RN0700
• VW 502 00/505 00

Стандарт АСЕА В4 вимагає від олив підвищених мийно-диспергуючих властивостей і підвищеної в’язкістної стабільності при потраплянні в оливу продуктів неповного згорання дизеля з безпосереднім впорскуванням (за винятком двигунів VW, які обладнанні системою паливоподачі насос-форсунка, і вимагають застосування олив, що відповідають специфікації VW 505 01. В такому разі рекомендується застосовувати продукт Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 чи 8100 X-clean 5W-40.

Специфікація BMW Long Life-01 висуває суворі вимоги до мастильних матеріалів у зв’язку з використанням системи Valvetronic. Дана вимога охоплює всі двигуни BMW з 2001 року по 2004 рік виробництва, а також всі попередні специфікації BMW (LL-98). З 2004 року автомобілі BMW вимагають дотримання специфікації BMW LL-04. В даному випадку рекомендується використовувати продукт Motul Specific LL-04 5W-40, 8100 X-clean 5W-40, 8100 X-clean 5W-30 чи 8100 X-clean+ 5W-30. Специфікація BMW LL-01 покриває усі бензинові двигуни, які експлуатуються тільки за межами Європейського Союзу, Швейцарії, Норвегії і Ліхтенштейну. Обов’язково перевірити рекомендації виробника BMW. Специфікації VW 502 00 і 505 00 спеціально розроблені для автомобілів Групи VAG (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA and SEAT), для яких регламентовані фіксовані міжзмінні інтервали (15,000 км в Європі), які оснащуються дизелями, без насос-форсунки (Volkswagen PD), без фільтрів твердих часток (DPF), чи бензинових двигунів. Специфікація MERCEDES MB 229.5 висуває вищі вимоги до оливи, в порівнянні із специфікацією 229.3. Вимоги висуваються до сповільнення «старіння» оливи і стійкості оливної плівки (при збільшених інтервалах заміни оливи, визначених бортовим комп’ютером(АСЕА В4) і покращенні паливної економічності на 1.7%, в порівнянні з оливою класу в’язкості 15W-40. Специфікація 229.5 поширюється на всі бензинові двигуни MERCEDES, включаючи AMG (клас в’язкості 5W-40), за винятком SLR, а також на всі дизелі, які не обладнанні фільтром твердих частинок (DPF). Специфікація MB 226.5 схожа із специфікацією 229.5 і поширюються на бензинові двигуни MERCEDES, які встановлені на автомобілі партнерів MERCEDES/RENAULTNISSAN.

Групою RENAULT розроблено специфікації RN0700 і RN0710 для олив, які вирізняються високими вимогами до сумісності з системами нейтралізації відпрацьованих газів. Специфікація RN0700 розповсюджується на всі атмосферні бензинові двигуни групи Renault (Renault, Dacia, Samsung), за виключенням Renault Sport. Дія стандарту RN0700 розповсюджується також на всі автомобілі Renault, оснащенні дизелем об’ємом 1.5 DCi без фільтру твердих частинок (DPF), потужністю менше 100 к.с. і з фіксованим інтервалом заміни оливи в 20 000 км або ж 1 раз на рік. Специфікація Renault RN0710 поширюється на всі турбовані бензинові двигуни, Renault Sport і дизелі, не оснащені фільтрами твердих частинок (DPF), виготовленні групою Renault (Renault, Dacia, Samsung). Специфікація RN0710 не поширюється на автомобілі Renault, оснащені дизелем об’ємом 1.5 DCi без фільтру твердих частинок (DPF), потужністю менше 100 к.с. і з фіксованим інтервалом заміни оливи в 20 000 км або ж 1 раз на рік. Дані двигуни вимагають дотримання специфікації RN0700. На дизелі об’ємом 2.2л DCI з фільтром твердих частинок (DPF) розповсюджується специфікація RN0710, а не RN0720.

Трансмісійна олива для коробок перемикання передач і диференціалів спортивних автомобілів 100% синтетика – естерова основа.

Спеціально розроблена для трансмісій спортивних автомобілів: Track, Rally, Raid. Призначена для всіх механічних трансмісій, синхронізованих чи несинхронізованих коробок перемикання передач, коробка/диференціал, коробок відбору потужності і гіпоїдних диференціалів без систем обмеженого тертя, які працюють при високих навантаженнях і низьких швидкостях обертання чи помірних навантаженнях і високих швидкостях обертання.

Специфікації та допуски:

• API GL-4/GL-5
• MIL-L-2105D

100% синтетична олива. Витримує високі тиски для ефективного захисту від зношування, відмінний опір високим температурам і подовжений інтервал експлуатації. 0% втрат на зсув: забезпечується висока міцність оливної плівки. Залишається в класі в’язкості 90 після 20-годинного KRL випробовування, згідно стандарту SAE J306 (оновлення з липня 1998 року). Відмінні мастильні властивості дозволяють знизити коефіцієнт тертя і зношування. Клас в’язкості 90 забезпечує виняткову стійкість оливної плівки до високих температур і/чи знизити рівень шумності трансмісії. Підходить для усіх конструкційних матеріалів, в тому числі і кольорових металів, які використовуються в трансмісіях. Володіє антикорозійними і антипінними властивостями.

Спеціально розроблений для 2-тактних двигунів садової техніки. Сумісний з етильваними та неетильованими бензинами. Мотокультиватори, газонокосарки, ланцюгові пили, машина для очищення землі… Motul GARDEN 2T Hi-Tech перевищує стандарти ISO-L-EGD, JASO FC і API TC та рекомендується до використання в двигунах, які працюють в складних умовах і при високих обертах двигуна.

Специфікації та допуски:
ISO-L-EGD
API TC
JASO FD

Містить синтетичні додатки з високою здатністю згорання задля зниження димності і уникненню утворенню відкладень. Попередньо розбавлений мастильний матеріал миттєво змішується з бензином і зберігає свою стабільність. Посилені антикорозійні властивості, що дозволяє уникнути утворенню ржавчини всередині двигуна. Знижує утворення відкладень у випускному колекторі і на поршні. Запобігає засмічуванню свічки запалювання.

