Автомобільні масла

100% синтетична високотехнологічна енергоощадна моторна олива, спеціально розроблена для двигунів, для яких регламентовано використання моторних олив з низькою динамічною в’язкістю (HTHS ≥ 2.9 mPa.s), з низьким внутрішнім гідродинамічним тертям в оливній товщі та зниженим вмістом сульфатної золи, фосфору та сульфуру – Mid SAPS. Сумісна з бензиновими двигунами та дизелями останніх поколінь, які відповідають вимогам екологічних норм EURO 4, EURO 5 та EURO 6, та вимагають енергоощадних моторних олив – регламентація стандарту ACEA C2. Сумісна з каталітичними нейтралізаторами та фільтрами твердих часток (DPF).

Специфікації та допуски:
ACEA C2
API SN
FORD WSS M2C 950A
JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5007
CHRYSLER MS-13340 / MS-90047
FIAT 9.55535-GS1 / DS1
HONDA, TOYOTA, SUBARU, SUZUKI

100% синтетична енергоощадна моторна олива спеціально розроблена для дизелів останнього покоління FORD Duratorq 1.5л, 1.6л і 2.0л, які вимагають дотримання специфікації FORD 950A. Для деяких сучасних дизелів JAGUAR та LAND ROVER регламентується моторна олива із відповідністю специфікації STJLR.03.5007, яка базується на стандарті ACEA C2 та класу в’язкості 0W-30, для підвищеного захисту систем доочищення відпрацьованих газів, одночасно із забезпеченням енергоощадності. Специфікації FIAT 9.55535-GS1 і FIAT 9.55535-DS1 вимагають використання олив, які поєднують в собі стандарт ACEA C2 і клас в’язкості 0W-30, для забезпечення відмінного захисту сучасних бензинових двигунів (специф. FIAT 9.55535-GS-1) і дизелів (специф. FIAT 9.55535-DS1) Автовиробники HONDA, TOYOTA, SUBARU i SUZUKI рекомендують використовувати в більшості бензинових двигунах і дизелях останнього покоління (з 2006 року виготовлення) моторні оливи, які поєднують в собі стандарт ACEA C2 і в’язкість 0W-30 для забезпечення максимальної економії палива і найвищої продуктивності. Для прикладу Motul 8100 Eco-clean можна використовувати в таких двигунах: HONDA 2.2L CDTI і i-DTEC; TOYOTA 2.0L і 2.2L D4D; SUBARU 2.0L D; SUZUKI SX-4 S-Cross 1.6L DDIS. Двигуни, які відповідають екологічним нормам викидів з відпрацьованими газами EURO IV і EURO V та оснащені системами доочистки відпрацьованих газів. Сульфур і фосфор виводить із ладу каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів; в свою чергу сульфатна зола засмічує фільтр твердих частинок дизелів, що призводить до скорочення циклів регенерації, швидкого «старіння» оливи і втрати потужності двигуна.

Стандарт ACEA C2 вимагає від оливи високих показників паливної економічності та зниженого вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах. Motul 8100 Eco-clean 0W-30 створений на синтетичній основі із зниженим вмістом сульфатної золи, фосфору і сульфуру (SAPS). Забезпечується міцна оливна плівка і сумісність системами доочищення відпрацьованих газів. Motul 8100 Eco-clean 0W-30 володіє відмінними мастильними властивостями, захищаючи двигун від зношування. Висока термічна стабільність оливи, а відповідно знижені витрати оливи на згорання. Клас в’язкості 0W-30 мінімізує гідродинамічне тертя, забезпечуючи оптимізацію витрати палива, особливо за низьких температур. Покращена прокачуваність оливи по системі мащення двигуна, пришвидшене нагнітання робочих тисків і досягнення робочих температур.

Даний тип оливи дозволяє знизити витрату пального, а відповідно і викиди СО2 в атмосферу.

Гідравлічна олія преміального класу з високими протизносними, миючими та антиокислювальними властивостями, надзвичайно високим індексом в'язкості. Експлуатується у гідравлічних системах, що працюють у дуже суворих умовах та у широкому температурному діапазоні.
Motul Rubric HV 32 використовується у великому спектрі гідравлічних систем у виробничих та промислових сферах, де потрібна олія з високим індексом в'язкості ISO 32.

Основні характеристики MotulTech:

• Високі протизносні властивості.
• Відмінна стійкість до окислення.
• Відмінний захист від корозії.
• Стабільна до гідролізу.
• Відмінна деемульсифікація.
• Відмінна термічна стабільність.
• Відмінна фільтрація.
• Високий індекс в'язкості.
• Дуже низька температура застигання

Стандартизація та специфікація:

ІSO 11158 категорії HV
ISO 6743-4 категорія HV
DIN 51524 частина 3 HVLP
NF E 48602/48603 HV
CASE POCLAIN P 110 32-03J
CINCINNATI MILACRON P 70
DENISON HF-0
VICKERS V 104 C / 35 VQ 25

Рідина для автоматичних коробок перемикання передач легкових автомобілів MERCEDES 100% синтетика.

100% синтетична енергоощадна з високими експлуатаційними характеристиками рідина для автоматичних трансмісій. Спеціально розроблена для легкових автомобілів Mercedes RWD (задньоприводних) і 4х4 AWD (повноприводних) легкових автомобілів, клас SUV і легконавантажені автоматичні трансмісії, де вимагається дотримання рідиною специфікації MB-Approval 236.15. Особливо рекомендується для використання в усіх автомобілях Mercedes з 7-ступінчастими (з 2010 року виробництва) і «7G-Tronic», де прописана специфікація MB-Approval 236.15. Перед використанням звіритись із керівництвом по експлуатації автомобіля.

Специфікації та допуски: MB 236.15

Motul ATF 236.15 – це високотехнологічна 100% синтетична енергоощадна рідина для автоматичних коробок перемикання. Перевищує вимоги стандартів DEXRON від GM і MERCON від Ford. Завдяки унікальній формулі і показникам Motul ATF 236.15 забезпечує:

• Енергоощадність для автомобілів, оснащених АКПП, завдяки зниження тертя в планетарних редукторах.
• Захист більшості компактних високонавантажених передач, завдяки підсиленим протизношувальним властивостям.
• Збільшений термін експлуатації, висока стійкість до механічної деструкції, термоокисна стабільність.
• Пришвидшує перемикання передач за низьких температур.
• Відмінні характеристики автоматичної трансмісії (знижує вібрацію і зменшує час перемикання передач).
• Володіє протизношувальними, антикорозійними, антипінними властивостями.

Масло моторне MOTUL 8100 X-CLEAN + 5W-30, що має повний синтетичну основу, створено безпосередньо для використання в новітніх бензинових і дизельних двигунах автомобілів, що відповідають нормам EURO IV і EURO V. Придатно для дизельних двигунів, що мають сажеві системи очищення.

Характеристики:

• Сульфатні золи, сірка і фосфор міститися в MOTUL 8100 X-CLEAN + 5W-30 в мінімальній кількості;
• Масло наділене високою низькотемпературної в'язкістю;
• Не знижує потужність двигуна;
• Дозволяє економити енергоресурси;
• Наділене високими змащувальні властивості;
• Дбайливо по відношенню до сажі фільтрам і системам очистки газів;
• Забезпечує надійний захист від зносу;
• Стійка до високих температур;
• Надає миючий і диспергуючу дію;
• У присутності сажі підтримує одну й ту в'язкість.

Відповідає нормам ACEA C3 і рекомендовано BMW LL-04, VW 504.00 - 507.00, MB 229. 51, Porsche C30.

Моторна олія MOTUL 4100 Turbolight 10W-40 використовується в моторах великої потужності. Підходить для всіх типів дизельних та бензинових двигунів: карбюраторних, з інжектором, атмосферників або з турбонадувом, багатоклапанних, з каталізатором та без. Підходить для будь-якого типу палива.

Специфікації:
ACEA A3/B4
API SM, CF
Допуски:
VW 505.00, 501.01
MB 229.1
RN0700
PSA B71 2300

Властивості масла моторного

• Збільшений інтервал заміни;
• Не втрачає своїх властивостей навіть в умовах екстремальних температур;
• Відмінно захищає двигун від зносу;
• Запобігає окисленню та утворенню іржі;
• Оптимальний рівень в'язкості протягом усього часу використання;
• Має відмінні миючі властивості;
• Захищає двигун від забруднень;
• Висока протипінна здатність.

