Герметики автомобільні

Універсальний герметик-формувач прокладок силіконовий. Відрізняється підвищеною стійкістю до тривалої дії технічних рідин (антифриз, вода), високу паропроникність та гарну еластичність. Установка кришок газорозподільного механізму, водяної помпи, корпусу термостата, патрубків системи охолодження. Герметизація та ізоляція електричного та механічного обладнання, паяних швів. Ремонт поверхні кремнійорганічних гум при ремонті трактів гарячого повітря. Колір синій; Час схоплювання 10 хв; Час твердіння 10-12 годин; Час полімеризації 12 годин; Діапазон робочих температур -75 +315 ° С.

Ремонтний герметик для системи охолодження. Швидко усуває течі радіаторів і опалювальних систем, герметизує невеликі тріщини головок блоку або блоку циліндрів. Не засмічує трубки радіатора й грубки обігрівача. Витримує тривалу вібрацію і різкий перепад температур. Запобігає виникненню течі при подальшій експлуатації. Може використовуватися з будь-якими типами охолоджуючих рідин. Упаковка розрахована на систему охолодження середнього за габаритами автомобіля.

Застосовується при проведенні ремонтів вузлів та агрегатів двигуна і трансмісії, схильних підвищеним робочим температур. Замінює будь-які заводські силіконові прокладочні матеріали, штатні тверді та гумові прокладки. Додаткове нанесення на штатні прокладки покращує їх термостійкість. Стійкий до перепадів температури і вібрації, впливу автомобільних рідин (не рекомендується тривалий контакт з бензином). Після вулканізації зберігає еластичність і набуває водостійкість. Колір червоний; Час схоплювання 10 хв; Час твердіння 10-12 годин; Час полімеризації 12 годин; Діапазон робочих температур -75 +345 °С.

RTV - вулканізується при кімнатній температурі. Після вулканізації зберігає еластичність і набуває водостійкість. Перевершує стандарти O.E.M. (Офіційні стандарти виробників автомобілів в США). Безпечний для автомобілів, оснащених кисло-рідними датчиками (після повної вулканізації герметика). Робочий діапазон температур: від -75 C до +345 °C. Червоний силіконовий формувач прокладок застосовується при проведенні ремонтів вузлів та агрегатів двигуна і трансмісії, схильних підвищеним робочим температур. Замінює будь-які заводські силіконові прокладочні матеріали, штатні тверді та гумові прокладки. DD6724 може використовуватися на сучасних автомобілях, оснащених кисневими датчиками (автомобіль може експлуатуватися через 10-12 годин після ремонту). Стійкий до перепадів температури і до вібрації. Додаткове нанесення на штатні прокладки покращує їх термостійкість. Не піддається впливу автомобільних рідин (не рекомендується тривалий контакт з бензином). Не призводить до корозії деталей із сталевих, чавунних або алюмінієвих сплавів. Скорочений час вулканізації збільшує продуктивність ремонтних робіт. Застосування: 1. Видалити стару прокладку, очистити і просушити все оброблювані поверхні. 2. Зняти кришку тюбика і проткнути мембрану, навернути подовжувач і зрізати його верхівку по необхідному перерізу. 3. Нанести безперервний, однорідний (3 мм) шар герметика по периметру однієї з поверхонь, що з'єднуються. 4. Повністю обвести всі виступаючі елементи і отвори різьбових з'єднань. 5. Витримати 10 хвилин до схоплювання і з'єднати поверхні. Герметик повністю вулканізується через 10-12 годин. 6. Видалити ножем надлишок силікону з оброблених поверхонь. СКЛАД: Ацетоксі-силікон, функціональні добавки, складові ноу-хау компанії.

Застосовується при ремонті або заміні турбокомпресорів, випускних колекторів, інших вузлів та агрегатів двигуна і трансмісії, схильних підвищеним робочим температур. Замінює будь-які заводські силіконові прокладочні матеріали, штатні тверді та гумові прокладки. Додаткове нанесення на штатні прокладки (крім прокладки головки блоку) покращує їх службові властивості і теплопровідність. Стійкий до перепадів температури і вібрації, впливу автомобільних рідин (не рекомендується тривалий контакт з бензином). За рахунок вмісту міді володіє підвищеною термостійкістю і довговічністю. Після вулканізації зберігає еластичність і набуває водостійкість. Робочий діапазон температур: від -75 °C до +375 °C.

Застосовується при ремонті або заміні турбокомпресорів, випускних колекторів, інших вузлів та агрегатів двигуна і трансмісії, які схильні до підвищених робочих температур. Замінює будь-які заводські силіконові прокладочні матеріали, штатні тверді та гумові прокладки. Додаткове нанесення на штатні прокладки (крім прокладки головки блоку) покращує їх службові властивості і теплопровідність. Стійкий до перепадів температури і вібрації, впливу автомобільних рідин (не рекомендується тривалий контакт з бензином). За рахунок вмісту міді володіє підвищеною термостійкістю і довговічністю. Після вулканізації зберігає еластичність і набуває водостійкість. Колір мідний; Час схоплювання 10 хв; Час твердіння 10-12 годин; Час полімеризації 12 годин; Діапазон робочих температур -75 +371 °С.