100% синтетична моторна олива Motul 300V Le Mans, створена за технологією Ester Core. Завдяки технічному партнерству з найпрестижнішими перегоновими командами, Motul розробила широкий спектр мастильних матеріалів для перегонових і спортивних автомобілів.

Лінійка Motul 300V підвищує продуктивність двигунів останнього покоління. Одночасно забезпечується високий захист від спрацювання, запобігає падінню тиску оливи та його окисленню за високих температур. Забезпечує потужність і надійність.

Клас в'язкості 20W-60 дає нагоду компенсувати високий ступінь розрідження оливи паливом і забезпечити стабільний тиск.

Застосування

Всі спортивні двигуни: бензинові, дизельні; атмосферні, турбовані; інжекторні (зокрема й безпосереднє уприскування), карбюраторні. Призначена для підготовлених до змагань двигунів, що працюють у широкому діапазоні швидкостей обертання й температур.

• Клас в'язкості: SAE J 300: 20W-60
• Щільність за 20 °C (68 °F) ASTM D 1298: 0.867 г/см³
• В'язкість за 40 °C (104 °F) ASTM D 445: 168.3 мм²/с
• В'язкість за 100 °C (212 °F) ASTM D 445: 23.8 мм²/с
• В'язкість HTHS за 150 °C (302 °F) ASTM D4741: 6.3 мПа*с
• Індекс в'язкості ASTM D 2270: 172
• Температура застигання ASTM D 97: -39 °C / -38.2 °F
• Температура спалаху ASTM D 92: 238 °C / 460.4 °F
• TBN (лужне число) ASTM D 2896: 8.25 мг KOH/г

Мастильний матеріал з високими експлуатаційними характеристиками. Призначений для мотоциклів, спортивних мотоциклів, street і road мотоциклів, trails, позашляхових мотоциклів, enduro, trial,… сумісна з 4-тактними двигунами, з інтегрованою чи неінтегрованою коробкою перемикання передач, з сухим та мокрим зчепленням. Сумісний з двигунами, які відповідають екологічним стандартам Euro 2 чи Euro 3 і обладнанні системами доочистки відпрацьованих газів: каталітичним нейтралізатором, системою нагнітання повітря до вихлопної труби.. Рекомендується до використання в двигунах KTM, HUSQVARNA, MOTO GUZZI в яких вимагається використання олив в класі в’язкості SAE 10W-60. Інше використання: вуличні мотоцикли без каталітичних нейтралізаторів, скутери, ATV i UTV техніка.

Специфікації і допуски:
API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
JASO MA2

Естерова технологія:

• Зниження коефіцієнта тертя, завдяки естерам, дозволяє мінімізувати втрати потужності на тертя і поліпшити продуктивність двигуна;
• Взаємодія естерів і протизношувальних додатків дозволяють мінімізувати зношування деталей і забезпечити довговічність роботи деталей двигуна.

100% синтетична основа забезпечує надійну стійкість оливної плівки до високих температур і високих обертів двигуна. Задля забезпечення надійної роботи каталітичного нейтралізатора, оптимізується вміст фосфору і сульфуру (JASO MA2 < 1200 ppm). Інноваційний пакет протизношувальних додатків забезпечує відмінний захист коробки перемикання передач. Результат тесту коробок передач FZG показав максимальне навантаження для руйнування оливної плівки (FLS) >14. Тест FLS оцінює мастильні матеріали за забезпеченням ними протизношувальних властивостей. Далі встановлюється рейтинг FLS від 1 до 14.

JASO запровадив свій стандарт для 4-тактних мотоциклів, який має три класи: МА, МА1, МА2. JASO MA2 регламентує найбільш ефективні коефіцієнти тертя, для забезпечення відмінного зчеплення на трьох режимах їзди: запуск двигуна, прискорення і режим постійної швидкості.

Мастильний матеріал з високими експлуатаційними характеристиками. Призначений для мотоциклів, спортивних мотоциклів, street і road мотоциклів, trails, позашляхових мотоциклів, enduro, trial,… сумісна з 4-тактними двигунами, з інтегрованою чи неінтегрованою коробкою перемикання передач, з сухим та мокрим зчепленням. Сумісний з двигунами, які відповідають екологічним стандартам Euro 2 чи Euro 3 і обладнанні системами доочистки відпрацьованих газів: каталітичним нейтралізатором, системою нагнітання повітря до вихлопної труби.. Рекомендується до використання в двигунах KTM, HUSQVARNA, MOTO GUZZI в яких вимагається використання олив в класі в’язкості SAE 10W-60. Інше використання: вуличні мотоцикли без каталітичних нейтралізаторів, скутери, ATV i UTV техніка.

Специфікації і допуски:
API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
JASO MA2

Естерова технологія:

• Зниження коефіцієнта тертя, завдяки естерам, дозволяє мінімізувати втрати потужності на тертя і поліпшити продуктивність двигуна;
• Взаємодія естерів і протизношувальних додатків дозволяють мінімізувати зношування деталей і забезпечити довговічність роботи деталей двигуна.

100% синтетична основа забезпечує надійну стійкість оливної плівки до високих температур і високих обертів двигуна. Задля забезпечення надійної роботи каталітичного нейтралізатора, оптимізується вміст фосфору і сульфуру (JASO MA2 < 1200 ppm). Інноваційний пакет протизношувальних додатків забезпечує відмінний захист коробки перемикання передач. Результат тесту коробок передач FZG показав максимальне навантаження для руйнування оливної плівки (FLS) >14. Тест FLS оцінює мастильні матеріали за забезпеченням ними протизношувальних властивостей. Далі встановлюється рейтинг FLS від 1 до 14.

JASO запровадив свій стандарт для 4-тактних мотоциклів, який має три класи: МА, МА1, МА2. JASO MA2 регламентує найбільш ефективні коефіцієнти тертя, для забезпечення відмінного зчеплення на трьох режимах їзди: запуск двигуна, прискорення і режим постійної швидкості.

Моторна олія для бензинових і дизельних двигунів легких комерційних автомобілів Євро IV та Євро V .