Рекомендації щодо застосування

Замінити масло слід відповідно до рекомендацій виробника або на власний розсуд і може змінюватись в залежності від умов експлуатації. Моторне масло MOTUL 4100 Turbolight 10W-40 може змішуватися з синтетичними та мінеральними маслами.

Спеціально розроблено для автомобілів групи VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), з фіксованими міжзмінними інтервалами (15 000 км. В Європі), оснащених TDI або турбодизельним двигуном VW з насос-форсункою або без такої. Призначено як для бензинових (етилований або неетилований бензин), так і для дизельних двигунів без фільтру сажі (DPF) групи VW.

Специфікації і допуски:
ACEA A3/B4/C3
VW 505 01/502 00
Ford WSS M2C 917A

Офіційні підтвердження, отримані від основних Європейських виробників за класифікацією API, є найкращим доказом і гарантією якості продукту. Продукт має протиокислювальними, антикорозійними, протизношувальними і антипінними властивостями. Синтетична базова основа забезпечує чудові властивості, що змазують, щоб витримати додаткове навантаження в насос-форсунки, знизити тертя і забезпечити стійкість до високих температур в сучасному двигуні. Запобігає знос клапанного механізму, збільшуючи надійність двигуна. Технологія зниженого змісту сульфатної золи, фосфору і сірки (Mid SAPS) краще підходить для автомобілів останнього покоління, оснащених каталітичним конвертором. Стандарт FORD WSS M2C 917A потрібно для FORD Galaxy 1,9 л TDI до 2006р., А також для FORD Ka 1,2л. Duratec і 1,3 л. Duratorq TDCi з 2008р.

• Синтетична олія
• Клас в'язкості SAE: 5W30
• Специфікація: ACEA C4
• Дозвіл виробника: Renault RN0720; MB 226.51
• Специфікація з ACEA: C4

Енергоощадна олива з високими експлуатаційними характеристиками, створена за технологією Technosynthese Рекомендується застосовувати в FIAT, PSA (Peugeot, Citroën та DS) і RENAULT. Спеціально розроблена для бензинових двигунів і дизелів останнього покоління, атмосферних чи з турбонагнітанням, з безпосереднім впорскуванням та без нього. Застосовується в двигунах, де вимагається дотримання стандарту ACEA C2, зниження коефіцієнту тертя, низька динамічна в’язкість HTHS (≥ 2.9 МПa.с) та зниженим рівнем SAPS ("Mid SAPS") із вмістом Сульфатної золи (≤ 0.8%), Фосфору (≤ 0.09%) та Сульфуру (≤ 0.3%). Сумісна з трикомпонентними каталізаторами (CAT) і фільтрами твердих часток (DPF). Перед використанням оливи, необхідно обов’язково звіритись з керівництвом по експлуатації автомобіля.

Специфікації та допуски:

• ACEA C2
• API SN
• FIAT 9.55535-S1
• RENAULT RN0700
• PSA B71 2290
• TOYOTA, HONDA, SUBARU

Двигуни, які відповідають екологічним стандартам вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах EURO IV, EURO V і EURO VI та оснащені системами доочистки відпрацьованих газів. Сульфур і фосфор виводить із ладу каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів; в свою чергу сульфатна зола засмічує фільтр твердих частинок дизелів, що призводить до скорочення циклів регенерації, швидкого старіння оливи і втрати потужності двигуна. Відповідність вимогам FIAT 9.55535-S1 свідчить про відповідність оливи стандарту ACEA C2 в комбінації з класом в’язкості SAE 5W-30 для забезпечення надійного мащення дизелів з багаторазовим впорскуванням об’ємом 1.3л, 1.6л, і 2.0л, FIAT, ALFA-ROMEO і LANCIA, з 2007 року виробництва. В нормах PSA B71 2290 до оливи висуваються вимоги високої стійкості в найбільш складних термічних умовах, а також сумісності з системами доочистки відпрацьованих газів. Дана специфікація підходить для всіх бензинових двигунів і дизелів концерну PSA (включаючи автомобілі оснащені фільтрами твердих частинок – DPF). Виключенням є бензинові двигуни 1.8л, 2.0л, і 2.2л. Специфікація RENAULT RN0700 вимагає від олив одночасно високу термічну стабільність та сумісність з системами відпрацьованих газів. Специфікація Renault RN0700 призначена для атмосферних бензинових двигунів (окрім Renault Sport) Групи RENAULT (Renault, Dacia, Samsung).

Специфікація RN0700 також поширюється на дизелі 1.5L dCi, які не оснащенні фільтрами твердих часток DPF (Diesel Particulate Filter)потужністю менше 100 к.с, та міжзмінними інтервалами 20 000 км або 1 раз на рік. Деякі азіатські автовиробники автомобілів вимагають дотримання оливами вимог стандарту ACEA C2 для максимальної продуктивності і довговічності двигунів, з 2006 року виробництва. Наприклад, Motul 8100 Eco-clean 5W-30 можливо використовувати в таких двигунах: TOYOTA 2.0л i 2.2л D4D; HONDA 2.2л CDTI i i-DTEC; SUBARU 2.0л D.

Спеціально розроблена для автомобілів з дизелями і турбодизелями, бензиновими двигунами з інжекторами і каталітичними нейтралізаторами. Сумісна зі всіма видами палива: етильованими і неетильованими бензинами, дизельним і газовим паливом.

Специфікації та допуски:

• ACEA A3/B3
• API SN
• MB 229.1

Стандарт API SN більш вимогливіший ніж стандарт API SM та SL відносно опору оливи до «старіння» (збільшений інтервал заміни оливи) і передбачає покращенні антиокисні властивості, що дозволяє зберігати в’язкість незмінною на протязі довгого терміну; можливість протистояти утворенню відкладень в картері двигуна; покращенні протизношувальні і десперсні властивості. Підсилений детергентний, дисперсантний і антокисний комплекс додатків, так як для багатьох двигунів збільшений автовиробником міжзмінний інтервал оливи. Ефективно запобігає утворенню відкладень і нагарів, підтримуючи чистоту двигуна. Володіє антикорозійними і протипінними властивостями.

Трансмісійна олива для коробок перемикання передач і диференціалів спортивних автомобілів 100% синтетика – естерова основа.

Спеціально розроблена для трансмісій спортивних автомобілів: Track, Rally, Raid. Призначена для всіх механічних трансмісій, синхронізованих чи несинхронізованих коробок перемикання передач, коробка/диференціал, коробок відбору потужності і гіпоїдних диференціалів без систем обмеженого тертя, які працюють при високих навантаженнях і низьких швидкостях обертання чи помірних навантаженнях і високих швидкостях обертання.

Специфікації та допуски:

• API GL-4/GL-5
• MIL-L-2105D

100% синтетична олива. Витримує високі тиски для ефективного захисту від зношування, відмінний опір високим температурам і подовжений інтервал експлуатації. 0% втрат на зсув: забезпечується висока міцність оливної плівки. Залишається в класі в’язкості 90 після 20-годинного KRL випробовування, згідно стандарту SAE J306 (оновлення з липня 1998 року). Відмінні мастильні властивості дозволяють знизити коефіцієнт тертя і зношування. Клас в’язкості 90 забезпечує виняткову стійкість оливної плівки до високих температур і/чи знизити рівень шумності трансмісії. Підходить для усіх конструкційних матеріалів, в тому числі і кольорових металів, які використовуються в трансмісіях. Володіє антикорозійними і антипінними властивостями.

100% синтетична високотехнологічна моторна олива з високими експлуатаційними показниками спеціально розроблена для сучасних потужних великооб’ємних бензинових двигунів і дизелів, атмосферних чи з оснащенням турбонагнітачами, з безпосереднім впорскуванням чи ні. Сумісна з усіма видами палив: етилованими чи неетилованими бензинами, етанолами, зрідженими газами, дизельними паливами, біопаливом. Сумісна з каталітичними нейтралізаторами. Перед використанням обов’язково звіритись з інструкцією по експлуатації транспортного засобу.

Специфікації та допуски:

• ACEA A3/B4
• API SL/CF
• BMW Long Life-01
• MB 229.5/226.5
• RENAULT RN0710/RN0700
• VW 502 00/505 00

Стандарт АСЕА В4 вимагає від олив підвищених мийно-диспергуючих властивостей і підвищеної в’язкістної стабільності при потраплянні в оливу продуктів неповного згорання дизеля з безпосереднім впорскуванням (за винятком двигунів VW, які обладнанні системою паливоподачі насос-форсунка, і вимагають застосування олив, що відповідають специфікації VW 505 01. В такому разі рекомендується застосовувати продукт Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 чи 8100 X-clean 5W-40.