Термосталь 1400. Призначений для ремонту сталевих або чавунних виробів, що працюють при температурі до +1400 °С: випускних колекторів, головок блоку циліндрів, глушників, каталітичних нейтралізаторів, а також водонагрівачів, чавунних і сталевих печей, труб і т.д. Утворює з'єднання з дифузією в сталь або чавун. Схоплюється за 3-4 години, твердне і повністю полімеризується після нагріву до робочої температури. Витримує перепади температури, вібрацію та ударні навантаження.

Прозорий, водонепроникний силіконовий герметик-клей широкого спектру використання. Заповнює порожнечі і нещільності. Використовується для установки, ремонту та герметизації автомобільного скла, люків, фар, підфарників, стоп-сигналів, електричних з'єднань, освітлювальних приладів, внутрішніх оздоблювальних панелей, приладових дощок корпусних деталей, пластикових елементів кузова, молдингів, гумових ущільнювачів кузова. Завдяки високій вологостійкості і робочому діапазону температур від -75 °C до +235 °C може застосовуватися зовні, всередині і в підкапотному просторі автомобіля. Універсальний матеріал для заміни штатних (твердих) прокладок. Витримує ударні і вібраційні навантаження. Стійкий до дії агресивних середовищ і автомобільних технічних рідин.

Прозорий, водонепроникний силіконовий герметик-клей широкого спектру використання. Заповнює порожнечі і нещільності. Використовується для установки, ремонту та герметизації автомобільного скла, люків, фар, підфарників, стоп-сигналів, електричних з'єднань, освітлювальних приладів, внутрішніх оздоблювальних панелей, приладових дощок корпусних деталей, пластикових елементів кузова, молдингів, гумових ущільнювачів кузова. Завдяки високій вологостійкості і робочому діапазону температур від -75 °C до +235 °C може застосовуватися зовні, всередині і в підкапотному просторі автомобіля. Універсальний матеріал для заміни штатних (твердих) прокладок. Витримує ударні і вібраційні навантаження. Стійкий до дії агресивних середовищ і автомобільних технічних рідин.

Термостійкий герметик - формувач прокладок силіконовий «OEM». Відрізняється гарними деформаційно-міцнісними властивостями: високою еластичністю і міцністю. Рекомендований для гарантійного ремонту європейських і американських автомобілів. Найбільш універсальний герметик. Відновлення герметичності практично будь-яких вузлів двигуна і трансмісії. Також його можна використовувати для кріплення нерухомого скола, в заміну гумових прокладок. Колір чорний; Час схоплювання 30 хв; Час твердіння 10-12 годин; Час полімеризації 24 години; Діапазон робочих температур -75 +315 °С.

Термостійкий герметик - формувач прокладок силіконовий «OEM». Відрізняється гарними деформаційно-міцнісними властивостями: високою еластичністю і міцністю. Рекомендований для гарантійного ремонту європейських і американських автомобілів. Найбільш універсальний герметик. Відновлення герметичності практично будь-яких вузлів двигуна і трансмісії. Також його можна використовувати для кріплення нерухомого скола, в заміну гумових прокладок. Колір чорний; Час схоплювання 30 хв; Час твердіння 10-12 годин; Час полімеризації 24 години; Діапазон робочих температур -75 +315 °С.

Термостійкий герметик - формувач прокладок силіконовий «OEM». Відрізняється гарними деформаційно-міцнісними властивостями: високою еластичністю і міцністю. Рекомендований для гарантійного ремонту європейських і американських автомобілів. Найбільш універсальний герметик. Відновлення герметичності практично будь-яких вузлів двигуна і трансмісії. Також його можна використовувати для кріплення нерухомого скола, в заміну гумових прокладок. Колір чорний; Час схоплювання 30 хв; Час твердіння 10-12 годин; Час полімеризації 24 години; Діапазон робочих температур -75 +315 °С.

Термостійкий герметик - формувач прокладок силіконовий «OEM» Відрізняється відносно невисокою в'язкістю і підвищеною водостійкістю. Рекомендований для гарантійного ремонту корейських і японських автомобілів. Відновлення герметичності практично будь-яких вузлів: установка піддону картера двигуна і трансмісії, клапанної кришки, впускного колектора, водяної помпи, корпусу термостата і ін. Колір сірий; Час схоплювання 10 хв; Час твердіння 10-12 годин; Час полімеризації 24 години; Діапазон робочих температур -75 +343 °С.

Термостійкий герметик - формувач прокладок силіконовий «OEM» Відрізняється відносно невисокою в'язкістю і підвищеною водостійкістю. Рекомендований для гарантійного ремонту корейських і японських автомобілів. Відновлення герметичності практично будь-яких вузлів: установка піддону картера двигуна і трансмісії, клапанної кришки, впускного колектора, водяної помпи, корпусу термостата і ін. Колір сірий; Час схоплювання 10 хв; Час твердіння 10-12 годин; Час полімеризації 24 години; Діапазон робочих температур -75 +343 °С.