Область застосування: Спеціально розроблено для бензинових та дизельних двигунів легких комерційних автомобілів (LCV) останнього покоління оснащених турбо-наддувом та безпосереднім упорскуванням, двигунів, що відповідають вимогам норм Євро IV та Євро V та потребують використання в них олії стандарту ACEA C3: олії з високою в'язкістю HTHS (більше 3.5 mPa/s), зниженим вмістом сульфатної золи (0,8%), фосфору (0.07%-0.09%), сірки (0.3%) - «Mid SAPS». Сумісно з каталітичними конверторами та сажовими фільтрами (DPF). Переваги Motul Power LCV Euro+ 5w-40 зі зниженим вмістом сульфатної золи, фосфору та сірки. Двигуни, що відповідають вимогам норм Євро IV та Євро V, оснащені дуже чутливою системою нейтралізації відпрацьованих газів: Сірка та фосфор у вихлопі знижують ефективність роботи каталітичного нейтралізатора. Сульфатна зола відкладається на елементах фільтра сажі, що в свою чергу призводить до збільшеної витрати палива, і зниження потужності двигуна.

Специфікації та схвалення:
ACEA С3
API SN/CF
MB 229.51
Porsche C30
Renault RN0710/RN0700
VW 502 00 - 505 00 - 505 01
FIAT 9.55535-S2

Всесезонне напівсинтетичне моторне масло для дизельних двигунів вантажних автомобілів Motul Tekma Mega X 10W-40

Моторна олія покращена за допомогою синтетичної основи, яка одночасно забезпечує стійкість до високих температур та легкий пуск при холодному пуску двигуна. Крім того, допускається збільшення міжзмінного інтервалу. Нова класифікація API CI-4 забезпечує захист та довговічність двигунів, оснащених системою рециркуляції вихлопних газів EGR. Диспергуючі та антиокислювальні властивості захищають від накопичення сажі та засмічення масляного фільтра. Чудові протизносні властивості захищають зеркало циліндра. Чудові миючі властивості захищають від відкладень на поршнях та поршневих канавках. Низькотемпературний клас в'язкості 10W забезпечує покращений захист та економію палива при частих холодних пусках. Антикорозійне, протиіржавче, невспівне. Область застосування Motul Tekma Mega X 10W-40 може застосовуватися у всіх європейських, американських та японських дизельних двигунах атмосферних або з турбонаддувом, з низьким рівнем викидів (EURO II, EURO III та EURO IV) та оснащених системою рециркуляції вихлопних газів EGR, а також для двигунів старшого покоління: вантажівки, бульдозери, будівельна техніка, автобуси, сільськогосподарська техніка, стаціонарні двигуни, човнові двигуни. Може однаково застосовуватись для двигунів старого та нового поколінь.

Специфікації та схвалення:

• ACEA E7 (замінює Е5 та Е3)
• API CI-4/CH-4
• CATERPILLAR ECF-1
• CUMMINS 20071-20072-20076-20077-20078
• Global DHD-1
• MAN M 3275
• MB - Approval 228.3
• MTU Type II
• RVI RD / RD-2 / RLD / RLD-2
• VOLVO VDS-3

Масло спеціально розроблене для останнього покоління вантажних автомобілів, будівельної та сільськогосподарської техніки, стаціонарних двигунів, водної техніки, що працюють на паливі з низьким вмістом сірки 50 ppm). Використовується у дизелях з низьким вмістом шкідливих речовин у відпрацьованих газах, які відповідають екологічним стандартам Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V або Euro VI. Сумісна з системами рециркуляції відпрацьованих газів EGR та/або селективної нейтралізації відпрацьованих газів SCR та як у системах з фільтрами твердих частинок DPF так і без них. Працює у складних умовах експлуатації та обслуговування. Використовується в двигунах, які вимагають дотримання мастилом стандарту ACEA E6, з низьким вмістом сульфатної золи (≤1.0%), фосфору (≤ 0.08%) та сірки (≤ 0.3%). Може використовуватися в автопарках з автомобілями, які оснащені двигунами як сучасних, так і старших поколінь.

• Клас в'язкості SAE: 5W-30
• Специфікація: ACEA E4/E6/E7/E9, API CJ-4
• Схвалення: MAN 3677, 3477, 3271-1, 3575, MB 228.51, MACK EO-O Premium Plus, RVI RLD-3, SCANIA Low Ash, VOLVO VDS-4
• Відповідність стандартам Drain
• Дозволи виробника: CAT ECF-3, CUMMINS CES 20081, DEUTZ DQC-IV LA, Detroit Diesel 93K218, IVECO18-1804 TLS E6, MTU Type 3.1

Двигуни, які відповідають екологічним стандартам Euro IV, Euro V або Euro VI оснащенні чутливими системами доочищення відпрацьованих газів:
- Сірка та фосфор інгібують каталітичну нейтралізацію відпрацьованих газів і може призвести до виходу з ладу каталітичних нейтралізаторів;
- Сульфатна зола засмічує фільтр твердих частинок DPF, що призводить до виходу з ладу фільтра DPF та втрати потужності двигуна.

Для сумісності та забезпечення довговічності фільтра твердих частинок DPF , стандарт ACEA E6 тре від змащувальних матеріалів знижений вміст сульфатної золи, сірки і фосфору. захист від відкладень твердих частинок та забивання масляного фільтра.
- Покращені протизносні властивості: захист від зношування стінок циліндрів.
- Покращені миючі властивості: забезпечує чистоту поршнів і дозволяє уникнути залягання поршневих кілець.

Клас в'язкості 10W при низьких температурах забезпечує відмінний захист від зносу і покращує паливну економічність при частих запусках двигуна.

Має антикорозійні, антипінні властивості. Рекомендації щодо застосування. Заміна здійснюється відповідно до рекомендацій виробника двигуна і може регулюватися в залежності від умов експлуатації.

Motul E8 Scratch Remover, завдяки мікроабразивним часткам видаляє поверхневі подряпини на лакофарбових покриттях: обтічники мотоцикла, шоломи тощо.