Специфікація BMW Long Life-01 висуває суворі вимоги до мастильних матеріалів у зв’язку з використанням системи Valvetronic. Дана вимога охоплює всі двигуни BMW з 2001 року по 2004 рік виробництва, а також всі попередні специфікації BMW (LL-98). З 2004 року автомобілі BMW вимагають дотримання специфікації BMW LL-04. В даному випадку рекомендується використовувати продукт Motul Specific LL-04 5W-40, 8100 X-clean 5W-40, 8100 X-clean 5W-30 чи 8100 X-clean+ 5W-30. Специфікація BMW LL-01 покриває усі бензинові двигуни, які експлуатуються тільки за межами Європейського Союзу, Швейцарії, Норвегії і Ліхтенштейну. Обов’язково перевірити рекомендації виробника BMW. Специфікації VW 502 00 і 505 00 спеціально розроблені для автомобілів Групи VAG (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA and SEAT), для яких регламентовані фіксовані міжзмінні інтервали (15,000 км в Європі), які оснащуються дизелями, без насос-форсунки (Volkswagen PD), без фільтрів твердих часток (DPF), чи бензинових двигунів. Специфікація MERCEDES MB 229.5 висуває вищі вимоги до оливи, в порівнянні із специфікацією 229.3. Вимоги висуваються до сповільнення «старіння» оливи і стійкості оливної плівки (при збільшених інтервалах заміни оливи, визначених бортовим комп’ютером(АСЕА В4) і покращенні паливної економічності на 1.7%, в порівнянні з оливою класу в’язкості 15W-40. Специфікація 229.5 поширюється на всі бензинові двигуни MERCEDES, включаючи AMG (клас в’язкості 5W-40), за винятком SLR, а також на всі дизелі, які не обладнанні фільтром твердих частинок (DPF). Специфікація MB 226.5 схожа із специфікацією 229.5 і поширюються на бензинові двигуни MERCEDES, які встановлені на автомобілі партнерів MERCEDES/RENAULTNISSAN.

Групою RENAULT розроблено специфікації RN0700 і RN0710 для олив, які вирізняються високими вимогами до сумісності з системами нейтралізації відпрацьованих газів. Специфікація RN0700 розповсюджується на всі атмосферні бензинові двигуни групи Renault (Renault, Dacia, Samsung), за виключенням Renault Sport. Дія стандарту RN0700 розповсюджується також на всі автомобілі Renault, оснащенні дизелем об’ємом 1.5 DCi без фільтру твердих частинок (DPF), потужністю менше 100 к.с. і з фіксованим інтервалом заміни оливи в 20 000 км або ж 1 раз на рік. Специфікація Renault RN0710 поширюється на всі турбовані бензинові двигуни, Renault Sport і дизелі, не оснащені фільтрами твердих частинок (DPF), виготовленні групою Renault (Renault, Dacia, Samsung). Специфікація RN0710 не поширюється на автомобілі Renault, оснащені дизелем об’ємом 1.5 DCi без фільтру твердих частинок (DPF), потужністю менше 100 к.с. і з фіксованим інтервалом заміни оливи в 20 000 км або ж 1 раз на рік. Дані двигуни вимагають дотримання специфікації RN0700. На дизелі об’ємом 2.2л DCI з фільтром твердих частинок (DPF) розповсюджується специфікація RN0710, а не RN0720.

Спеціально розроблена для певного ряду сучасних автомобілів RENAULT (Renault, Dacia, Samsung), з 2018 року виробництва, які оснащуються бензиновими двигунами і дизелями, для яких регламентуються моторні оливи схвалені згідно вимог специфікації Renault RN17. Оскільки специфікація RN17 має повну зворотну сумісність, отже MOTUL SPECIFIC 17 5W-30 також відповідає усім вимогам специфікацій RN0710 та RN0700 і може використовуватись в двигунах попередніх поколінь, для яких регламентуються вище вказані специфікації. В дизелях, для яких не регламентується специфікація Renault RN17, а саме, дизелі, які випускались до вересня 2018 року (стандарт Euro 6d-Temp), використовуйте виключно оливу, схвалену згідно вимог специфікації RN0720 - MOTUL SPECIFIC 0720 5W-30. Сумісна з фільтрами твердих часток дизелів (DPF), системами вибіркової каталітичної нейтралізації (SCR), каталітичними нейтралізаторами та фільтрами твердих часток бензинових двигунів (GPF). Може бути недопустима до використання в певних двигунах. Перед використанням обов’язково ознайомтесь з керівництвом по експлуатації транспортного засобу.

Специфікації та допуски:

• ACEA C3
• Renault RN17 (перевищує вимоги RN0710 и RN0700)

RENAULT розробили специфікацію RN17 для моторних олив, задля забезпечення стійкості оливи до самих високих температурних режимів, а також повної сумісності з сучасними системами доочищення відпрацьованих газів. Технологія виробництва MOTUL SPECIFIC 17 5W-30 зі зниженим вмістом сульфатної золи, фосфору і сульфуру – Mid SAPS – дозволяє ефективно захищати та подовжувати термін безвідмовної роботи сучасних систем доочищення відпрацьованих газів, таких як DPF (фільтр твердих часток дизеля), SCR (система вибіркової каталітичної нейтралізації), яка дозволяє нейтралізувати NOx (оксиди азоту) завдяки використання додатку AdBlue® чи, так званої, «Diesel Exhaust Fluid», а також сумісна з фільтрами GPF (фільтр твердих часток бензинових двигунів), якими оснащуються бензинові двигуни. 100% синтетичні базові компоненти забезпечують високу термічну стабільність оливи та виняткову стійкість за високих температур. Запобігає утворенню лаків та нагарів, забезпечуючи чистоту металевих поверхонь двигуна. Зменшено ризик залягання поршневих кілець. Максимальний захист двигуна і змащувальна здатність зберігаються навіть за самих важких умов експлуатації. Низька леткість базових компонентів зменшує витрати оливи, а також забезпечено виняткову стійкість оливи до окислення, що гарантує подовженні інтервали заміни оливи, які встановленні автовиробником.

Виконання вимог щодо експлуатаційних властивостей та їх збереження в процесі експлуатації оливи, контролюється за допомогою сучасного і більш вимогливішого тесту Long Life Renault (LLR). Специфікація RN17 розповсюджується на усі двигуни Renault: бензинові (окрім RS та Alpine), сучасні дизелі (Euro 6 з середини 2018 року), а також на усі дизелі, які не оснащуються фільтрами твердих часток DPF. Специфікація RN17 не розповсюджується на дизелі, для яких регламентована специфікація RN0720. У разі виникнення сумнівів щодо доцільності використання даної оливи, завжди звіряйтесь з керівництвом по експлуатації автомобіля.

Інтервал заміни моторної оливи обирається у відповідності до рекомендацій виробника техніки і може бути зміненим з огляду на умови експлуатації транспортного засобу. Не змішувати з оливами, які не схвалені згідно вимог специфікації RN17.

Motul Specific 0720 5w-30 102843/104309 - моторне масло, спеціально розроблене для останнього покоління дизельних двигунів групи Renault (Renault, Dacia), оснащених сажевим фільтром (DPF), що вимагають схвалення RN0720 та виконують норми. Дуже низький рівень сульфатної золи, сірки та фосфору (Low SAPS) продовжують ресурс фільтру сажі. Захищає двигун від відкладень, знижує ризик залягання поршневих кілець.

Низька леткість дозволяють знизити витрату олії, а висока термоокислювальна стабільність дозволяють досягти збільшення інтервалів заміни олії, що визначаються виробником. Виконує найбільш жорсткі вимоги щодо довговічності автомобілів RENAULT (Long Life Renault – LLR).

Допуски ACEA: A3/B4/C4
Допуски Renault: RN 0720

Моторне масло найвищого класу, призначене для автомобілів Renault. Розроблено за технологією зниженого змісту SAPS і відповідає жорстким вимогам міжнародної класифікації АСЕА С4, завдяки чому повністю сумісне з сучасними моделями автомобілів, обладнаних системами очищення відпрацьованих газів - сажовим фільтром або каталітичним нейтралізатором. Завдяки спеціально зниженої в'язкості продукт Motul Power Power LCV R 5W-30 109905 873351 5л чудово підходить для застосування в сучасних потужних двигунах з невеликим обсягом і системою старт-стоп. Також, низька в'язкість продукту сприяє зниженню коефіцієнта тертя в рухомих вузлах, за рахунок чого підвищує потужність двигуна і його паливну економічність більш, ніж в два рази, в порівнянні з використанням звичайних масел класу АСЕА С4 і аналогічної в'язкістю.

