Хімія для миття двигуна

Призначено для легкого і швидкого запуску всіх типів 4- і 2-тактних двигунів, а також роторно-поршневих двигунів при виникненні проблем із пуском через акумулятори, вологі свічки, холодну погоду і т.д.

Застосування:

• Для запуску бензинових двигунів необхідно розпорошити засіб безпосередньо в корпус повітряного фільтра або у впускний колектор і відразу запускати двигун.
• Для запуску дизельних двигунів необхідно відключити свічки розжарювання і фланці, що нагріваються, відкрити дросельну заслінку на повну, розпорошити засіб у впускний колектор і запустити двигун.

Увага! Засіб легкозаймистий! Не застосовувати препарат поблизу джерел відкритого вогню.

Професійна промивка оливної системи двигуна — високоефективна спеціальна комбінація мийно-диспергуючих присадок для видалення лакових утворень і нерозчинних в оливі твердих речовин. Використовується при заміні оливи в автомобілі.

Застосування:

• Промивка оливної системи двигуна перед заміною оливи.
• Додати в прогріту оливу перед заміною з розрахунку 500 мл присадки на 5 л моторної оливи.
• Запустити двигун і дати йому попрацювати суворо 10 хвилин на холостому ходу.
• Злити оливу та замінити фільтр.
• Залити свіжу оливу.

Pro Line DPF Spulung - це ефективний очищуючий засіб, який використовується після Pro-Line DPF Reiniger (арт.5169) для очищення дизельних фільтрів сажових часток. Швидко розчиняє типові забруднення дизельного фільтра часток сажі та забезпечує оптимальні ходові якості автомобіля й низьке споживання палива, що дозволяє зменшити експлуатаційні витрати. Раніше, у разі забруднення, сажовий фільтр можна було лише змінити, тепер можливо очистити, це зменшує загальні витрати. Ефективний для всіх дизельних сажових фільтрів. Застосування: Очищення проводиться за допомогою пістолета Druckbecherpistole (арт. 7946) і спеціального зонда Pro-Line Вигнутий Зонд (арт. 7947) або Pro-Line Прямий Зонд (Арт. 7948). Доступ для очищення сажового фільтра забезпечується залежно від типу транспортного засобу шляхом видалення датчика температури або датчика тиску фільтра DPF. При очищенні температура фільтра повинна бути не нижче 40deg; C. На деяких автомобілях сажовий фільтр розташований поруч із випускним колектором або турбокомпресором. Із міркувань безпеки, при очищенні фільтрів на таких автомобілів слід уникати потрапляння промивної рідини в камеру згоряння через відкритий випускний клапан. За допомогою Pro-Line зонда через посадочне місце датчика вводимо у фільтр повну ємність очищувача Pro-Line DPF Reiniger (арт.5169). Pro-Line DPF Reiniger розпорошується безпосередньо на поверхню фільтра з інтервалом від 5 до 10 секунд (кожна з перервою від 5 до 10 секунд між ними) при робочому тиску від 6 до 8 бар. Зонд повинен провертатися по своїй осі та переміщатися вперед і назад під час упорскування, щоб охопити якомога більшу частину поверхні фільтра. Потім необхідно промити фільтр промивкою Pro Line DPF Spulung (арт. 5171). Для цього так само потрібно використовувати пістолет Druckbecherpistole (арт.7946). Принцип промивання такий самий, як і очищення. У процесі очищення частинки сажі розчиняються, і потім вони легко можуть вигоріти в процесі нормальної регенерації. Після зворотної установки датчиків ми рекомендуємо провести пробну поїздку тривалістю не менше 20 хвилин, для того щоб викликати процес регенерації сажового фільтра. У разі відмови електроніки двигуна на автоматичний запуск процесу регенерації, слід звернутися в сервіс і провести процес примусової регенерації за допомогою спеціального діагностичного обладнання.

Засіб для консервації внутрішніх деталей двигуна. Довготривалий захист від іржі та корозії. Висока надійність та зручність у використанні. Призначений для всіх типів двигунів.

Застосування: Для надійної довготривалої консервації всіх типів 2- і 4-тактних двигунів, таких як: човнові двигуни, газонокосарки, мотоцикли, снігоприбиральна техніка. Залежно від типу двигуна, різниться спосіб застосування даного засобу.