• Спеціальна формула ефективно працює без серйозних механічних впливів.
• Ефективно розчиняє бруд, не залишаючи розводів.
• Відновлює блиск на лакофарбових покриттях.
• Продукт готовий до застосування й не потребує розведення.
• Застосовується для всіх конструкційних матеріалів мотоцикла: пластики, пофарбовані, металеві поверхні.

Рекомендації щодо застосування

• Попередньо очистити поверхню засобом Moto Wash.
• Нанести невелику кількість крему на м'яку тканину та рівномірно втерти в подряпину.
• Залишити на кілька хвилин для висихання, а потім відполірувати поверхню круговими рухами.
• Не використовувати під прямими сонячними променями або на нагрітих поверхнях.
• Не підходить для матових поверхонь.

100% синтетична високотехнологічна олія спеціально розроблена для будь-яких сучасних автоматичних трансмісій (ручний режим, послідовний режим, електронний контроль) в т.ч. з блокуванням гідротрансформатора.

Класифікації та допуски:

Класифікація Allison: C4
Класифікація ZF: TE-ML 03D , TE-ML 04D , TE-ML 14A
Класифікація JASO: 1-A
Допуск BMW, Mini: BMW
Допуск Chrysler, Dodge, Jeep: ATF +3 , ATF +4
Допуск Ford, Jaguar: Mercon V , Mercon
Допуск General Motors, Opel: Dexron II D , Dexron II E , Dexron III G , Dexron III H
Допуск Mercedes Benz: MB 236.10 , MB 236.11 , MB 236.9
Допуск Mitsubishi: SP-III
Допуск Voith: G607

Спеціально розроблений для 2-тактних двигунів садової техніки. Сумісний з етильваними та неетильованими бензинами. Мотокультиватори, газонокосарки, ланцюгові пили, машина для очищення землі… Рекомендований для двигунів, які працюють в складних умовах і при високих обертах двигуна.

Специфікації та допуски: API TC

Попередньо розмішується з бензином, миттєво утворюючи стабільну суміш. Підсилені антикорозійні властивості. Знижує утворення відкладень на випускному колекторі і клапанах. Запобігає закоксовування свічок запалювання.

Рекомендації по застосуванню: змішати у пропорції від 3% до 4% (від 33:1 до 25:1) згідно рекомендацію виробника техніки.

Моторне масло Motul 4T Road Racing Factory Line 300V 5W-30, 1л

Застосування:
Спортивні мотоцикли, оснащені високотехнологічними 4 -х тактними двигунами з інтегрованою або не інтегрованою коробкою перемикання швидкостей, а також зчепленням в масляній ванні або сухим зчепленням, гоночні та кваліфікаційні двигуни, що працюють при високій температурі і широкому діпазоні режимів обертання: швидкісні мотоцикли, суперспорт, супер байк, ендуро, гонки на узбережжі, позашляховики, МХ, тріал.
Інше використання: дорожні мотоцикли, скутери, мотовсюдиходи, мопеди з каталізатором.

Команди, які рекомендують використання:
- Yamaha MotoGP
- Suzuki MotoGP
- Suzuki MX

Рекомендації щодо застосування
Заміна мастила проводиться відповідно до рекомендацій виробника двигуна і на власний розсуд.
Може змішуватися з мінеральними та синтетичними мастилами.

Висококласне моторне масло для всіх спортивних автомобілів при високошвидкісній їзді та підвищених робочих температурах, екстремальних умовах. Розроблений MOTUL 300V Le Mans 10W60 827002 2л для високотехнологічних бензинових/дизельних двигунів гоночних автомобілів, що потребують в'язкості SAE 10W60. Для атмосферних двигунів або з турбонаддувом, оснащеними карбюратором або системою впорскування. Моторне мастило забезпечує виняткову економію палива. В якості основи використовуються високостабільні синтетичні базові масла, леговані ретельно відібраним пакетом активних присадок. Детергентні властивості сприяють збереженню чистоти двигуна, зменшують його знос і продовжують безвідмовний ресурс. MOTUL 300V Le Mans 10W60 827002 містить потужні антиоксиданти і стабілізуючі присадки, завдяки чому працює в широкому діапазоні температур, стійке до окислення і старіння.

Переваги:

• Застосовується всім спортивних автомобілів при високошвидкісної їзді і підвищених робочих температурах, екстремальних умовах.
• Для атмосферних двигунів або з турбонадувом, оснащеними карбюратором або системою впорскування.
• Підтримує цілісність мастильної плівки на деталях, захищаючи їх від зносу та тертя.
• Підтримує чистоту агрегатів і знижує кількість шкідливих речовин у вихлопі.
• Сприяє досягненню максимальної продуктивності двигуна.

Моторна олія для бензинових і дизельних двигунів легких комерційних автомобілів Євро IV та Євро V .

Область застосування: Спеціально розроблено для бензинових та дизельних двигунів легких комерційних автомобілів (LCV) останнього покоління оснащених турбо-наддувом та безпосереднім упорскуванням, двигунів, що відповідають вимогам норм Євро IV та Євро V та потребують використання в них олії стандарту ACEA C3: олії з високою в'язкістю HTHS (більше 3.5 mPa/s), зниженим вмістом сульфатної золи (0,8%), фосфору (0.07%-0.09%), сірки (0.3%) - «Mid SAPS». Сумісно з каталітичними конверторами та сажовими фільтрами (DPF). Переваги Motul Power LCV Euro+ 5w-40 зі зниженим вмістом сульфатної золи, фосфору та сірки. Двигуни, що відповідають вимогам норм Євро IV та Євро V, оснащені дуже чутливою системою нейтралізації відпрацьованих газів: Сірка та фосфор у вихлопі знижують ефективність роботи каталітичного нейтралізатора. Сульфатна зола відкладається на елементах фільтра сажі, що в свою чергу призводить до збільшеної витрати палива, і зниження потужності двигуна.

