Якщо у своєї машини ви помічаєте такі проблеми:
Значить, варто звернути увагу на те, в стані якої забрудненості знаходиться карбюратор.
Це один з найбільш рухливих елементів автомобіля. Під капотом у нього є відкриті ділянки через які потрапляє пил, змішуючись з маслом, туди ж додаєть нагар, створюючи на поверхнях корочку. Тому найкраще брати очисники, акцент яких поставлений на те, що вони проти смоли. Загалом, майже всі мають основу ацетону або бензину. Завдяки своєму хімічному складу вони проникають глибоко в бруд, розм'якшують і розчиняють його.
Часто вони дають не тільки очисний ефект, а йдуть в комплекті з присадками, які дають додаткове змащування рухомих вузлів, збільшення ресурсу його життя, захистивши поверхні.
Розділяють два типи очисників для карбюратора: рідини і аерозолі. Про них буде далі докладніше, але в двох словах:
Обидва види підходять для самостійного використання. Але дивіться, щоб засоби були безпечні для кисневих датчиків і каталітичних нейтралізаторів.
Варто пам'ятати, що перераховані проблеми можуть виникати і при інших проблемах з авто. Сумніваєтеся у виборі очищувача - краще зв'яжіться з менеджером, який є завзятим автолюбителем.
Часто такі рідини можна знайти у вигляді присадок. Відповідно, вони універсальні для різних цілей і користуються великим попитом. Автомобілісти, які хочуть продовжити життя ряду деталей використовують їх, як профілактичні.
Зняття і розбирання не передбачено. Використовуються вони в такий спосіб:
Засіб для промивки заливається в бак, до палива. Далі, разом з пальним, воно потрапляє безпосередньо всередину, де бруд і відкладення відходять шарами.
Недоліком такого методи є тривала показовість. Необхідно проїхати хоча б 50 км для того, щоб відчути ефект. Є рідини у яких він тримається до 50 000 км, зменшується витрата палива, через що і енерговитратність. Деякі, навпаки, не варто використовувати більше певної кількості разів.
Такі препарати автовласники використовують стільки разів, скільки можливо - профілактика не буває зайвою, якщо хочете, щоб машина працювала в справному стані.
До його складу входять різні аерозольні композиції, які забезпечують глибоке проникнення вглиб забруднення. Хімічні сполуки, які і складають основу препарату, мають в складі розчинники та неорганічні речовини.
Необхідно лізти під капот. При несерйозних випадках можна просто нанести засіб на поверхню за допомогою спеціальної насадки, яка йде в комплекті. При цьому, підтримувати мотор в працюючому стані. На кожному флаконі міститься детальна інструкція.
Якщо забруднення велике - необхідно займатися розбиранням агрегату:
Можна подивитися наочно на Ютуб.
Використовуйте цей метод щороку і перед техоглядом.
До складу найсильніших спреїв входить ацетон і речовини, які посилюють його дію, наприклад, бензол, толуол, інші кислоти, і з'єднання.
Якщо вам необхідна детальна консультація - зверніться до нашого фахівця.
Адже не всі проблеми авто вирішуються чищенням і профілактикою.