Для 2-тактних двигунів:

• Знімають повітряний фільтр і розпилюють засіб у карбюратор, що працює на малих обертах двигуна протягом 10-20 сек.
• Двигун глушать, вивертають свічки й розпилюють засіб у кожен циліндр протягом 5 сек, по можливості провертаючи рукою двигун.
• Вкручують свічки на місце.

Для 4-тактних двигунів:

• Вивертають свічки запалювання (форсунки, свічки розжарювання) і протягом 5-10 сек розпилюють засіб у кожен циліндр, провертаючи двигун стартером або за допомогою важеля.
• Потім свічки, форсунки та свічки розжарювання встановлюють на місце.

Очищувач сажового фільтра (DPF) – дуже ефективна комбінація речовин для очищення демонтованого фільтра. Раніше, у разі забруднення, сажовий фільтр можна було лише поміняти, тепер можливо очистити, що зменшує загальні витрати. Розчиняє типові забруднення дизельного фільтра часток сажі. Забезпечує оптимальні ходові якості автомобіля та низьке споживання палива, зменшує експлуатаційні витрати. Ефективний для всіх дизельних сажових фільтрів.

Застосування: Необхідно демонтувати сажовий фільтр, заткнути відповідним предметом один із його отворів і заповнити необхідною кількістю очищувача. Дозволити рідині просякнути та витримати мінімум 30 хвилин (у залежності від ступеня забруднення). Струсити фільтр кілька разів протягом цього часу. Далі слід вилити залишки та прополоскати фільтр гарячою водою, бажано під тиском. Це прискорює процес очищення.

Очищає від забруднень і лакових відкладень корпус карбюратора, дросельні заслінки, жиклери, канали. Зручний у застосуванні. Очищає карбюратор без його демонтажу.

Застосування: знежирює й очищає карбюратор і систему впорскування палива всередині та зовні. Зняти повітряний фільтр, обробити очищувачем всі видимі зовнішні й внутрішні поверхні карбюратора. Запустити двигун і дати йому попрацювати на середніх обертах. Не допускати потрапляння очищувача на лакофарбові покриття!

Водовідштовхувальний захисний лак для консервації моторного відсіку. Забезпечує двигуну вигляд абсолютно нового. Має антикорозійний і пиловідштовхувальний ефект. Захищає двигун, високовольтні дроти й агрегати від вологи. Сумісний із гумовими та пластиковими деталями. Запобігає корозії й окисленню.

Застосування:

• Для всіх двигунів і моторних відсіків.
• Перед використанням балончик струсити.
• Розпорошити засіб на чисті сухі поверхні рухового відсіку й двигуна.
• Уникати потрапляння на лаковані поверхні.
• Для зняття лакового покриття використовувати Bremsen-und-TeileReiniger AIII, арт. 3389.

Спеціальний надпотужний розчинник для форсунок, що щільно сидять, свічок розжарювання й запалювання. Розчинник розм'якшує забруднення або сліди корозії та забезпечує легкий демонтаж. Завдяки відмінним очисним властивостям легко видаляються бруд, нагар, смоли, сліди корозії.

Властивості: Аерозоль містить суміш активних розчинників, що впливають на забруднення й корозію, яка утворилась у процесі експлуатації техніки. Має відмінну проникаючу здатність, розм'якшує і відокремлює від поверхні застарілі забруднення та іржу.

• Звільняє деталі, що щільно сидять, і частини механізмів
• Полегшує розбирання
• Швидко та легко розчиняє застарілі забруднення й іржу

Застосування: Використання Pro-Line Injektorenloser дозволяє дуже швидко й ефективно полегшити демонтажний процес, заощаджуючи час і знижуючи ризик поломки деталей та інструментів. Дуже вигідна пропозиція, по упаковці оптимально для СТО та підприємств.

Професійна промивка оливної системи двигуна. Високоефективна спеціальна комбінація мийно-диспергуючих присадок для видалення лакових утворень і нерозчинних в оливі твердих речовин, використовується при заміні оливи в автомобілі. Застосування: промивка оливної системи двигуна перед заміною оливи. Додати в прогріту оливу перед заміною з розрахунку 500 мл присадки на 5 л моторної оливи Запустити двигун і дати йому попрацювати суворо 10 хвилин на холостому ходу. Злити оливу, замінити фільтр. Залити свіжу оливу.