Специфікації та схвалення:
ACEA С3
API SN/CF
MB 229.51
Porsche C30
Renault RN0710/RN0700
VW 502 00 - 505 00 - 505 01
FIAT 9.55535-S2

Motul 8100 X-cess 5W40 - синтетичне моторне мастило, для сучасних автомобілів з бензиновими і дизельними двигунами (в т.ч. з прямим уприскуванням або каталітичним конвертером). Збільшує потужність, зменшує знос, покращує довговічність двигуна.
У структурі масла є комплекс надійних присадок, за допомогою яких масло ефективно захищає від утворення корозії, іржі. Також це масло відрізняється високим рівнем стабільності проти окислення.
За допомогою надійної масляної плівки, яку утворює масло на металевих поверхнях він ефективно захищає елементи двигуна від зносу.
Дане моторне масло добре зарекомендувало себе в умовах роботи при важких навантаженнях і підвищених температурах.
При мінусових температурних показниках зберігається прокачуваємість і плинність, а при високих плюсових стабільна масляна плівка.
Енергозберігаючі властивості масла сприяють більш ефективному і економному його використанню.
Також моторне масло відрізняється хорошими миючими властивостями, мінімізує рівень появи відкладень, підтримує двигун в чистоті.
Переваги масла: комплексний і надійний захист двигуна в широкому діапазоні навантажень, відмінна теплопровідність, хороші експлуатаційні показники, прекрасні в'язкісно-температурні властивості.

Допуски, класифікації:
Сумісне с DPF
Класифікація ACEA: A3/B4
Класифікація API: CF, SN
Допуск BMW, Mini: Longlife LL-01
Допуск Fiat: 9.55535 H2 , 9.55535 M2 , 9.55535 N2
Допуск Mercedes Benz, Chrysler, Dodge, Jeep: МВ 226.5 , МВ 229.5
Допуск General Motors, Opel: GM-LL-В-025
Допуск Porsche: A40
Допуск Renault: RN0700 , RN0710
Допуск VW, Audi, Seat, Skoda: VW 502 00 , VW 505 00

Призначений для всіх 2-тактних мотоциклів, спортивних мотоциклів, replicas, trails, позашляхових мотоциклів, enduro, мопедів, які працюють на підвищених обертах. Сумісний з системами подачі оливи чи для попереднього змішування, з етильованими і неетильованими бензинами Сумісний з каталітичними нейтралізаторами Інше використання: скутери, мотопозашляховики ATV.

Специфікації та допуски:

• API TC
• ISO-L-EGD
• JASO FD

Мастильний матеріал, створений за технологією Technosynthese, підсилений специфічною синтетичною основою, задля покращеного захисту від зношування. Синтетична основа володіє високою здатністю до згорання, що дозволяє мінімізувати димність і відкладення. Японський стандарт JASO регламентує 4 стендові випробовування для оцінки мастильного матеріалу. Оцінюються мастильні, миючі, протидимні властивості і захист від утворення відкладень. Миттєво змішується з бензинами і залишається стабільним.

Призначений для всіх скутерів, які експлуатуються в місті. Призначений для 2-тактних двигунів з безпосереднім впорскуванням чи карбюратором. Сумісний з системами автоматичної подачі мастильного матеріалу чи для попереднього змішування, з етильованими і неетильованими бензинами, з чи без етанолу. Сумісний з каталітичними нейтралізаторами.

Специфікації та допуски:

• API TC
• ISO-L-EGD
• JASO FD

Мастильний матеріал, створений за технологією Technosynthese, спеціально розроблений для 2-тактних двигунів, які працюють при підвищених обертах. Висока стійкість оливної плівки забезпечує відмінний захист від зношування. Забезпечує чистоту усього двигуна: камеру згорання, свічки запалювання, поршні, поршневі канавки, випускні отвір, випускний трубопровід тощо. Миттєво змішується з бензинами і залишається стабільним.

Дорожні і позашляхові мотоцикли, ендуро, тріал, оснащені 4-х тактними двигунами з інтегрованою і не інтегрованої коробкою перемикання передач, а також зчепленням в масляній ванні або сухим зчепленням. Сумісний з двигунами, які відповідають екологічним стандартам Euro 2 чи Euro 3 і обладнанні системами доочистки відпрацьованих газів: каталітичним нейтралізатором, системою нагнітання повітря до вихлопної труби.. Рекомендується до використання в двигунах HONDA, YAMAHA, в яких вимагається використання олив в класі в’язкості SAE 10W-30. Інше використання: вуличні мотоцикли без каталітичних нейтралізаторів, скутери, ATV i UTV техніка.

Специфікації і допуски:

• API SM / SL / SJ / SH / SG
• JASO MA2

Оливи створені за технологією Technosynthese на основі естерів забезпечують відмінні протизношувальні властивості, забезпечуючи захист і довговічність роботи трансмісії. Висока стійкість оливної плівки до високих температур і обертів двигуна. Задля забезпечення надійної роботи каталітичного нейтралізатора, оптимізується вміст фосфору і сульфуру (JASO MA2 < 1200 ppm). Інноваційний пакет протизношувальних додатків забезпечує відмінний захист коробки перемикання передач. Результат тесту коробок передач FZG показав максимальне навантаження для руйнування оливної плівки (FLS) >14. Тест FLS оцінює мастильні матеріали за забезпеченням ними протизношувальних властивостей. Далі встановлюється рейтинг FLS від 1 до 14.

JASO запровадив свій стандарт для 4-тактних мотоциклів, який має три класи: МА, МА1, МА2. JASO MA2 регламентує найбільш ефективні коефіцієнти тертя, для забезпечення відмінного зчеплення на трьох режимах їзди: запуск двигуна, прискорення і режим постійної швидкості.

Спортивні мотоцикли, оснащені високотехнологічними 4-х тактних двигунів з інтегрованою або не інтегрована коробкою перемикання передач, а також зчепленням в масляній ванні або сухим зчепленням. Гоночні та кваліфікаційні двигуни, спроектовані для роботи на маловязких оліях: шосейно-кільцеві гонки, Мото Гран Прі (MotoGP), суперспорт, Супербайк, підйом на пагорб. Інше використання: дорожні мотоцикли, оснащені каталітичним нейтралізатором, мотоусюдиходи.