Переваги:

• Універсально підходить для сучасних автомобілів, що працюють на бензині, дизпаливі або зрідженому природному газі LPG.
• Підтримує двигун і систему очищення відпрацьованих газів в чистоті.
• Мінімізує знос деталей і продовжує безвідмовний ресурс мотора.
• Сприяє зниженню зносу палива і масла.
• Гарантує легкий холодний старт в зимовий період.

Допуски та класифікації:
Сумісне с DPF
ACEA: C4
Допуск Mercedes Benz, Chrysler, Dodge, Jeep: МВ 229.51
Допуск Renault: RN0720

100% синтетична енергоощадна олива спеціально розроблена для Hybrid Electric Vehicles (H.E.V) та Plug-in Hybrid Electric Vehicles (P.H.E.V), сумісна з бензиновими двигунами останнього покоління, з турбонагнітачами чи атмосферними, з безпосереднім та непрямим впорскуванням, які розроблені для використання в них олив класу в’язкості 0W-16 з високими енергоощадними властивостями та дуже низькою динамічної в’язкістю HTHS ≥ 2.3 мПa.с (High Temperature High Shear). Також підходить для батарейних електромобілів (B.E.V), які оснащенні двигунами внутрішнього згорання, які використовуються в якості збільшувача запасу ходу. Підходить для сучасних бензинових двигунів, для яких регламентовано клас в’язкостіSAE 0W-16 або «Енергоощадні оливи» в класі в’язкості 16: стандарт API SP. Сумісна з каталітичними нейтралізаторами. Даний тип олив може бути несумісний з деякими двигунами. Перед використанням обов’язково перевірити керівництво з експлуатації автомобілів.

Специфікації та допуски:

• API SERVICE SP
• ILSAC GF-6B
• бензинові двигуни HONDA Hybrid
• бензинові двигуни TOYOTA Hybrid
• бензинові двигуни SUZUKI Hybrid

Стандарт API SP повністю покриває вимоги стандартів API SN i SM.

Оливи, які відповідають стандарту API SP володіють відмінною стійкістю до окиснення, кращий захист від утворення відкладень, забезпечує чистоту робочих поверхонь двигуна, забезпечують ефективний захист від зношування та підвищену продуктивність за низьких температур протягом усього періоду експлуатації оливи. Стандарт ILSAC GF-6, у порівнянні з API SP, висуває вищі вимоги стосовно енергоощадних характеристик моторної оливи.

Окрім цього, оливи повинні забезпечувати оптимальне мащення при розширених інтервалах заміни оливи, чистоту поршнів/кілець, сумісність з ущільнювачами та знижений вміст фосфору, задля повної сумісності з чутливими системами доочищення відпрацьованих газів. Вимоги ILSAC GF-6B націлені на забезпечення оптимального мащення двигунів, навіть при роботі на бензинах класу E85 (вміст етанолу 85%) Клас в’язкості SAE 0W16 мінімізує внутрішнє гідродинамічне тертя, дозволяє максимально оптимізувати витрати палива, особливо при холодних запусках двигуна. Низький клас в’язкості гарантує прискорене прокачування оливи по системі мащенні при запуску двигуна, сприяє швидкому наростанню тиску в системі мащення, швидкому нарощуванню обертів двигуна і пришвидшеному досягненні робочої температури.

MOTUL HYBRID 0W-16 спеціально розроблена для задоволення потреб гібридних електричних автомобілів, таких як HEV, PHEV і BEV з подовжувачами запасу ходу, де двигуни внутрішнього згорання працюють лише в момент різкого гальмування і різкого старту електромобіля. Такі умови роботи двигуна обумовлюють специфічні вимоги до мастильних матеріалів, яким MOTUL HYBRID 0W-16 повністю відповідає. Оскільки даний тип олив дозволяє зменшити витрати палива, відповідно зменшуються викиди СО2 з відпрацьованими газами в атмосферу.

Енергоощадна моторна олива для бензинових та дизельних двигунів. 100% синтетична моторна олива.

Високотехнологічна 100% синтетична енергоощадна моторна олива, спеціально розроблена для відповідності вимогам OEM-виробників, які для своїх автомобілів регламентують моторні оливи з дуже низькою в’язкістю HTHS (High Temperature High Shear) ≥ 2.6 mPa.s. та "Mid SAPS" – знижений вміст сульфатної золи (≤ 0.8%), фосфору (0.07% ≤ x ≤ 0.09%) і сульфуру (≤ 0.3%).
Використовується в бензинових двигунах і дизелях останнього покоління, які відповідають екологічним нормам Euro 4, 5 і 6, для яких регламентовано використання енергоощадних моторних олив класом в’язкісті 20 та відповідністю вимогам стандартів: ACEA C5, ACEA C6, API SP та/або ILSAC GF-6a.
Сумісна з каталітичними нейтралізаторами, бензиновими фільтрами твердих часток (GPF) та дизельними фільтрами твердих часток (DPF).

Специфікації та допуски:

• ACEA C5
• API SERVICE SN Plus / SN-RC (Ressource Conserving)
• ILSAC GF-5
• BMW LL-17 FE+ (сумісність до BMW LL-14 FE+)
• MB-Approval 229.71
• FIAT 9.55535-DSX

Стандарт ACEA C5/С6 регламентує забезпечення значної стійкості оливної плівки, захисту від LSPI та зниження рівня викидів двигунами високої потужності. Стандарт ACEA C5/С6 також вимагає значного зниження тертя, задля забезпечення показників енергоощадності.

Завдяки 100% синтетичним базовим компонентам та зниженому рівню SAPS, MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-20 забезпечує дуже стійку оливну плівку, знижує тертя в двигунах і повністю сумісна з чутливими системами доочищення відпрацьованих газів. Стандарт API SP має повну зворотню сумісність стандарту API SN та усіма попередніми стандартами API. Гарантує ефективний захист від утворення ефекту LSPI (Low Speed Pre Ignition), який виникає в двигунах з турбонагнітачами та з безпосереднім впорскуванням.

Базуючись на вимогам стандарту API SP, стандарт ILSAC GF-6a є більш вимогливішим до моторних олив стосовно забезпечення енергоощадності, збільшених міжзмінних інтервалів, чистоти поршнів, поршневих канавок та кілець, сумісності з ущільнювачами та зменшеного вмісту фосфору задля забезпечення сумісності з системами доочищення відпрацьованих газів. Відповідність вимогам стандарту ILSAC GF-6a гарантує оптимальне мащення двигуна, навіть при експлуатації його на бензинах із вмістом етанолу до 85% (Е85). Специфікація BMW Longlife-17 FE+ регламентується для бензинових двигунів BMW N20 та Bx8, з 2014 року виробництва, які експлуатуються в країнах Європейського Союзу, Норвегії, Швейцарії і Ліхтенштейну, а також в Сполучених Штатах Америки та Канаді. У разі виникнення сумнівів щодо використання даної оливи, обов’язково перевірте керівництво з експлуатації автомобіля.

100% синтетична високотехнологічна олія спеціально розроблена для будь-яких сучасних автоматичних трансмісій (ручний режим, послідовний режим, електронний контроль) в т.ч. з блокуванням гідротрансформатора.

Класифікації та допуски:

Класифікація Allison: C4
Класифікація ZF: TE-ML 03D , TE-ML 04D , TE-ML 14A
Класифікація JASO: 1-A
Допуск BMW, Mini: BMW
Допуск Chrysler, Dodge, Jeep: ATF +3 , ATF +4
Допуск Ford, Jaguar: Mercon V , Mercon
Допуск General Motors, Opel: Dexron II D , Dexron II E , Dexron III G , Dexron III H
Допуск Mercedes Benz: MB 236.10 , MB 236.11 , MB 236.9
Допуск Mitsubishi: SP-III
Допуск Voith: G607

Масло спеціально розроблене для останнього покоління вантажних автомобілів, будівельної та сільськогосподарської техніки, стаціонарних двигунів, водної техніки, що працюють на паливі з низьким вмістом сірки 50 ppm). Використовується у дизелях з низьким вмістом шкідливих речовин у відпрацьованих газах, які відповідають екологічним стандартам Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V або Euro VI. Сумісна з системами рециркуляції відпрацьованих газів EGR та/або селективної нейтралізації відпрацьованих газів SCR та як у системах з фільтрами твердих частинок DPF так і без них. Працює у складних умовах експлуатації та обслуговування. Використовується в двигунах, які вимагають дотримання мастилом стандарту ACEA E6, з низьким вмістом сульфатної золи (≤1.0%), фосфору (≤ 0.08%) та сірки (≤ 0.3%). Може використовуватися в автопарках з автомобілями, які оснащені двигунами як сучасних, так і старших поколінь.