Професійна промивка оливної системи двигуна. Високоефективна спеціальна комбінація мийно-диспергуючих присадок для видалення лакових утворень і нерозчинних в оливі твердих речовин, використовується при заміні оливи в автомобілі. Застосування: промивка системи двигуна перед заміною оливи. 500 мл засобу досить на 5 л моторної оливи. Додати в стару моторну оливу, завести двигун і дати попрацювати йому 10-15 хвилин на холостому ходу. Злити стару оливу. Замінити фільтр і залити нову оливу.

Промивка оливної системи двигуна. Очищає та промиває систему змащення двигуна. Високоефективні мийно-диспергуючі присадки розчиняють шлами й лакові утворення, обволікають тверді частинки. Рідкі забруднення переводять у розчинений стан. Застосовувати при заміні старої оливи на бензинових і дизельних моторах, а також перед використанням захисних присадок. Після промивання двигуна нова олива набагато ефективніше проявляє свої властивості: двигун повертає колишню потужність, зменшується знос у роботі, кількість шкідливих речовин у вихлопі, запобігає оливному голодуванню. Застосування: додати в стару моторну оливу ПЕРЕД її заміною. Після роботи двигуна на холостому ходу протягом 10-15 хвилин злити стару оливу, замінити фільтр і залити нову. 500 мл промивки призначено для 5 л моторної оливи.

Промивка оливної системи двигуна. Ефективна комбінація мийно-диспергуючих присадок для видалення шламів, лакових утворень, нерозчинних в оливі твердих речовин із оливної системи двигуна. Може використовуватися при кожній зміні моторної оливи. Застосування: промивка оливної системи проводиться перед заміною оливи. 300 мл присадки досить для 5 л моторної оливи. Додати промивку в стару моторну оливу, запустити двигун і дати йому попрацювати 10-15 хвилин на холостому ходу. Злити стару оливу, замінити оливний фільтр і залити нову оливу.

Засіб для м'якої промивки оливної системи. Затягнутий інтервал зміни оливи, низька кількість залитої у двигун оливи, неякісне паливо, погано відрегульований двигун зумовлюють підвищене утворення окислів азоту, що призводить до утворення чорного шламу. Ці забруднення забивають оливний фільтр, сітку оливоприймача й оливні канали, що призводить до пошкодження двигуна. Присадка очищає систему змащення, покращує прохідність каналів і сітки оливоприймача, видаляє відкладення в канавках поршневих кілець, запобігаючи недостатній подачі оливи й пошкодженню двигуна через оливне "голодування". Застосування: для всіх бензинових і дизельних двигунів із турбонаддувом і без нього, а також із каталізатором. Для всіх типів стандартних моторних олив. 300 мл присадки призначене для 5 л моторної оливи. Додати в стару оливу за 100-300 км до планованого терміну зміни й експлуатувати автомобіль, як правило, не перевищуючи 2/3 потужності двигуна. Потім злити стару оливу, замінити фільтр і залити нову оливу.

Очищувач моторного відсіку. Забезпечує моторному відсіку відмінну чистоту. Розчиняє оливні та жирові забруднення, а також бітумні плями та абразив гальмівних колодок. Видаляє консервуючі покриття кузова. Має відмінні миючі й очисні властивості. Після короткого часу дії засобу видаляються навіть найстійкіші забруднення. Не містить хлорвмісних вуглеводнів.

Застосування: для очищення двигуна й моторного відсіку. Розпорошити очищувач на оброблювані поверхні з відстані 20-30 см. Дати засобу подіяти протягом 10-20 хвилин і змити бруд струменем води. Для захисту двигуна від корозії рекомендується використовувати засіб Liqui Moly Motorraum-Versiegelung.

Очищувач дросельних заслінок. Засіб чудово розчиняє та видаляє нагар, лакові відкладення, усі забруднення, а також смоли, клеї тощо. Надійно очищає впускний колектор, дросельні заслінки та їх осі, як у карбюраторах, так і в інжекторних системах. Забезпечує функціональність і рухливість деталей. Завдяки довгому гнучкому зонду даним засобом можна обробити форсунки (не знімаючи їх), і клапани. Використовується для очищення впускного колектора у двигунах із системою, для очищення впускних клапанів від нагару в моторах із безпосереднім упорскуванням палива. Сумісний із каталізатором і турбонаддувом.

Застосування: зняти повітряний фільтр, розпорошити засіб на деталі, які потребують очищення, та у впускний колектор. Дати засобу подіяти протягом 5 хвилин, завести двигун, дати попрацювати 10-15 хвилин і продовжити очищення на працюючому двигуні. Для очищення клапанів і форсунок використовуйте гнучкий зонд.