Специфікації і допуски:
Перевершує всі існуючі спортивні стандарти.
Можливість роботи зі зчепленням в масляній ванні перевірена тестом JASO T903

Технологія ESTER Core:
Десятиліттями компанія MOTUL розробляє високотехнологічні масла на естеровій (складноефірного) основі. Застосування естеровій базового масла в поєднанні з інноваційним пакетом присадок, дає можливість отримати масло з неперевершеними характеристиками. Передова технологія ESTER Core® дозволяє досягти максимальної потужності двигуна, забезпечити надійність і запобігти знос. Виграш в потужності до 1,3%. завдяки поліпшенню роботи зчеплення в масляній ванні. Чудовий захист коробки передач забезпечується завдяки інноваційному пакету протизносних присадок. Граничне навантаження до руйнування понад 14 (FLS> 14) відповідно до тестом FZG - науково-дослідного центру зубчастих коліс і передач (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau). Тест визначає змащувальні і протизносні властивості шляхом навантаження зубчастих коліс. Мастила класифікуються за граничним навантаженням до руйнування (Failure Load Stage - FLS) від FLS1 (дуже поганий результат) до FLS14 (чудовий результат). Забезпечується стабільний тиск масла в будь-яких умовах експлуатації.

Всесезонна напівсинтетична моторна олія для дизельних двигунів вантажних автомобілів Motul Tekma Mega X 10W-40 Motul Tekma Mega X 10W-40 - Моторна олія покращена за допомогою синтетичної основи, яка одночасно забезпечує стійкість до високих температур та легкий пуск при холодному пуску двигуна. Крім того, допускається збільшення міжзмінного інтервалу.

Нова класифікація API CI-4 забезпечує захист та довговічність двигунів, оснащених системою рециркуляції вихлопних газів EGR. Диспергуючі та антиокислювальні властивості захищають від накопичення сажі та засмічення масляного фільтра. Чудові протизносні властивості захищають зеркало циліндра. Чудові миючі властивості захищають від відкладень на поршнях та поршневих канавках. Низькотемпературний клас в'язкості 10W забезпечує покращений захист та економію палива при частих холодних пусках. Антикорозійне, протиіржавче, невспівне. Область застосування Motul Tekma Mega X 10W-40 може застосовуватися у всіх європейських, американських та японських дизельних двигунах атмосферних або з турбонаддувом, з низьким рівнем викидів (EURO II, EURO III та EURO IV) та оснащених системою рециркуляції вихлопних газів EGR, а також для двигунів старшого покоління: вантажівки, бульдозери, будівельна техніка, автобуси, сільськогосподарська техніка, стаціонарні двигуни, човнові двигуни. Може однаково застосовуватися для двигунів старого та нового покоління.

Специфікації та схвалення: ACEA E7 (замінює Е5 та Е3) API CI-4/CH-4 CATERPILLAR ECF-1 CUMMINS
20071-20072-20076-20077-20078 Global DHD-1 MAN M 3275 MB - Approval 228.3 MTU Type II RVI RD/RD-2/RLD/RLD-2 VOLVO VDS-3

Сучасний засіб, розроблений за унікальною технологією Motul з використанням особливих поверхнево-активних речовин, призначений для усунення джерел неприємних запахів як з різних поверхонь, так і системи вентиляції автомобіля. Засіб Motul Odor Neutralizer 110157 850157 500мл впливає на джерело стороннього запаху на молекулярному рівні і ефективно усуває навіть найстійкіші, такі як, запахи тварин, продуктів харчування, тютюнового диму, вогкості і багато інших, які складно усунути при звичайному прибиранні автомобіля. Володіє дуже приємним свіжим ароматом, який забезпечує комфорт під час обробки, а також зберігається на термін до 8 днів. Відрізняється дуже високою швидкістю дії.

Переваги:

• Ефективно нейтралізує джерела неприємних запахів як з твердих поверхонь, так і м'яких оббивок крісел, килимків і стелі, а також ефективно усуває неприємний запах з системи кондиціонування.
• Не впливає на поверхню, не залишає після себе плям.
• Дуже швидко діє, сприяючи скороченню витрат часу на виконання очистки.
• Підходить для використання в побуті і на виробництві.
• Зручне нанесення завдяки професійному розпилювачу.

Трансмісійна олива для коробок перемикання передач Technosynthese.

Спеціально розроблена для коробок перемикання передач з важким перемиканням і коробок передач Peugeot, Citroën, Renault

Специфікації та допуски:

• API GL-4/ GL-5
• MIL-L-2105D

Олива витримує екстремальні тиски, забезпечуючи ефективний захист. Підсилена синтетичною основою задля високої стійкості до високих температур і збільшення терміну експлуатації. У відповідності з оновленим стандартом SAE J306 в липні 1998 року олива залишається в класі в’язкості 80 після 20 годин KRL випробувань на зсув. Клас в’язкості 80 забезпечує високу стійкість оливної плівки при підвищених температурах і/чи знижує рівень шумності трансмісії. Зберігає в’язкість за низьких температур, що забезпечує надійну роботу коробки перемикання передач. Забезпечує плавне перемикання передач. Сумісна з усіма конструкційними матеріалами, і кольоровими матеріалами, які використовуються в трансмісіях. Володіє антикорозійними і антипінними властивостями.

MOTUL Auto Cool G-13 Ultra 820106 5л - концентрат охолоджуючої рідини на основі моноетиленгліколю і гліцерину з органічними і неорганічними добавками - технологія "лобрід". Рекомендується для систем охолодження легкових автомобілів і легких вантажівок VAG, де потрібна охолоджуюча рідина стандарту G13 ( VW TL 774 J).

MOTUL Auto Cool G-13 Ultra 820106 5л гарантує ідеальний захист систем охолодження двигунів концерну Volkswagen. Завдяки технології «Lobrid Tech», даний антифриз створює оптимальний захист для всіх металевих частин мотора, включаючи кольорові метали. Новинка забезпечує захист алюмінієвих деталей при високих температурах. Високотехнологічний пакет присадок оберігає мотор від замерзання, перегріву, корозії, а також утворення накипу та інших відкладень. Запобігає кавітації і збільшує довговічність насоса системи охолодження. Продукт сумісний з конструкційними матеріалами прокладок, шлангів і пластикових деталей.

