Atomex

Відновлювач тиску масла Complex Oil Treatment;

Присадка для гідрокомпенсаторів - Антидимна присадка - Присадка в двигун для зменшення витрати оливи

Містить РЕВІТАЛІЗАНТ®. Повністю синтетичний продукт, який являє собою полімерний загущувач, що підвищує в'язкість оливи;

Проблема: збільшені зазори в циліндропоршневій групі та втрата еластичності мастилоз'ємних ковпачків ведуть до великої витрати оливи, димління й утворення нагару на стінках камери згоряння двигуна.

Решение: використання спеціальної антидимної присадки. Присадка підвищує в'язкість моторної оливи, ущільнює зазори, у такий спосіб дає змогу усунути димність вихлопу та знизити витрату оливи.

Проблема: збільшені зазори в підшипниках колінчастого і розподільного валів, внаслідок зносу, призводять до падіння тиску в системі змащення і, зрештою, до поломки двигуна.

Решение: використання засобу, що підвищує в'язкість оливи. Присадка ущільнює зазори в підшипниках і усуває проблеми, пов'язані з їхнім зносом.

• Підвищує тиск у системі змащення
• Знижує витрату оливи на чад і димлення двигуна
• Збільшує в'язкість масла

• Запобігає подальшому зносу двигуна 
• Ефективно для двигунів внутрішнього згоряння з великим ступенем зносу

Засіб сумісний з усіма типами моторних олив. Безпечний для агрегатів турбонаддуву;

З огляду на те, що засіб збільшує в'язкість оливи, може використовуватися як присадка для гідрокомпенсаторів.

Стоп-протікання двигуна, добавка в масло Stop Leak Engine.

Інтенсивна і тривала експлуатація двигуна може призвести до появи течі оливи з-під сальника колінчастого вала двигуна (прокладок), викликаної втратою пружності матеріалів ущільнювачів. Рішення: застосування Stop Leak Engine зможе повернути еластичність ущільнювачів й усунути течу.

• Зупиняє течі масла з двигуна і запобігає їх появу в подальшому
• Відновлюють еластичність і пружність гумових ущільнювачів, сальників
• Усуває потребу в дорогому ремонті

• Розм'якшує затверділі ущільнювачі, тим самим створює гарний контакт металу з ущільнювачем і усуває течі оливи
• Сумісний з усіма типами моторних олив

Високоефективний засіб останнього покоління для усунення течі в оливній системі двигунів усіх типів.

Містить спеціальні компоненти, які відновлюють пружність матеріалів ущільнювачів, в результаті чого олива припиняє витікати.

Очисник оливосистеми двигуна з ефектом розкоксування поршневих кілець.

Заміна оливи без попереднього промивання оливосистеми призводить до погіршення мийних і захисних властивостей нової моторної оливи та зниження її ресурсу.

Рішення: промивання оливосистеми перед заміною оливи.

Використання пального негарантованої якості, робота двигуна в тяжких умовах (щоденні поїздки на короткі відстані, їзда в місті в режимі «старт/стоп», тривала робота двигуна на холостих обертах у заторах, перегрів двигуна) ведуть до закоксування поршневих кілець і зниження їх рухливості.

Як результат, збільшується витрата оливи, підвищується димність, падає потужність.

Рішення: розкоксування поршневих кілець.

Разом з оливою, що зливається з мотора, вимиваються дрібні частинки металу, стерті з поверхонь тертя двигуна.

Рішення: REVITALIZANT® залучає стерті частинки до формування захисного металокерамічного покриття.

• Безпечно й ретельно видаляє всі види забруднень з оливосистеми двигуна
• Очищає оливосистему двигуна до рівня технічної чистоти
• Розкоксовує і відновлює рухливість залеглих поршневих кілець
• Універсальний для всіх типів двигунів, зокрема двигунів із турбонаддуванням
• Завдяки нанокомпоненту REVITALIZANT® забезпечує створення резерву захисту двигуна від спрацювання
• Звільняє від коксу і смол кільця та поршневі канавки

• Розкоксовує оливознімні й компресійні кільця, відновлює їх рухливість
• Очищає систему вентиляції картера
• Усуває ефект «залипання» гідрокомпенсаторів
• Універсальний для бензинових, газових (LPG) і дизельних двигунів, спеціально протестований для двигунів із турбонаддуванням
• Безпосередньо під час промивання оливосистеми формує на тертьових деталях протизношувальне покриття
• Створює резерв захисних властивостей від спрацювання, запобігає утворенню можливих дефектів на поверхнях тертя під час подальшої експлуатації двигуна