• Клас в'язкості SAE: 5W-30
• Специфікація: ACEA E4/E6/E7/E9, API CJ-4
• Схвалення: MAN 3677, 3477, 3271-1, 3575, MB 228.51, MACK EO-O Premium Plus, RVI RLD-3, SCANIA Low Ash, VOLVO VDS-4
• Відповідність стандартам Drain
• Дозволи виробника: CAT ECF-3, CUMMINS CES 20081, DEUTZ DQC-IV LA, Detroit Diesel 93K218, IVECO18-1804 TLS E6, MTU Type 3.1

Двигуни, які відповідають екологічним стандартам Euro IV, Euro V або Euro VI оснащенні чутливими системами доочищення відпрацьованих газів:
- Сірка та фосфор інгібують каталітичну нейтралізацію відпрацьованих газів і може призвести до виходу з ладу каталітичних нейтралізаторів;
- Сульфатна зола засмічує фільтр твердих частинок DPF, що призводить до виходу з ладу фільтра DPF та втрати потужності двигуна.

Для сумісності та забезпечення довговічності фільтра твердих частинок DPF , стандарт ACEA E6 тре від змащувальних матеріалів знижений вміст сульфатної золи, сірки і фосфору. захист від відкладень твердих частинок та забивання масляного фільтра.
- Покращені протизносні властивості: захист від зношування стінок циліндрів.
- Покращені миючі властивості: забезпечує чистоту поршнів і дозволяє уникнути залягання поршневих кілець.

Клас в'язкості 10W при низьких температурах забезпечує відмінний захист від зносу і покращує паливну економічність при частих запусках двигуна.

Має антикорозійні, антипінні властивості. Рекомендації щодо застосування. Заміна здійснюється відповідно до рекомендацій виробника двигуна і може регулюватися в залежності від умов експлуатації.

Всесезонне напівсинтетичне моторне масло для дизельних двигунів вантажних автомобілів Motul Tekma Mega X 10W-40

Моторна олія покращена за допомогою синтетичної основи, яка одночасно забезпечує стійкість до високих температур та легкий пуск при холодному пуску двигуна. Крім того, допускається збільшення міжзмінного інтервалу. Нова класифікація API CI-4 забезпечує захист та довговічність двигунів, оснащених системою рециркуляції вихлопних газів EGR. Диспергуючі та антиокислювальні властивості захищають від накопичення сажі та засмічення масляного фільтра. Чудові протизносні властивості захищають зеркало циліндра. Чудові миючі властивості захищають від відкладень на поршнях та поршневих канавках. Низькотемпературний клас в'язкості 10W забезпечує покращений захист та економію палива при частих холодних пусках. Антикорозійне, протиіржавче, невспівне. Область застосування Motul Tekma Mega X 10W-40 може застосовуватися у всіх європейських, американських та японських дизельних двигунах атмосферних або з турбонаддувом, з низьким рівнем викидів (EURO II, EURO III та EURO IV) та оснащених системою рециркуляції вихлопних газів EGR, а також для двигунів старшого покоління: вантажівки, бульдозери, будівельна техніка, автобуси, сільськогосподарська техніка, стаціонарні двигуни, човнові двигуни. Може однаково застосовуватись для двигунів старого та нового поколінь.

Специфікації та схвалення:

• ACEA E7 (замінює Е5 та Е3)
• API CI-4/CH-4
• CATERPILLAR ECF-1
• CUMMINS 20071-20072-20076-20077-20078
• Global DHD-1
• MAN M 3275
• MB - Approval 228.3
• MTU Type II
• RVI RD / RD-2 / RLD / RLD-2
• VOLVO VDS-3

100% синтетична енергоощадна моторна олива з високими експлуатаційними властивостями. Спеціально розроблена для двигунів FORD та інших автовиробників, для яких регламентовано використання моторних олив з низькою динамічною в’язкістю (HTHS 2.9 і 3.5 МПа·c): FORD, JAGUAR, LAND ROVER, … Використовується у всіх бензинових двигунах і дизелях, які вимагають від моторних олив енергоощадних властивостей (ACEA A1/B1 чи А5/В5), класу в’язкості 5W-30 та високий вміст сульфатної золи, сульфуру і фосфору (Full SAPS). Сумісна з каталітичними нейтралізаторами і фільтрами твердих частинок дизелів (DPF), якщо автовиробник не регламентує вміст в оливі сульфатної золи, сульфуру і фосфору. Перед використанням звіритись з інструкцією по експлуатації автомобіля.

Специфікації та допуски:
ACEA A5/B5
FORD WSS M2C 913 D (заміщує специфікації 913 А, 913 В і 913 С)

100% синтетична моторна олива. Спеціально розроблена для сучасних дизелів FORD, окрім Ford Ka 2009 (08/2008) та дизелів Ford Galaxy об’ємом 1,9L 1995 (02/1995-03/2000) і 2000 (04/2000-02/2006), які вимагають дотримання вимог 917 А (Specific 505 01 502 00 5W40). Стандарт FORD 913 D також регламентується для деяких бензинових двигунів, таких як 2,5 л Duratec Ford Focus ST (2004) і 1.3 л, 1.6 л, 1.8 л Duratec. Вимоги FORD 913D також регламентуються для дизелів Ford Transit Custоm (2012) та сумісні сумісність з іншими бензиновими двигунами і дизелями, окрім винятків.

Специфікація FORD WSS M2C 913 D задовольняє вимоги більшості бензинових двигунів і дизелів, які вимагають дотримання вимог FORD WSS M2C 913A, 913 B і 913 С. Відповідність стандартам ACEA A5/B5 продукту Motul Specific 913D 5W-30 забезпечує оптимізацію витрати палива на 3% щоб задовольнити зобов’язання FORD щодо зниження викидів СО2 в атмосферу. Специфікація 913D також вимагає високої стійкості оливної плівки для забезпечення збереження класу в’язкості на протязі всього міжзмінного інтервалу. Дана властивість дуже суттєва у відповідності до сучасних тенденцій використання біопалив, наприклад, біодизеля. Motul Specific 913 D 5W-30 гарантує відмінні мастильні властивості, втому числі протизношувальні при використанні біодизеля в суміші до 7% (Біодизель В7) Специфікація FORD WSS M2C 913D вимагає високого рівня контролю диспергування твердих часток продуктів неповного згорання робочої суміші. Спеціальний диспергант в оливі Motul Specific 913D 5W-30 не дає осідати продуктам неповного згорання, при цьому зберігаючи свою в’язкість. Таким чином, стійкість до високих температур і висока окисна стабільність забезпечується протягом всього міжзмінного інтервалу, що підвищує захист робочих поверхонь двигуна.

Моторна олія для бензинових і дизельних двигунів легких комерційних автомобілів Євро IV та Євро V .

Область застосування: Спеціально розроблено для бензинових та дизельних двигунів легких комерційних автомобілів (LCV) останнього покоління оснащених турбо-наддувом та безпосереднім упорскуванням, двигунів, що відповідають вимогам норм Євро IV та Євро V та потребують використання в них олії стандарту ACEA C3: олії з високою в'язкістю HTHS (більше 3.5 mPa/s), зниженим вмістом сульфатної золи (0,8%), фосфору (0.07%-0.09%), сірки (0.3%) - «Mid SAPS». Сумісно з каталітичними конверторами та сажовими фільтрами (DPF). Переваги Motul Power LCV Euro+ 5w-40 зі зниженим вмістом сульфатної золи, фосфору та сірки. Двигуни, що відповідають вимогам норм Євро IV та Євро V, оснащені дуже чутливою системою нейтралізації відпрацьованих газів: Сірка та фосфор у вихлопі знижують ефективність роботи каталітичного нейтралізатора. Сульфатна зола відкладається на елементах фільтра сажі, що в свою чергу призводить до збільшеної витрати палива, і зниження потужності двигуна.