MOTUL Auto Cool G-13 Ultra 820106 5л повністю сумісний з антифризами попередніх специфікацій: G12 (VW TL 774 D), G12 + (VW TL 774 F) і G12 + + (VW TL 774 G). Продукт також може змішуватися з іншими фірмовими рідинами на основі етиленгліколю.

Використання: Не використовуйте чистий продукт. Для розведення використовуйте дистильовану воду (1:1=-35°C).

Високотехнологічна змазка для водної техніки з чудовою стійкістю до дії як прісної, так і морської води. Основою продукту NAUTIC GREASE 866612 є синтетичні базові масла і кальцієвий комплекс зі спеціальними протизадирними і антифрикційними присадками. Чудова стійкість до впливу води гарантує надійний захист поверхонь від ураження іржею і продовжує безвідмовний термін служби механізму. Робочі температури NAUTIC GREASE 866612 знаходяться в межах від -30 до +120 градусів Цельсія, що дозволяє використовувати мастило цілий рік як в теплих, так і холодних водах. NAUTIC GREASE 866612 універсально працює як в слабо, так і в сильно навантажених вузлах, наприклад, підшипники, кабелі, ланцюги, гвинти, петлі та інші елементи моторних човнів.

Переваги:

• Чудова адгезія до металів забезпечує зручне нанесення мастила і її надійне утримання на поверхні.
• Відмінні антиокислювальні і антикорозійні властивості навіть в солоній воді.
• Надійно захищає вузли від зносу, виникнення сколів, задирок і інших механічних пошкоджень.
• Стійкість до вібраційних, ударних і ривкових навантажень.
• Відповідає вимогам класифікації NLGI 2.

Концентрована охолоджувальна рідина (до -54 °C), на основі моноетиленгліколю з використанням суміші органічних і неорганічних присадок, тривалого використання, технологія Hybrid Tech.

Рекомендується для систем охолодження: легкових автомобілів, вантажних транспортних засобів, будівельної та сільськогосподарської техніки, садових моторизованих інструментів, водних транспортних засобів, стаціонарних двигунів.

Застосування: не використовуйте концентрований продукт. Перед застосуванням змішати з м'якою водою в пропорції необхідної для досягнення бажаних властивостей, для збереження антикорозійних властивостей не розбавляти нижче 33%.

Схвалення: BMW GS 9400, Cummins 85T8-2, Chrysler MS-7170, MB 326.0, MB 326.2, Fiat 9.55523, Iveco standard 18-1830, Ford ESD-M97B49-A, Volvo Cars 128 6083 / 002, Opel - GM QL 130100, Saab 6901 599, JI Case JIC-501, Lada/Avtovaz TTM VAZ 1.97.717-97, MAN 324 typ NF, MTU MTL 5048, Porsche TL-774 C = G 11, Volvo Trucks 128 6083 / 002, VAG TL-774 C = G 11, ASTM D3306 / D4656, BS 6580, NFR 15-601, FVV Heft R443, JASO M325, JIS K2234, KSM 2142, BT-PS-606 A, DCSEA 615/C, E/L-1415b, FS 6850-0951, FSD 8704, NATO S-759, SAE J1034, Empa.

Розроблена для високотехнологічних 2-тактних двигунів з безпосереднім впорскуванням. Придатна до попереднього змішування і для систем автоматичної подачі мастильного матеріалу. Використовується в двигунах EVINRUDE, JOHNSON, MARINER, MERCURY, SEAGULL, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA. Підходить до використання у двигунах водних мотоциклів виробництва KAWASAKI JET SKI, YAMAHA. Особливо рекомендується для спортивного використання і для неетильованих бензинів.

Специфікації та допуски:

• API TD
• API TSC 4
• NMMA TC-W
• NMMA TC-WII
• CEC L-33-A-93
• NMMA TC-W3 від n° RL-93399K

Моторна олива з високими експлуатаційними властивостями. 100% синтетика, технологія естерів, яка використовується в спортивних оливах Motul, забезпечує суттєве зниження коефіцієнта тертя. Перевищує вимоги стандарту асоціаціації NMMA TC-W3 (National Marine Manufacturing Association - колишня BIA), яка об’єднує основних виробників позабортових двигунів та двигунів водних мотоциклів. Не шкодить навколишньому середовищу. Естерова база на основі рослинних жирів підлягає біологічному розпаду, стандарту CEC L-33-A-93. Сумісна з усіма видами впорскування. Специфічний пакет додатків дозволяє уникнути утворення відкладень, зберігаючи чистоту двигуна.

Розроблена для позабортових 2-тактних двигунів. Придатна як для попереднього змішування, так і для системи автоматичної подачі оливи. Використовується в двигунах виробництва EVINRUDE, JOHNSON, MARINER, MERCURY, SEAGULL, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA. Сумісна з 2-тактними двигунами водних мотоциклів виробництва KAWASAKI JET SKI, YAMAHA. Рекомендується використовувати з неетильованими бензинами.

Специфікації та допуски:

• API TSC 4
• NMMA TC-W
• NMMA TC WII
• NMMA TC-W3 от n° RL-38000W

Перевищує вимоги стандарту асоціаціації NMMA TC-W3 (National Marine Manufacturing Association - колишня BIA), яка об’єднує основних виробників позабортових двигунів та двигунів водних мотоциклів. Формула підсилена основою створеною за технологією Technosynthese для забезпечення підвищеного захисту і подовження терміну безвідмовності двигуна. Сумісна з усіма системами впорскування. Миттєво змішується з бензинами і залишається стабільним. Специфічний пакет додатків дозволяє уникнути утворення відкладень, зберігаючи чистоту двигуна Забарвлює бензин в голубий колір.