Термостійкий герметик - формувач прокладок силіконовий «OEM» Відрізняється відносно невисокою в'язкістю і підвищеною водостійкістю. Рекомендований для гарантійного ремонту корейських і японських автомобілів. Відновлення герметичності практично будь-яких вузлів: установка піддону картера двигуна і трансмісії, клапанної кришки, впускного колектора, водяної помпи, корпусу термостата і ін. Колір сірий; Час схоплювання 10 хв; Час твердіння 10-12 годин; Час полімеризації 24 години; Діапазон робочих температур -75 +343 °С.

Забезпечує герметичність з'єднань при монтажі вихлопних систем, усуває викид вихлопних газів з невеликих прогорілих отворів і тріщин глушників, з'єднувальних і каталітичних конверторів, резонаторів і ін. Витримує високу температуру і вібрацію. Витримує високу температуру (до +1400 ° С) і вібрацію. Схоплюється за 5-10 хвилин, твердне за 1-3 години, повністю полімеризується за 24 години. Для ремонту великих прогорілих отворів слід використовувати сталеву латку товщиною 0,8-1 мм.

Герметизує різьбові з'єднання, оберігаючи їх від вологи і корозії. Рекомендується для з'єднань діаметром від 5 мм до 25 мм. Використовується для фіксації різьбових з'єднань, штифтів коромисел, регулювальних болтів, болтів клапанних кришок, масляного піддону, нерухомих гальмівних скоб, деталей впускної системи, генератора, посадочних місць шківів тощо. Запобігає ослабленню («саморозгвинчуванню») різьбових з'єднань. Витримує температуру від -55 ° С до +150 ° С, вібрацію. Не токсичний. При необхідності дозволяє розібрати з'єднання ручним інструментом. Анаеробний фіксатор різьби роз'ємний (Синій). Заповнення зазору 0,18 мм; В'язкість 600 cP; Міцність на зріз 140 кг/см2; Діаметр сх. різьблення 5 ... 25 мм; Розбирання з'єднання ручним інструментом.

Герметизує різьбові з'єднання, оберігаючи їх від вологи і корозії. Рекомендується для з'єднань діаметром від 5 мм до 25 мм. Використовується для фіксації різьбових з'єднань, штифтів коромисел, регулювальних болтів, болтів клапанних кришок, масляного піддону, нерухомих гальмівних скоб, деталей впускної системи, генератора, посадочних місць шківів тощо. Запобігає ослабленню («саморозгвинчуванню») різьбових з'єднань. Витримує температуру від -55 ° С до +150 ° С, вібрацію. Не токсичний. При необхідності дозволяє розібрати з'єднання ручним інструментом. Анаеробний фіксатор різьби роз'ємний (Синій). Заповнення зазору 0,18 мм; В'язкість 600 cP; Міцність на зріз 140 кг/см2; Діаметр сх. різьблення 5 ... 25 мм; Розбирання з'єднання ручним інструментом.

Анаеробний фіксатор різьби високоміцний (Червоний). Забезпечує фіксацію і герметизацію різьбових з'єднань, їх захист від корозії і іржавіння. Рекомендується для з'єднань діаметром від 8 мм до 25 мм. Може використовуватися для фіксації шпильок блоку циліндрів, колінвала, коробки передач, болтів кошика зчеплення, деталей пневмоінструменту та ін. Запобігає ослаблення («саморозгвинчування») різьбових з'єднань. Витримує температуру від -55 ° C до +150 ° C. Не токсичний. З'єднання може бути розібране після нагрівання до +230 ° С. Відповідає стандартам ОЕМ - офіційним стандартам виробників автомобілів в США. Заповнення зазору 0,20 мм. В'язкість 600 cP. Міцність на зріз 140-210 кг/см2. Діаметр сх. різьблення 8 ... 25 мм. Розбирання з'єднання ручним інструментом після нагріву до 230 ° С.

Анаеробний фіксатор різьби високоміцний (Червоний). Забезпечує фіксацію і герметизацію різьбових з'єднань, їх захист від корозії і іржавіння. Рекомендується для з'єднань діаметром від 8 мм до 25 мм. Може використовуватися для фіксації шпильок блоку циліндрів, колінвала, коробки передач, болтів кошика зчеплення, деталей пневмоінструменту та ін. Запобігає ослаблення («саморозгвинчування») різьбових з'єднань. Витримує температуру від -55 ° C до +150 ° C. Не токсичний. З'єднання може бути розібране після нагрівання до +230 ° С. Відповідає стандартам ОЕМ - офіційним стандартам виробників автомобілів в США. Заповнення зазору 0,20 мм. В'язкість 600 cP. Міцність на зріз 140-210 кг/см2. Діаметр сх. різьблення 8 ... 25 мм. Розбирання з'єднання ручним інструментом після нагріву до 230 ° С.