Специфікації та схвалення:
ACEA С3
API SN/CF
MB 229.51
Porsche C30
Renault RN0710/RN0700
VW 502 00 - 505 00 - 505 01
FIAT 9.55535-S2

100% синтетична моторна олива Motul 300V Le Mans, створена за технологією Ester Core. Завдяки технічному партнерству з найпрестижнішими перегоновими командами, Motul розробила широкий спектр мастильних матеріалів для перегонових і спортивних автомобілів.

Лінійка Motul 300V підвищує продуктивність двигунів останнього покоління. Одночасно забезпечується високий захист від спрацювання, запобігає падінню тиску оливи та його окисленню за високих температур. Забезпечує потужність і надійність.

Клас в'язкості 20W-60 дає нагоду компенсувати високий ступінь розрідження оливи паливом і забезпечити стабільний тиск.

Застосування

Всі спортивні двигуни: бензинові, дизельні; атмосферні, турбовані; інжекторні (зокрема й безпосереднє уприскування), карбюраторні. Призначена для підготовлених до змагань двигунів, що працюють у широкому діапазоні швидкостей обертання й температур.

• Клас в'язкості: SAE J 300: 20W-60
• Щільність за 20 °C (68 °F) ASTM D 1298: 0.867 г/см³
• В'язкість за 40 °C (104 °F) ASTM D 445: 168.3 мм²/с
• В'язкість за 100 °C (212 °F) ASTM D 445: 23.8 мм²/с
• В'язкість HTHS за 150 °C (302 °F) ASTM D4741: 6.3 мПа*с
• Індекс в'язкості ASTM D 2270: 172
• Температура застигання ASTM D 97: -39 °C / -38.2 °F
• Температура спалаху ASTM D 92: 238 °C / 460.4 °F
• TBN (лужне число) ASTM D 2896: 8.25 мг KOH/г

Motul 8100 X-cess 5W40 - синтетичне моторне мастило, для сучасних автомобілів з бензиновими і дизельними двигунами (в т.ч. з прямим уприскуванням або каталітичним конвертером). Збільшує потужність, зменшує знос, покращує довговічність двигуна.
У структурі масла є комплекс надійних присадок, за допомогою яких масло ефективно захищає від утворення корозії, іржі. Також це масло відрізняється високим рівнем стабільності проти окислення.
За допомогою надійної масляної плівки, яку утворює масло на металевих поверхнях він ефективно захищає елементи двигуна від зносу.
Дане моторне масло добре зарекомендувало себе в умовах роботи при важких навантаженнях і підвищених температурах.
При мінусових температурних показниках зберігається прокачуваємість і плинність, а при високих плюсових стабільна масляна плівка.
Енергозберігаючі властивості масла сприяють більш ефективному і економному його використанню.
Також моторне масло відрізняється хорошими миючими властивостями, мінімізує рівень появи відкладень, підтримує двигун в чистоті.
Переваги масла: комплексний і надійний захист двигуна в широкому діапазоні навантажень, відмінна теплопровідність, хороші експлуатаційні показники, прекрасні в'язкісно-температурні властивості.

Допуски, класифікації:
Сумісне с DPF
Класифікація ACEA: A3/B4
Класифікація API: CF, SN
Допуск BMW, Mini: Longlife LL-01
Допуск Fiat: 9.55535 H2 , 9.55535 M2 , 9.55535 N2
Допуск Mercedes Benz, Chrysler, Dodge, Jeep: МВ 226.5 , МВ 229.5
Допуск General Motors, Opel: GM-LL-В-025
Допуск Porsche: A40
Допуск Renault: RN0700 , RN0710
Допуск VW, Audi, Seat, Skoda: VW 502 00 , VW 505 00

Моторна олія для бензинових і дизельних двигунів легких комерційних автомобілів Євро IV та Євро V .

Область застосування: Спеціально розроблено для бензинових та дизельних двигунів легких комерційних автомобілів (LCV) останнього покоління оснащених турбо-наддувом та безпосереднім упорскуванням, двигунів, що відповідають вимогам норм Євро IV та Євро V та потребують використання в них олії стандарту ACEA C3: олії з високою в'язкістю HTHS (більше 3.5 mPa/s), зниженим вмістом сульфатної золи (0,8%), фосфору (0.07%-0.09%), сірки (0.3%) - «Mid SAPS». Сумісно з каталітичними конверторами та сажовими фільтрами (DPF). Переваги Motul Power LCV Euro+ 5w-40 зі зниженим вмістом сульфатної золи, фосфору та сірки. Двигуни, що відповідають вимогам норм Євро IV та Євро V, оснащені дуже чутливою системою нейтралізації відпрацьованих газів: Сірка та фосфор у вихлопі знижують ефективність роботи каталітичного нейтралізатора. Сульфатна зола відкладається на елементах фільтра сажі, що в свою чергу призводить до збільшеної витрати палива, і зниження потужності двигуна.

Специфікації та схвалення:
ACEA С3
API SN/CF
MB 229.51
Porsche C30
Renault RN0710/RN0700
VW 502 00 - 505 00 - 505 01
FIAT 9.55535-S2

Висококласне моторне масло для всіх спортивних автомобілів при високошвидкісній їзді та підвищених робочих температурах, екстремальних умовах. Розроблений MOTUL 300V Le Mans 10W60 827002 2л для високотехнологічних бензинових/дизельних двигунів гоночних автомобілів, що потребують в'язкості SAE 10W60. Для атмосферних двигунів або з турбонаддувом, оснащеними карбюратором або системою впорскування. Моторне мастило забезпечує виняткову економію палива. В якості основи використовуються високостабільні синтетичні базові масла, леговані ретельно відібраним пакетом активних присадок. Детергентні властивості сприяють збереженню чистоти двигуна, зменшують його знос і продовжують безвідмовний ресурс. MOTUL 300V Le Mans 10W60 827002 містить потужні антиоксиданти і стабілізуючі присадки, завдяки чому працює в широкому діапазоні температур, стійке до окислення і старіння.

Переваги:

• Застосовується всім спортивних автомобілів при високошвидкісної їзді і підвищених робочих температурах, екстремальних умовах.
• Для атмосферних двигунів або з турбонадувом, оснащеними карбюратором або системою впорскування.
• Підтримує цілісність мастильної плівки на деталях, захищаючи їх від зносу та тертя.
• Підтримує чистоту агрегатів і знижує кількість шкідливих речовин у вихлопі.
• Сприяє досягненню максимальної продуктивності двигуна.

Трансмісійна олива для коробок перемикання передач Technosynthese.

Спеціально розроблена для коробок перемикання передач з важким перемиканням і коробок передач Peugeot, Citroën, Renault

Специфікації та допуски:

• API GL-4/ GL-5
• MIL-L-2105D

Олива витримує екстремальні тиски, забезпечуючи ефективний захист. Підсилена синтетичною основою задля високої стійкості до високих температур і збільшення терміну експлуатації. У відповідності з оновленим стандартом SAE J306 в липні 1998 року олива залишається в класі в’язкості 80 після 20 годин KRL випробувань на зсув. Клас в’язкості 80 забезпечує високу стійкість оливної плівки при підвищених температурах і/чи знижує рівень шумності трансмісії. Зберігає в’язкість за низьких температур, що забезпечує надійну роботу коробки перемикання передач. Забезпечує плавне перемикання передач. Сумісна з усіма конструкційними матеріалами, і кольоровими матеріалами, які використовуються в трансмісіях. Володіє антикорозійними і антипінними властивостями.

Всесезонна напівсинтетична моторна олія для дизельних двигунів вантажних автомобілів Motul Tekma Mega X 10W-40 Motul Tekma Mega X 10W-40 - Моторна олія покращена за допомогою синтетичної основи, яка одночасно забезпечує стійкість до високих температур та легкий пуск при холодному пуску двигуна. Крім того, допускається збільшення міжзмінного інтервалу.

Нова класифікація API CI-4 забезпечує захист та довговічність двигунів, оснащених системою рециркуляції вихлопних газів EGR. Диспергуючі та антиокислювальні властивості захищають від накопичення сажі та засмічення масляного фільтра. Чудові протизносні властивості захищають зеркало циліндра. Чудові миючі властивості захищають від відкладень на поршнях та поршневих канавках. Низькотемпературний клас в'язкості 10W забезпечує покращений захист та економію палива при частих холодних пусках. Антикорозійне, протиіржавче, невспівне. Область застосування Motul Tekma Mega X 10W-40 може застосовуватися у всіх європейських, американських та японських дизельних двигунах атмосферних або з турбонаддувом, з низьким рівнем викидів (EURO II, EURO III та EURO IV) та оснащених системою рециркуляції вихлопних газів EGR, а також для двигунів старшого покоління: вантажівки, бульдозери, будівельна техніка, автобуси, сільськогосподарська техніка, стаціонарні двигуни, човнові двигуни. Може однаково застосовуватися для двигунів старого та нового покоління.