Енергоощадна моторна олива з високими експлуатаційними характеристиками, створена за технологією Technosynthese®, особливо рекомендується для FORD і JLR – Jaguar та Land Rover, а також FIAT. Спеціально розроблена для сучасних дизелів і бензинових двигунів, атмосферних та з турбонагнітачами, з безпосереднім та непрямим впорскуванням, які вимагають використання олив з особливим пакетом антифрикційних додатків і низькою в’язкістю HTHS. Підходить для усіх сучасних турбодизелів і бензинових двигунів, які передбачають використання енергоощадних олив (дотримання стандартів ACEA A1/B1 чи ACEA A5/B5). Сумісна з каталітичними нейтралізаторами. Даний тип олив може бути несумісний з деякими двигунами. Перед використання звіритись з керівництвом по експлуатації автомобіля.

Специфікації та допуски:
ACEA A5/B5
API SL
FORD WSS M2C 913-D
JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5003
FIAT 9.55535-G1

Стандарт А5/В5 вимагає від мастильного матеріалу енергоощадних властивостей і низького вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах потужних двигунів.: MOTUL 6100 SAVE-nergy 5W-30 створений на синтетичній основі Technosynthese® з додаванням спеціального антифрикційного пакету додатків. Це забезпечує високу стійкість оливної плівки, зменшує коефіцієнт тертя в двигуні, стабільний тиск оливи і зниження робочої температури.

MOTUL 6100 SAVE-nergy 5W-30 30 забезпечує відмінні мастильні властивості: захист від зношування і стійкість до високих температур для зменшення витрат оливи на угар і покращити паливну економічність на 10% (в порівнянні з оливою класу в’язкості 15W-40) Даний тип оливи дозволяє знизити витрату палива, а відповідно і знизити викиди CO2 у відпрацьованих газах.

Олива спеціально розроблена з відповідністю найсучаснішим вимогам FORD для бензинових двигунів і дизелів, де вимагається дотримання специфікації FORD WSS M2C 913-D. Специфікація FORD WSS M2C 913-D повністю зворотно сумісна з попередніми специфікаціями FORD WSS M2C 913-A, 913-B і 913-C. Специфікація JLR « 03.5003 » базується на стандарті FORD WSS M2C 913-C і регламентується в деяких бензинових двигунах і дизелях JAGUAR і LAND ROVER.

У поєднанні зі стандартом ACEA A5/B5, MOTUL 6100 SAVE-nergy 5W-30 забезпечує енергоощадність (до 3% додаткової економії палива) для відповідності вимог FORD і JLR по скороченню викидів CO2. Специфікація 913-D також вимагає міцної оливної плівки для забезпечення відмінного мащення, та збереження в’язкості оливи протягом усього міжзмінного інтервалу. Дана властивість також дозволяє експлуатувати двигун на біопаливі, наприклад біодизелі, в суміші до 7% (Biodiesel - B7).

Специфікація FIAT 9.55535-G1 вимагає від олив дотримання стандарту ACEA A5 / B5, API SL, синтетичну основу оливи і клас в’язкості 5W-30, для оптимального мащення бензинових двигунів FIAT і JEEP.

Стандарти: ACEA A3/B4
Специфікації: API SERVICES SL, CF
Допуски: BMW Long Life-01 VW 502.00 – 505.00; MB 229.5; MB 226.5; RENAULT RN0710; RENAULT RN0700

Моторне масло з високими експлуатаційними властивостями Technosynthese. Спеціально розроблено для легких комерційних автомобілів (LCV) останнього покоління, оснащених потужними дизельними двигунами з великою літрової потужністю, турбо-дизельними двигунами з безпосереднім уприскуванням, бензиновими двигуни з інжектором і каталітичним конвертором. Motul Power LCV Euro 5W-40 SN/CF 872251 5л cумісно з усіма типами палива: бензин, дизельне паливо, газ.

• У структурі масла є комплекс надійних присадок, за допомогою яких масло ефективно захищає від утворення корозії, іржі. Також це масло відрізняється високим рівнем стабільності проти окислення.
• За допомогою надійної масляної плівки, яку утворює масло на металевих поверхнях воно ефективно захищає елементи двигуна від зносу.
• Дане моторне масло добре зарекомендувало себе в умовах роботи при важких навантаженнях і підвищених температурах.
• При мінусових температурних показниках зберігається плинність, а при високих плюсових стабільна масляна плівка.
• Енергозберігаючі властивості масла сприяють більш ефективному і економному його використанню.
• Також моторне масло відрізняється хорошими миючими властивостями, мінімізує рівень появи відкладень, підтримує двигун в чистоті.

Переваги масла: комплексний і надійний захист двигуна в широкому діапазоні навантажень, відмінна теплопровідність, хороші експлуатаційні показники, прекрасні в'язкісно-температурні властивості.

Класифікація ACEA: A3/B4
Класифікація API: CF, SN
Допуск Fiat: 9.55535 M2 , 9.55535 N2
Допуск Mercedes Benz, Chrysler, Dodge, Jeep: МВ 229.5
Допуск Peugeot, Citroen: B71 2296
Допуск Renault: RN0700 , RN0710
Допуск VW, Audi, Seat, Skoda: VW 502 00 , VW 505 00

100% синтетика. Спеціально розроблено для останнього покоління вантажівок, автобусів, будівельної техніки, сільськогосподарської техніки, стаціонарних двигунів, суднових та човнових двигунів, що працюють на паливі з низьким вмістом сірки (≤ 50 ppm). Призначений для дизельних двигунів у т.ч. з турбонаддувом, з низьким рівнем викидів (EURO II, EURO III, EURO IV, EURO V, EURO VI), оснащених системою рециркуляції вихлопних газів EGR та/або селективним нейтралізатором SRC, та/або фільтром сажі DPF, що працюють у важких умовах і вимагають моторне масло з класифікацією ACEA E6, з низьким вмістом сульфатної золи (≤ 1%), фосфору (≤ 0.08%) та сірки (≤ 0.3%) – Low SAPS.

Допуски: ACEA: E4/E6/E7/Е9 (Е7 замінює категорії Е5 та Е3);
API: CJ-4
Схвалення: MAN 3677, 3477, 3271-1, 3575, MB 228.51, MACK EO-O Premium Plus, RVI RLD-3, SCANIA Low Ash, VOLVO VDS-4
Відповідність вимогам: CATERPILLAR ECF-3, CUMMINS CES 20081, DET