Специфікації та схвалення: ACEA E7 (замінює Е5 та Е3) API CI-4/CH-4 CATERPILLAR ECF-1 CUMMINS
20071-20072-20076-20077-20078 Global DHD-1 MAN M 3275 MB - Approval 228.3 MTU Type II RVI RD/RD-2/RLD/RLD-2 VOLVO VDS-3

Рідина для варіаторних трансмісій (CVT) з оснащених ланцюгами чи ременями Technosynthese. Напівсинтетична

Високотехнологічна рідина Technosynthese спеціально розроблена для варіаторних трансмісій (CVT). Застосовується в широкій серії транспортних засобів, оснащених коробкою передач з цепним чи ременевим варіатором. Рекомендується для автомобілів американських автовиробників: GM, FORD, CHRYSLER, азіатських: HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, TOYOTA, європейських: BMW, CITROEN, MB, PEUGEOT, RENAULT.

УВАГА: рідина не рекомендується для гібридних автомобілів, оснащених варіатором. Перед використанням звіритись з керівництвом по експлуатації автомобіля.

Специфікації та допуски:

• В'язкість SAE: CVT
• Допуск BMW, Mini: EZL 799
• Допуск Chrysler, Dodge, Jeep: CVTF+4
• Допуск Daihatsu: Amix CVT Fluid DC , Ammix CVTF-DFE
• Допуск Ford, Jaguar: CVT Fluid 23 , CVT23 , CVT30 , Mercon C, WSS-M2C-928-A, WSS-M2C-933-A
• Допуск General Motors, Opel: Dex-CVT
• Допуск Honda: HCF-2 , HMMF , MULTI MATIC Fluid (HMMF)
• Допуск Hyundai, KIA: Genuine CVTF
• Допуск Mazda: CVTF 3320
• Допуск Mercedes Benz: MB 236.20
• Допуск Mitsubishi: CVT Fluid SP-III , Diaqueen CVT Fluid J1 , Diaqueen CVT Fluid J4
• Допуск Nissan, Infinity: CVT Fluid NS-1 , CVT Fluid NS-2 , CVT Fluid NS-3
• Допуск Subaru: Lineatronic CVTF, iCVTF
• Допуск Suzuki: CVT Fluid NS-2 , CVT Fluid TC , CVT Green 1 , CVT Oil
• Допуск Toyota, Lexus: CVT Fluid FE , CVT Fluid TC
• Допуск VW, Audi, Seat, Skoda: VW G 052 180 , VW G 052 516

Трансмісійна олива для коробок перемикання передач і диференціалів Витримує екстремальні тиски.

Призначена для всіх механічних трансмісій, синхронізованих чи несинхронізованих коробок перемикання передач, коробка передач/диференціал, коробок відбору потужності і гіпоїдних диференціалів без самоблокування, які працюють при високих навантаженнях і низьких швидкостях обертання чи помірних навантаженнях і високих швидкостях обертання.

Специфікації та допуски:

• API GL-4/ GL-5
• MIL-L-2105D
• Dexron II D

Олива витримає екстремальні тиски. Забезпечує ефективний захист від зношування. У відповідності з оновленим стандартом SAE J306 в липні 1998 року олива залишається в класі в’язкості 90 після 20 годин KRL випробувань на зсув. Клас в’язкості 90 забезпечує високу стійкість оливної плівки при підвищених температурах і/чи знизити рівень шумності трансмісії. Сумісна з усіма конструкційними матеріалами, і кольоровими матеріалами, які використовуються в трансмісіях. Володіє антикорозійними і антипінними властивостями.

100% синтетика. Спеціально розроблено для останнього покоління вантажівок, автобусів, будівельної техніки, сільськогосподарської техніки, стаціонарних двигунів, суднових та човнових двигунів, що працюють на паливі з низьким вмістом сірки (≤ 50 ppm). Призначений для дизельних двигунів у т.ч. з турбонаддувом, з низьким рівнем викидів (EURO II, EURO III, EURO IV, EURO V, EURO VI), оснащених системою рециркуляції вихлопних газів EGR та/або селективним нейтралізатором SRC, та/або фільтром сажі DPF, що працюють у важких умовах і вимагають моторне масло з класифікацією ACEA E6, з низьким вмістом сульфатної золи (≤ 1%), фосфору (≤ 0.08%) та сірки (≤ 0.3%) – Low SAPS.

Допуски: ACEA: E4/E6/E7/Е9 (Е7 замінює категорії Е5 та Е3);
API: CJ-4
Схвалення: MAN 3677, 3477, 3271-1, 3575, MB 228.51, MACK EO-O Premium Plus, RVI RLD-3, SCANIA Low Ash, VOLVO VDS-4
Відповідність вимогам: CATERPILLAR ECF-3, CUMMINS CES 20081, DET

Моторне масло з високими експлуатаційними властивостями Technosynthese. Спеціально розроблено для легких комерційних автомобілів (LCV) останнього покоління, оснащених потужними дизельними двигунами з великою літрової потужністю, турбо-дизельними двигунами з безпосереднім уприскуванням, бензиновими двигуни з інжектором і каталітичним конвертором. Motul Power LCV Euro 5W-40 SN/CF 872251 5л cумісно з усіма типами палива: бензин, дизельне паливо, газ.

• У структурі масла є комплекс надійних присадок, за допомогою яких масло ефективно захищає від утворення корозії, іржі. Також це масло відрізняється високим рівнем стабільності проти окислення.
• За допомогою надійної масляної плівки, яку утворює масло на металевих поверхнях воно ефективно захищає елементи двигуна від зносу.
• Дане моторне масло добре зарекомендувало себе в умовах роботи при важких навантаженнях і підвищених температурах.
• При мінусових температурних показниках зберігається плинність, а при високих плюсових стабільна масляна плівка.
• Енергозберігаючі властивості масла сприяють більш ефективному і економному його використанню.
• Також моторне масло відрізняється хорошими миючими властивостями, мінімізує рівень появи відкладень, підтримує двигун в чистоті.

Переваги масла: комплексний і надійний захист двигуна в широкому діапазоні навантажень, відмінна теплопровідність, хороші експлуатаційні показники, прекрасні в'язкісно-температурні властивості.

Класифікація ACEA: A3/B4
Класифікація API: CF, SN
Допуск Fiat: 9.55535 M2 , 9.55535 N2
Допуск Mercedes Benz, Chrysler, Dodge, Jeep: МВ 229.5
Допуск Peugeot, Citroen: B71 2296
Допуск Renault: RN0700 , RN0710
Допуск VW, Audi, Seat, Skoda: VW 502 00 , VW 505 00

Стандарти: ACEA A3/B4
Специфікації: API SERVICES SL, CF
Допуски: BMW Long Life-01 VW 502.00 – 505.00; MB 229.5; MB 226.5; RENAULT RN0710; RENAULT RN0700

Енергоощадна моторна олива з високими експлуатаційними характеристиками, створена за технологією Technosynthese®, особливо рекомендується для FORD і JLR – Jaguar та Land Rover, а також FIAT. Спеціально розроблена для сучасних дизелів і бензинових двигунів, атмосферних та з турбонагнітачами, з безпосереднім та непрямим впорскуванням, які вимагають використання олив з особливим пакетом антифрикційних додатків і низькою в’язкістю HTHS. Підходить для усіх сучасних турбодизелів і бензинових двигунів, які передбачають використання енергоощадних олив (дотримання стандартів ACEA A1/B1 чи ACEA A5/B5). Сумісна з каталітичними нейтралізаторами. Даний тип олив може бути несумісний з деякими двигунами. Перед використання звіритись з керівництвом по експлуатації автомобіля.

Специфікації та допуски:
ACEA A5/B5
API SL
FORD WSS M2C 913-D
JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5003
FIAT 9.55535-G1

Стандарт А5/В5 вимагає від мастильного матеріалу енергоощадних властивостей і низького вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах потужних двигунів.: MOTUL 6100 SAVE-nergy 5W-30 створений на синтетичній основі Technosynthese® з додаванням спеціального антифрикційного пакету додатків. Це забезпечує високу стійкість оливної плівки, зменшує коефіцієнт тертя в двигуні, стабільний тиск оливи і зниження робочої температури.

MOTUL 6100 SAVE-nergy 5W-30 30 забезпечує відмінні мастильні властивості: захист від зношування і стійкість до високих температур для зменшення витрат оливи на угар і покращити паливну економічність на 10% (в порівнянні з оливою класу в’язкості 15W-40) Даний тип оливи дозволяє знизити витрату палива, а відповідно і знизити викиди CO2 у відпрацьованих газах.

Олива спеціально розроблена з відповідністю найсучаснішим вимогам FORD для бензинових двигунів і дизелів, де вимагається дотримання специфікації FORD WSS M2C 913-D. Специфікація FORD WSS M2C 913-D повністю зворотно сумісна з попередніми специфікаціями FORD WSS M2C 913-A, 913-B і 913-C. Специфікація JLR « 03.5003 » базується на стандарті FORD WSS M2C 913-C і регламентується в деяких бензинових двигунах і дизелях JAGUAR і LAND ROVER.

У поєднанні зі стандартом ACEA A5/B5, MOTUL 6100 SAVE-nergy 5W-30 забезпечує енергоощадність (до 3% додаткової економії палива) для відповідності вимог FORD і JLR по скороченню викидів CO2. Специфікація 913-D також вимагає міцної оливної плівки для забезпечення відмінного мащення, та збереження в’язкості оливи протягом усього міжзмінного інтервалу. Дана властивість також дозволяє експлуатувати двигун на біопаливі, наприклад біодизелі, в суміші до 7% (Biodiesel - B7).

Специфікація FIAT 9.55535-G1 вимагає від олив дотримання стандарту ACEA A5 / B5, API SL, синтетичну основу оливи і клас в’язкості 5W-30, для оптимального мащення бензинових двигунів FIAT і JEEP.

100% синтетична олива з високими експлуатаційними властивостями. Високий вміст сульфатної золи, фосфору і сульфуру (Full SAPS). Спеціально розроблена для сучасних потужних бензинових двигунів і дизелів, з великими робочими об’ємами, з безпосереднім чи непрямим впорскуванням, атмосферних та з турбонагнітачами. 8100 X-max 0W40 схвалено широким переліком автовиробників, що надає продукту універсальності, та дозволяє використовувати дану моторну оливу в гарантійний період експлуатації автомобіля. Сумісна з усіма видами палива: бензинами, дизельними паливами, зрідженим газом (LPG), стисненим газом (CNG), біопаливами. Сумісна з каталітичними нейтралізаторами відпрацьованих газів. Перед використанням перевірте керівництво з експлуатації автомобіля.

Специфікації та допуски:

• ACEA A3 / B4
• API SN
• MB-Approval 229.5
• PORSCHE A40
• VW 502 00/505 00
• FORD WSS M2C 937 A
• BMW Long-Life 01
• CHRYSLER MS-12991
• FIAT 9.55535-M2/ N2/ Z2

Специфікація BMW Long Life-01 висуває суворі вимоги до мастильних матеріалів для двигунів, які оснащуються системами Valvetronic. Дана вимога регламентується для усіх двигунів BMW з 2001 року по 2004 рік, а повністю покриває вимоги специфікацій попередніх формацій, прикладом - BMW (LL-98).

З 2004 року для двигунів BMW регламентують дотримання специфікації BMW LL-04. В даному випадку рекомендується використовувати моторні оливи Motul Specific LL-04 5W-40, 8100 X-clean 5W-40, 8100 X-clean 5W-30 чи 8100 X-clean+ 5W-30. Специфікація BMW LL-01 використовується в двигунах, які експлуатуються тільки за межами Європейського Союзу, Швейцарії, Норвегії і Ліхтенштейну. Обов’язково перевірити рекомендації BMW.

Специфікація MERCEDES MB 229.5 висуває підвищенні вимоги до оливи, в порівнянні із специфікацією 229.3, з точки зору сповільнення «старіння» оливи і стійкості оливної плівки (при збільшених інтервалах заміни оливи, визначених бортовим комп’ютером (АСЕА В4). Покращення паливної економічності на 1.7%, в порівнянні з оливою класу в’язкості 15W-40. Специфікація 229.5 регламентується для усіх бензинових двигунів MERCEDES, в тому числі AMG, за винятком SLR, а також для всіх дизелів, які не оснащенні фільтром твердих часток (DPF).

Специфікація Porsche A40 висуває вимоги до високої стійкості оливної плівки до зсувних навантажень. Дана специфікація поширюється на всі двигуни PORSCHE, окрім Cayenne V6 і дизелів (для даних двигунів використовується специфікація C30, олива схвалена згідно вимог даної специфікації - Motul 8100 X-clean+ 5W-30).

Специфікація FORD WSS M2C 937 A вимагає високу стійкість оливної плівки, для забезпечення стабільності в’язкості оливи на усьому міжзмінному інтервалі, навіть в самих складних умовах експлуатації.

Дана специфікація регламентується для двигунів Ford Focus RS Turbo Duratec 2.5л, з 2008 року виробництва. Motul 8100 X-max 0W-40 відповідає усім вимогам до експлуатаційних властивостей і довговічності, які встановлені автовиробниками. Перевищує найсучасніші вимоги стандарту API SN.

Стандарт API передбачає високі детергентно-диспергуючі властивості оливи, покращену стабільність в’язкості за умов потрапляння значної кількості продуктів неповного згорання робочої суміші, високу змащувальну здатність оливи та забезпечення високого рівня протизношувального захисту, сповільнене окиснення та окислення оливи, задля забезпечення зменшеної витрати оливи. 8100 X-max 0W40 впливає на поліпшення паливної економічності двигуна та значно знижує кількість викидів CO2 в атмосферу. Такі автовиробники, як: NISSAN, JAGUAR, LAND-ROVER… рекомендують використання оливи класу в’язкості 0W-40 і рівнем експлуатаційних властивостей не нижче API SM для більшості своїх спортивних автомобілів.

100% синтетична моторна олива з високими експлуатаційними властивостями. Спеціально розроблена для дизелів “BlueHDi”, які оснащенні системами вибіркової нейтралізації відпрацьованих газів SCR Групи PSA (Peugeot i Citroën), які відповідають екологічним нормам Euro IV, Euro V та Euro VI, для яких регламентовано використання моторних олив схвалених згідно вимог специфікації PSA B71 2312. Використовується для більшості бензинових двигунів та дизелів, в тому числі, з оснащенням фільтрами твердих часток DPF. Перед використанням даної оливи перевірте керівництво з експлуатації автомобіля.

Специфікації та допуски: ACEA C2; PSA B71 2312

У структурі масла є комплекс надійних присадок, за допомогою яких масло ефективно захищає від утворення корозії, іржі. Також це масло відрізняється високим рівнем стабільності проти окислення.
За допомогою надійної масляної плівки, яку утворює масло на металевих поверхнях воно ефективно захищає елементи двигуна від зносу.
Дане моторне масло добре зарекомендувало себе в умовах роботи при важких навантаженнях і підвищених температурах.
При мінусових температурних показниках зберігається прокачуваємість і плинність, а при високих плюсових стабільна масляна плівка.
Енергозберігаючі властивості масла сприяють більш ефективному і економному його використанню.
Також моторне масло відрізняється хорошими миючими властивостями, мінімізує рівень появи відкладень, підтримує двигун в чистоті.
Переваги масла: комплексний і надійний захист двигуна в широкому діапазоні навантажень, відмінна теплопровідність, хороші експлуатаційні показники, прекрасні в'язкісно-температурні властивості.
Масла компанії Motul відрізняються високою якістю. Цей бренд добре зарекомендував себе на ринку України.

Моторна олія спеціально розроблена для останнього покоління вантажівок, автобусів, будівельної техніки, сільськогосподарської техніки, стаціонарних двигунів, суднових та човнових двигунів, що працюють на паливі з низьким вмістом сірки (≤ 50 ppm). Призначений для дизельних двигунів у т.ч. з турбонаддувом з низьким рівнем викидів (EURO II, EURO III, EURO IV, EURO V, EURO VI), оснащених системою рециркуляції вихлопних газів EGR та/або селективним нейтралізатором SRC, та/або фільтром сажі DPF, що працюють у важких умовах і потребують моторне олія з низьким вмістом сульфатної золи (≤ 1%), фосфору (≤ 0.08%) та сірки (≤ 0.3%) – Low SAPS.

Допуск: API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1

Рекомендації: Honda, Mazda, Subaru, Toyota, Technosynthese.